Esray kiirendab investeeringuid ja keskendub ekspordi kasvule

Investeeringuid kiirendav Esray keskendus ekspordi kasvule: Esray juhatuse esimees Ramazan Yanar ütles: „Eksport Saksamaale, mis on keeruline turg, suurendab meie enesekindlust. Ettevõttena suurendame ekspordiühendusi. Meie eesmärk on ekspordi kasv ”.
Esray, mis toodab vagunisõidukite varustust, liinikonteinereid ja nende varuosi, keskendub välismüügile. Esmas juhatuse esimees Ramazan Yanar märkis, et nad sõlmisid oma ekspordiühendused 2015. aasta viimastel kuudel oma raudteeveeremi kogemustega. „Eksport Saksamaale, mis on keeruline turg, suurendab meie enesekindlust. Ettevõttena suurendame ekspordiühendusi. Meie eesmärk on ekspordi kasv ”.
Selgitades, et need loodi 2007. aastal raudtee- ja transpordisektori eritoodangu valmistamiseks, ütles Ramazan Yanar, et lisaks Eskişehiri OSB-s olemasolevale 6 500 7 ruutmeetri suurusele suletud alale on lõpule viidud veel 500 tuhande 22 ruutmeetri suuruse suletud ala ehitamine. Teatades, et nad jätkavad oma tegevust 2012 tuhande ruutmeetri suurusel alal, Ramazan Yanar; „Lisaks raudteesektorile tehtavatele toodetele toodame ka Tırsani šassiil korpuseid, ühendades oma kogemused ja oskused sõidukiseadmete tootmisel Tırsani kaubamärgiga. "Meie ligikaudu 3 miljoni euro suurune investeering lõpeb 2016. aastal XNUMX. aastal alanud vagunite ostmise, meie uue tehase ehitamise ning masinate ja seadmete ostuga."
Selgitades, et nad teevad jätkuvalt vajalikke investeeringuid kasvu suunas, ütles Yanar, et Tülomsaşi eestvedamisel lõpetasid nad 10. aastal 40 uue põlvkonna 2015-baarise rõhuga töötava ballastvaguni tootmise TCDD kasutamiseks ja tarnisid need kohale. Viidates nii ballastvagunite tootmisele kui ka muudele tootmistegevustele, ütles Yanar: "Oleme realiseerinud DE 24000 tüüpi vedurite juhikabiinide moderniseerimise, GE Power Hauli vedurite kõrge riskiga osade tootmise ja Hyundai Rotemi vedurite elektrikappide tootmise".
Ramazan Yanar ütles, et võttes arvesse, et kõrged temperatuurid ei mõjuta nende toodetud raua ja terase põhitööstuse jaoks mõeldud vaguneid ning need võivad töötada temperatuuril 600–800 kraadi, ütles Ramazan Yanar: „Võttes KARDEMİRi jaoks toodetud vagunid võrdluseks, andis İSDEMİR meile korralduse. Vagun, mida toodame KARDEMİR-i jaoks, kannab toorrauda, ​​samas kui vagun, mida toodame İSDEMİR-i jaoks, kannab kolme toodet: valtsplekk, laks ja toorik. Erinevate toodete vedamisel ei tehta vagunil muudatusi. Tänu meie disainile saab vagun kanda kõiki kolme toodet. See uuenduslik funktsioon välistab ajakadude erinevate toodete transportimisel ”. Selgitades, et nad demonstreerivad oma kvaliteetset toodangut olemasolevate dokumentidega, rõhutas Ramazan Yanar, et ettevõtted, kes toodavad Euroopas raudteel keevitatud keevitusi, on ühed esimesed ettevõtted, kes on saanud sertifikaadi EN 15085 (koos EN 3834), mis on kõrgeim standard, mis dokumenteerib nende toodangu kvaliteeti. Yanar rõhutas ka, et nad viivad kõik tootmisprotsessid läbi vastavalt standarditele EN 9001, EN 14001 ja OHSAS 18001, austades keskkonda ja inimeste tervist.