Euraasia tunnel on jõudnud lõpuni, hinnad lendasid

Euraasia tunnel jõudis lõpuni, hinnad lendasid ära: vahemaa Kazlıçeşme ja Göztepe 100 minuti vahel 15 minutini väheneb, et töötada Euraasia tunnelis.
Detsembris avatakse tunnel 20, mis ühendab Aasia ja Euroopa mandri merepõhja all olevasse maanteedunneli. Tunneli eluase, mis eeldatavasti leevendab selle liikluskoormust, on suurendanud oma rendi- ja müügihindu. Üürihinnad tunneli ümber kasvasid 25i poolt, 41 tõstis XNUMXi müügihindu.
Euraasia tunneli projekt, mis esmakordselt ühendab Anatoolia ja Euroopa külgi mere all maanteel liikluse teel, on jõudnud lõpule. Tunnel, mis vähendab sõiduaega Kazlıçeşme-Göztepe liinil 15 minutini, avatakse 20. detsembril. Tunnel, mis eeldatavasti vähendab liikluskoormust, on sarnaselt teistele suurematele taristuprojektidele tõstnud ümbritsevate kinnisvarahindade väärtust. Euraasia tunneli mõju kinnisvaraturule koos Acıbademi, Koşuyolu ja Ünalaniga Üsküdari Anatoolia poolel Kadıköyasub Istanbuli, Cankurtarani, Yenikapı ja Yedikule linnaosades Hasanpaşa ja Merdivenköy linnaosades ning Fatihi linnaosa Zeytinburnu linnaosas Euroopa poolel.
SUURENDAMINE ANATOLias
TSKB kinnisvara hindamine näitas, et ainult 1i eluruumide üürihindades suurenes 25i protsent ja 41i müügihinnad. TSKB kinnisvara Dergisi peadirektor Makbule Yönel Maya ütles, et kuna eluaseme kasutamine projekti lähedal ja selle läheduses Euroopa projekti poolel ei ole palju mainitud, on võimalik tunda projekti mõju eluasemehindadele Anatoolia poolel. Piirkonnad, kus projekti väärtus on kõige rohkem kasvanud; Ta ütles Merdivenköy, Koşuyolu ja Acıbadem öy.
Maya, Zeytinburnu ja Bakirkoy ranniku Euroopa poolel, saab Euraasia tunneli väärtuse. Piirkonnas ehitatavate kaubamärgiga elamuprojektide müügihind ruutmeetri kohta võib ulatuda 25 tuhat TL-ni. Lisaks Marmaray peatusele ja Euraasia tunnelile ning käimasolevatele töödele rannikuäärsel teel muutub tee kasulikuks, kui 8 sõidurada langeb ja liikluskoormus väheneb. Mainides, et Güngörenis, Bahçelievleris ja Merteris toimub lühiajaline hinnatõus, ütles Maya, mal Linnatranspordi uuringute kontekstis alustasid Merter, Merkezefendi ja Davutpaşa viimastel aastatel alanud uuringuid; see juhtub Avrasya tunneli ja Istanbuli kahe lennujaama vahelised transpordisuhted suurenevad, ja Maya ütles, et ka Atatürki lennujaama vahetus läheduses viibiv välismaa elanik võib reisida ka Anatoolia poolele.
1.2 BILLION läheb DOLLARSi
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeerium ning infrastruktuuri investeeringute peadirektoraat tellisid Euraasia tunnelioperatsiooni ehitus- ja investeerimisühingu (ATAS) 24i aasta 5 kuu kavandamise, ehitamise ja rakendamise. 1 miljardit 245 miljonit 121 tuhat 188 dollari tunnelit kantakse üldsusele üle pärast seda, kui tööaeg on lõppenud.
Tunnel peaks läbima esimese 3i aasta keskmiselt 90 tuhat sõidukit päevas. 3 130 on aasta järel prognoositud näitaja. Euraasia tunneli autod ja väikebussid toimivad Kazlıçeşme ja Göztepe vahel. Rasked sõidukid, mootorrattad, jalgrattad ja jalakäijad ei saa tunnelit kasutada.
Sõiduki teemaksude avamisel tunnelist on 4i dollareid koos käibemaksuga ühes suunas sõitvatele autodele ning 6 kaubikute jaoks pluss käibemaks käibemaksu. Makse tehakse mõlemas suunas.
Göztepe-Kazlıçeşme'i vahelise projekti kogupikkus on 14.5, selle osa 5.4 kilomeetri pikkune ehitati merepõhja alla.
Projekt koosneb 2i triibulistest ja kahekorruselistest tunnelitest autode ja väikebussidega.
Sügavaim osa mere all on 106 meetri kõrgusel merepinnast, kus tunnel kulgeb merepõhja 55 meetri all, Euraasia tunnel koosneb 3i sektsioonidest; Kennedy avenüüst, mis kulgeb Kazlıçeşmest Sarayburnusse, ehitatakse U-pööret alusvankrina ja puudega inimeste rongina.
Olemasoleva tee kogupikkust, umbes 5.4 km, pikendatakse 2 × 3 ja 3 × 2 rajalt 2 × 4 sõidurajale. Bosporuse jõe merepõhja alla rajatakse 5.4 kilomeetri pikkune kahekorruseline tunnel.
Igal korrusel on kahekordsed ribad. Jalakäijate pealisehitus ehitatakse D100i teele, mis jõuab Göztepesse, sealhulgas 2i ristmik ja puuetega inimeste moderniseerimine.
Ligikaudu 3.8 kilomeetri pikkune tee laiendatakse 2 × 3 ja 2 × 4 sõidurajale 2 × 4 ja 2 × 5 rajalt.