Rongirajad bussipeatustes

Bussipeatused rongirongil: Izmir Metropolitanist naljatab rakendus nagu Must meri ... Trammiliini rööbastele paigutatud peatused, mis hõivavad päevakorda lõputute marsruudimuudatustega, üllatavad neid, kes seda näevad.
Pealinna omavalitsus, mille marsruute on İzmiris seni muudetud 15 korda ja mille kohta sel põhjusel nalja tehakse, Karşıyaka Trammiteede projekt on nüüd päevakorral rööbastele paigaldatud bussipeatustega ... Yali tänava rööbasteede käigus eemaldatud linnabusside peatused paigaldati uuesti. Rongiradade bussipeatused tõid meelde Musta mere naljad. Kodanikud, kes soovivad bussi minna, jõuavad vaevalt raudtee peatustesse. 2015. aastal, kui president Kocaoğlu osalenud tseremooniaga tabati esimene kaevetöö, hakati ühel päeval ilmnema häireid.
15 DEFA REVISION DONE
Umbes aasta jooksul tehti trammiliinidel kokku 1 muudatust. Kui Mustafa Kemali ranna puiestee üks saabumis- ja väljumisliin, mille maa andis enne Konakis, viidi tee merepoolsele küljele, raisati 15 miljoni liiri ranniku korrastustööde maksumus. Alsancaki viaduktide maastikukujundus on samuti olnud marsruudi muutmise ohver. Planeerimata, plaanivälise ja poolelioleva projekti põhjustatud kahjud tõi Egeli Sabah avalikkuse ette. Seekord tehti rakendus, mille kohta trammiprojektis anekdoote tehakse. Karşıyaka Nende tööde käigus pani pealinna omavalitsus, kes rajas trammiliini Yali Caddesi merepoolsele küljele, Karşıyaka Pulmapalee, purjetamisklubi, delfiinid ja Yalı peatuvad. Pärast rööbaste paigaldamist hakkasid peatused toimima avatud peatustena. Suvel talvel vihma eest bussi oodanud kodanikud aga avaldasid päikesele negatiivset mõju kaebusi. Kodanike reageerimise tulemusel leidis ESHOTi peadirektoraat abinõu trammirööbaste suletud peatuste kokkupanekuks. See rakendus Karşıyaka See põhjustas Yali Caddesil tragikoomiliste stseenide ilmnemise. Korralduse raames täideti rööpad munakividega, et takistada peatuses bussi ootavaid kodanikke. Seega on rööbaste ja maapinna kõrgusevahe eemaldatud. Neil, kes pidid peatusteni jõudma sillutamata lõikudelt, oli turvaprobleeme. Märkides, et pealinna omavalitsus käitus lohakalt, ütlesid kodanikud: „Nad tulid ja paigaldasid bussipeatused varem rajatud rööbastele. Järgmisel päeval homme, kui ehitus on lõppenud ja tramm tööle hakkab, peavad nad tulema ja siit need peatused eemaldama ning teise kohta viima. Pealinna omavalitsuses töötab palju insenere. Keegi neist ei näe seda väljamõeldist? " mässas ta.