EGO vedas 9 kuuga 332 miljonit reisijat: EGO peadirektoraat vedas selle aasta 9 kuuga 332 miljonit reisijat, aidates kaasa linnaliikluse leevendamisele Ankara pealinna vallavanem Gökçek: "Linnaliikluse leevendamisel on keskkonnakaitsjate hiiglaslik bussipark, Suur panus on süsteemil ja köisraudteel, mida pealinnas esimest korda kasutati.
EGO peadirektoraat on aidanud kaasa linnaliikluse leevendamisele, kandes 9-i reisijaid 332-is tänavu ühistranspordiga. Ankara suurlinnapiirkonna linnapea Melih Gokcek, linnaliikluse leevendamine, keskkonnasõbralik bussipark, raudteesüsteem ja esmakordselt kasutatud kapital teatasid, et köisraudtee.
Ankara pealinna omavalitsuse kirjaliku avalduse kohaselt aitas EGO peadirektoraat kaasa linnaliikluse leevendamisele, vedades selle aasta 9 kuuga ühistranspordiga 332 miljonit reisijat. Avaldusse lisati ka Ankara pealinna vallavanema Gökçeki hinnangud sel teemal ning nenditi, et Ankara on üle 5 miljoni elanikuga linnade seas kõige mugavama liiklusega linn.
Gökçek, EGO bussid, reisijate ja liikluskoormuse kergendamine, pakkudes suurimat panust ühistranspordi teenustesse, tuhat tuhat 230i sõidukit ja 2 tuhandeid 350i juhte päevas, 7i tuhande elaniku keskmine 450i teenus jõudis sihtkohta, rõhutas.
Gökçek tõi välja, et EGO bussid vedasid 2016. aastal eakatest noorteni kokku 209 miljonit reisijat, 95. aastal puuetega inimestest veteranideni, koju, tööle, kooli, haiglasse ja kauplustesse. Sel perioodil läbiti 210 miljonit kilomeetrit, raudteesüsteemid sõitsid XNUMX tuhat korda.
Gökçek ütles: "Keskkonnasõbralik hiiglaslik bussipark, raudteesüsteem ja köisraudtee, mida pealinnas kasutati esmakordselt ühistranspordis, aitavad suuresti kaasa linnaliikluse leevendamisele."
Ankara transpordistatistika kohta andis Gökçek sel aastal järgmise teabe:
Toplam Busside ja metroodega veetud reisijate koguarv oli 332 miljonit. 173 miljonit korda täis pilet, 90 miljonit korda allahindlusega üliõpilaste ja õpetajate kaart, 69 miljonit korda tasuta kaart. 61 üle 40i miljonite inimeste, puudega ja puudega kaaslaste 12 miljon korda, veteranid, veteranid, märtrite sugulased, puuetega inimesed ja nende sugulased on saanud tasuta kaardi taotluse tuhandete 362i aegade jooksul. "
- Keçiören Metro vähendab ka tihedust
Gökçek tuletas meelde, et tänu Keçiöreni metroojaamale, mis on kavas käivitada aasta lõpus, väheneb linna põhjapoolse liiklussagedus ja ütles: liigutada. ANKARAYiga veeti 1 miljonit reisijat, kes tegi lennud AŞTİ-Dikimevi vahel. Kõigis raudteesüsteemides veetis 55 päevas tuhandeid reisijaid ning sel aastal veeti kokku 2 miljonit reisijat. ”
Gokcek, tuletades meelde, et Yenimahalle metroojaama ja Sentepe vaheline köisraudtee pakutakse ühistranspordiks, ütles:
“Köisraudteeliiniga Yenimahalle-Şentepe sõidab Şentepe-Yenimahalle metroojaama vahel päevas keskmiselt 20 719 reisijat. Meie bussipargis on 600 sõidukit. Neist 287 on liikvel ja 6,5 neist töötab maagaasiga. Meie keskkonnasõbraliku bussipargiga on meid autasustanud Rahvusvaheline Ühistranspordi Assotsiatsioon (UITP), mis on Euroopa rohelisem bussipark. Lisaks alandasime oma busse pidevalt uuendades keskmise vanuse 464-ni. Suurendasime konditsioneeritud busside arvu tuhandele XNUMX "
- Tuhanded 517i bussid puuetega inimestele
Gökçek, puudega kodanikud saavad bussidest kasu ja jätkavad juurdepääsu hõlbustamiseks, lisas ta. Bin 517i bussiramp, mis salvestab puudega Gökçeki, ühistranspordivahendeid kasutavate puuetega inimeste elu, bussid, kõik autosisesed teabeklaasid, bin 47 Breil tähestikuliselt suletud ja 124i nutikad peatused on veelgi lihtsamad.
Gökçek ütles ka, et kogu Ankaras on 7 tuhat 414i bussi.
Pärast peatumist on hommikul ja õhtul tihedus, eriti vanuse suunas. 590 üksi ei piisa. 586 töötab väga väikese võimsusega, kuna see liigub palju ja ei liigu täielikult läbi tänava. See joon tuleb eemaldada lamedate liinide anatooliala marsruudist pargikattena alacaatlı mah kujul ja see peaks olema viimane peatus Çalgani küla sissepääsu juures, lahtiolekuajad tuleks vahetada 590iga. Kui see ei ole nii suure metrobus-bulvar ATKışlalı mrkezi puhul tänapäeva kolledži suunas elusuunas, tuleb birkendik birhat avada keskkonna saidi rõngaspaigast ja ekspeditsioonile tuleb avada uus liin, mis on samamoodi ka elualale.