Antalya kesklinna ja väikebussid ühinevad ajalooga

Antalya keskmised ja väikebussid segunevad ajaloosse: Antalya Metropolitan Municipality Transpordi Koordineerimiskeskus UKOME otsustas teisendada väikebussid M-plaadiga 7 meetriteks.
Selle otsusega pöörduvad need, kes ei soovi bussiks ümber istuda, UKOME-le 14. oktoobrini. Need, kes kuni selle kuupäevani avaldust ei esita, muudetakse M-plaadiga väikebussideks ja sõidavad kaugetes külaradades.
Pärast ümberkujundamist hakkavad Antalyas sõitma ainult ühte tüüpi erabussid ja munitsipaalbussid.
Antalya Metropolitan Municipality teema kirjelduses:
Nagu Antalya Metropolitan Municipality, hoiame oma lubadusi oma rahvale.
Meie linna keskel on muutumas minevikuks, et ühistransporditeenuseid pakutakse meie inimestele kaasaegsemas, mugavamas ja ohutumas süsteemis. Transport meie linnas on nüüd täiesti suur ja seda tehakse ühe tüüpi bussidega. Madala põrandaga, sobib puuetega inimestele, konditsioneeriga bussid jõuavad kuhu iganes mugav. Peatustes ei oodata.
Transpordi koordineerimiskeskus UKOME uue otsuse kohaselt; Väikesed väikebussid, mis töötavad ELi ja ATT plaatide grupiga ning väikestest väikebussidest, mis sõidavad kahest naabruskonnast, saavad 12i bussidega ühist bussi- ja linnatransporti.
Seega on nii meie inimesed mugavad ja kõik liinidel olevad sõidukid pööratakse ja teenivad ühisest basseinist võrdset tulu.
Selle rakenduse abil kaotatakse sõiduki erinevus ja sissetulekute ebaõiglus, rahutused kaubanduses, ebavõrdsus sekkuvad ajaloosse.
Liini ja sissetulekute ebavõrdsuse tõttu kõrvaldatakse liikluses ka kaupmeeste, peatuste ja teede konkurents. Ühistranspordisõidukite tekitatud liiklusprobleem muutub ajaloos.
Vastavalt UKOME otsusele teevad meie ümberkujundamisele kuuluvad kaupmehed oma otsuse kuni 14. oktoobrini 2016 ja pöörduvad avaldusega pealinna omavalitsuse poole. Need, kes soovivad ümber kujundada, ostavad oma uued sõidukid ja liituvad süsteemiga. Meie poepidajad, kes ei soovi ümber kujundada, ja meie poepidajad, kes ei esita avaldust enne 14. oktoobrit, muutuvad 14-kohalisteks M-märgisega väikebussideks, millel on vanad õigused. Meie kaupmehed selles olukorras aga linnatranspordisüsteemis töötada ei saa. Nad töötavad tulevikus loodavate kaugemate linnaosade liinidel. Kesklinnas hakatakse vedama vaid 12 meetri pikkuste bussidega. Nüüd on otsus meie kaupmeeste teha.
Ühistranspordis inimestele parema teenuse osutamise esimene tingimus on pakkuda oma inimestele transpordi kõrge mugavusega sõidukitega. Hiljem tuleks parandada mitmeid küsimusi, näiteks luua õiged jooned, kohandada sõidukite tööaega ja minna igasse jaama. Uus süsteem pakub neid.
Paljud lahendusettepanekud esitatakse meie kaupmeestele selles etapis. Näiteks tehakse ettepanek luua sissetulekute kogum ja saada kõik basseinist (sõltuvalt sõiduki võimsusest), iga rühm peaks töötama iseseisvalt ja oma liinidel ning lõpuks tuleb kõik sõidukid ümber lülitada ühte tüüpi 9-meeteriks, kuid kahjuks on kauplusruumis erinevad rühmad. Busieride koja ruum ei nõustunud ühegi neist ettepanekutest.
Küsimust on uuritud nii meie omavalitsuse ametiasutustega kui ka meie transporditöötajate ja arvamusliidritega ning jõuti järeldusele, et olemasolevad 7-meetri sõidukid tuleks kombineerida nii nagu enne ja ümber 12-meetriteks. Sellest tulenevalt saavad kaks 7-meetri autoomanikku võtta ühe 12-meetri bussiga ja liituda süsteemiga. Lisaks on uus süsteem toodud plaadile.
Seega tõstetakse avalikus transpordis teenusekvaliteeti suuremate, mugavamate ja kaasaegsemate 12-arvestite abil ning meie inimesed on mugavad. Lisaks väheneb sõidukite koguarv 500i tasemele ja liikluskoormus väheneb. Sel juhul saavad kõik sõidukid võrdseks ja luuakse ühine sissetulekute kogum. Lisaks varustatakse iga sõidukiga iga rida pöörlemisega. Seega on kaupmeestel võrdsed tingimused igas mõttes ja luuakse õiglane keskkond, mis kõrvaldab konkurentsi.
Muidugi ei sunnita kedagi selleks. Meie kaupmehed, kes ei soovi ühinemise teel osta 12-meetrist sõidukit, saavad õiguse osta M numbrimärki ja väikebussi, mis on nende endine omandatud õigus; samas ei saa nad kohalikel liinidel sõita. Seda saab hinnata kaugliinidel, mis avatakse küladest muudetud linnaosadele.