Seminar liberaliseerimise, võimalike probleemide ja lahenduste kohta

Seminaril korraldati liberaliseerimine, võimalikud probleemid ja lahendused raudteetranspordisektoris: DTD direktorite nõukogu 11 augustis 2016, mis toimus transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministri Ahmet Arslani visiidi ajal, esitati DTD pakkumisena; Ministeeriumi koordineerimisel arutab UDHB välisministri hr Orhan Birdali minister kõiki raudteeveo probleeme ja soovitusi koos kõigi avaliku sektori asutustega raudteetranspordis, et teha kiire lahendus ja alustada kohtumisprotsessi.
Tarafındani seminar liberaliseerimise, võimalike probleemide ja lahenduste kohta Raudteetranspordisektori ettepanekud Tarafından toimus raudteede peadirektoraadi 11 oktoobris 2016is. Seminarile kutsuti kõik sektoris tegutsevad sidusrühmad ja valitsusvälised organisatsioonid, sealhulgas DTD.
UDHB asedirektor, Orhan Birdal, raudtee-määruse peadirektor, İbrahim Yiğit, ohtlike kaupade ja kombineeritud veo peadirektor İzzet Işık, TCDD peadirektor İsa ApaydınTÜLOMSAŞ peadirektor Hayri Avcı, TÜDEMSAŞ peadirektor Yıldıray Koçarslan, TÜVASAŞ asepresident Cuma Çelik, TCDD Taşımacılık A.Ş. Kohtumisel osalesid peadirektor Veysi Kurt, DTD esimees Özcan Salkaya, UTİKADi juhatuse liige Kayıhan Turan, UND juhatuse esimees Fatihener ja seotud institutsioonide töötajad.
DDGMi koordineerimisel korraldatud seminari juhtis asekantsler Orhan Birdal, kes osalesid raudteesektoris tegutsevate sidusrühmade ja valitsusväliste organisatsioonidega.
UDHB koordineerimiskoosolekul on kaks olulist omadust.

1. lai osalus on kombinatsioon kõigist avaliku ja MTÜ-umbes raudteesektori Türgi esmakordselt toimus kohtumine.
2. Avalikel ja valitsusvälistel organisatsioonidel (VVOd) oli võimalus kohtuda selle koosoleku ajal ja arutasid probleeme ja lahendusi koos. Nii on nii avalikel kui ka valitsusvälistel organisatsioonidel võimalus õppida silmitsi silmitsi raudteetranspordi liberaliseerimisega.
   Seminar avati 10is: 00 UDHB asekantsler Orhan Birdali kõnega.

Hr Orhan Birdal rõhutas liberaliseerimisprotsessi õiglase ja läbipaistva tegemise tähtsust erasektori osalusel, et suurendada raudteetranspordi osakaalu meie riigis, et kõik sidusrühmad saaksid kokku tulla ja vahetada oma arvamusi ja arvamusi probleemide ja lahendusettepanekute kohta, et süsteem oleks sujuvalt ja tõhusalt toimiv. on oluline, et sellised kohtumised, mis pakuksid koordineerimist kõigi raudteesektori sidusrühmade vahel, jätkuksid järgneval perioodil ja seega arendatakse raudteesektorit koos. Ta märkis, et vastastikune koostöö võib takistada probleeme, mis võivad tekkida nii õigusaktides kui ka rakenduses või lahendada lühikese aja jooksul.
İbrahim Yiğit, DDGM-i peadirektori asetäitja; Ta tutvustas raudtee liberaliseerimist, õiguslikku korraldust ja raudtee uut struktuuri.
Raudtee liberaliseerimise eesmärk; pakkuda tõhusamat ja kvaliteetsemat teenust mõistlike kuludega, suurendada raudtee konkurentsivõimet, muuta raudteetranspordi tasakaalu, luua sektoris järelevalvet teostav sõltumatu struktuur - tagada õiguslik ja struktuuriline vastavusseviimine ELiga ning pakkuda sotsiaalset ja majanduslikku kasu tööhõive suurendamise kaudu. Selles protsessis on öeldud, et erasektori raudteesektor on alati avatud arvamustele ja ideedele ning et lahendusi on võimalik saavutada, arutades seda koos.
Ibrahim Yiğit märkis, et lühikese aja jooksul valmistati ette ja jõustusid üksteise järel jõulised raudteeseaduse alased määrused, İbrahim Yiğit märkis, et erasektori valitsusväliste organisatsioonide arvamused ja ettepanekud võeti eeskirjade koostamisel arvesse. Ta märkis ka, et arvamuste vahetus jätkub igal ajal õigusaktide rakendamise ajal.
TCDD peadirektor İsa Apaydın Ta andis ettekande võrgu teavitamise ja suutlikkuse jaotamise protsessist.
Presentation; Ta andis teavet TCDD ümberkorraldamise, võrgu teavitamise, tootmisvõimsuse jaotamise ja infrastruktuuri maksustamise süsteemi kohta. Lisaks märkis ta, et uuel perioodil luuakse õiglane ja läbipaistev konkurentsikeskkond ning infrastruktuurirajatisi pakutakse võrdsetel tingimustel erasektorile ja TCDD Transportation Inc.-le kõigis jaamades.
İzzet Işık, ohtlike kaupade ja kombineeritud transpordi peadirektori asetäitja; Esitanud peadirektoraadi ülesanded ja tegevused. Ettekandes on 16 juulis 2015 jõustunud ohtlike kaupade raudteeveo määrus.
DTD direktorite nõukogu esimees Özcan Salkaya tutvustas DT raudteesektori arvamusi DT.
DTD President Özcan Salkaya esitlus Raudteetranspordi liberaliseerimine Türgi aluste kohta seaduse nr 6461; „Selleks, et taaselustada raudteede rolli meie riigi arengus ja sõltumatuses ning tugevdada selle rolli transpordis; Rõhutades, et on vaja luua jätkusuutlik, vaba, konkurentsivõimeline, majanduslik ja sotsiaalne ning Euroopa Liidu (EL) õigusaktidega kooskõlas olev raudteesektor, rõhutas ta, et seaduse avalikustamine peaks olema kõigi avaliku ja erasektori tööde ja korralduste keskmes.
DTD juhatuse esimees Özcan Salkaya esines ettekandega järgmistes rubriikides.
• Rakendus- ja üleminekuprotsessi probleemid,
• Infrastruktuuri probleemid,
• Õigusaktid ja regulatsiooniküsimused
• Soovid ja soovid
Esitluse rubriikide all mõned teemad;
• TCDD poolt erasektori äriühingutele kohaldatavad tariifsed soodustused, omaniku ja TCDD Taşımacılıki A.Ş omanduses olevad vagunite allahindlused, et tagada erasektori investeeringute järjepidevus ja kasv. seni, kuni see on subsideeritud.
• TCDD Transport Inc; vagunid, kohalikud elanikud, seadmed, koolitatud personal, dokumendid, litsentsid ja subsiidiumid ei tohiks kasutada viisil, mis põhjustaks erasektori vastu ebaõiglast konkurentsi.
• Tuleb koostada võrguteatis ja infrastruktuuri kasutamise tasud peavad olema esimesel 5-aastal sümboolsed. Järgnevatel aastatel tuleb selgelt kindlaks määrata, kuidas ja millistel parameetritel suurendada.
• Ei tohiks unustada, et riigiasutuste avaliku teenuse eesmärk on suurendada raudtee koguosa selle asemel, et juhtida kahte institutsiooni kasumile orienteeritud ettevõtetena.
• Raudteetranspordi suurenemisega samaaegselt tuleks säilitada ja suurendada erasektori jooksvaid kandevõimeid.
• Olemasolevad teehooldus- ja uuendamised tuleb lõpule viia ning ei tohiks olla maanteede sulgemist, mis kestaks aastaid.
• Geomeetria parandused tuleb teha tee hooldamisel ja uuendamisel.
• TCDD põhikirja 5-f tegevusala ja ülesanded «Artiklist" Käitab, opereerib või rendib olemasoleva raudteeinfrastruktuuri mitte-raudteealasid "; Laadimis- ja mahalaadimisliinid jaamades ja logistikakeskustes ning 1-meetri sügavused alad, mis asuvad mahalaadimisrampidel, peaksid olema avatud kõigile transpordiettevõtetele.
• Teabe muutmise korral, nagu ECM-i muudatused, ei tohi registreerimist uuendada ega hüvitada.
• Erasektori vagunitootjate ja hooldusettevõtete arendamiseks ja kasvuks tuleks TCDD pakkumised esitada vagunite tellimuste võrdsetel tingimustel ning tuleks avada tee erasektori tootjate pakkumiste hankimiseks.
• Transpordiettevõtetele antud investeerimisstiimuleid tuleks anda kodumaistele vagunitootjatele.
• Kuna ohutusjuhtimissüsteemil on ettevõtetele tõsised paigaldus- ja käitamiskulud, tuleb EYS-sertifikaat esitada sümboolse kiirusega.
• Erasektori kõige olulisemaks probleemiks on sertifitseeritud personali pakkumine, et täita „ohutuskriitilisi ülesandeid •. Tänapäeval ei ole võimalik leida inimressursse väljaspool pensionile jäänud personali.
Seetõttu tuleks viivitamatult jõustada kriitilise tähtsusega personali koolitus- ja rakenduskeskuste loomise kord.
Lisaks tuleks selgitada, kuidas nimetatud koolituskeskuste partnerlusstruktuur on.
• käesolev seadus; Ettevõtte eesmärk on aktiivselt osaleda raudteetranspordi arendamises ja kasvus. Üleminekuprotsessi mis tahes rakendamine peaks andma erasektorile positiivset diskrimineerimist, võttes seda eesmärki arvesse.
• Sektoris peaksid olema standardid. Need standardid ei tohiks siiski olla rangemad ega kõrgemad kui arenenud raudteevõrgustikul üleminekuprotsessis.
• Nende standardite ja nõutavate sertifikaatide kohaldamise kulusid ei tohiks pidada riigile tuluukseks.
Kayıhan Özdemir Turan, juhatuse liige, kes kõneles UTİKADi nimel; Ta esitas ettekande „Võimalikud probleemid liberaliseerimises ja lahenduste ettepanekutes“.
TCDD Transport Inc. Asedirektori asetäitja Veysi Kurt; mainisid transpordikulude, ooteaja ja diislikütuse hindadega seonduvaid tegureid ning tulevase perioodi tariifide ja muude rakenduste uuringuid.
TCDD Transport Inc. Oma kõnes märkis peadirektor, et liberaliseeritud raudteesektoris on avalik rongioperaator TCDD Taşımacılık A.Ş. teatas, et nende töö ei oleks lihtne.
Mis puutub laua avalikku külge siiani, siis on nad laua taga, kus erasektori operaatorid, ja seega transpordikulude läbivaatamine, kuna äriettevõte hakkab töötama süsteemis, mis kasumit teenib. Kahe aasta jooksul ei ole transporditasusid suurendatud, seega vaatavad nad transpordikulud üle, kinnitades, et nad kiirendavad lähiajal transportimist ning suurendavad teenuse kvaliteeti ja tõhusust.
TÜDEMSAŞ peadirektor Yıldıray Koçarslan kutsus osalejad TÜDEMSAŞsse, et näha tehtud tööd tihedalt ning rääkis intensiivsetest töödest ja projektidest, mis vastaksid sektori vedurivajadustele järgmisel perioodil.
TULOMSASi peadirektor Hayri Avci andis teavet uue ja KTK nõuetele vastava vagunitootmise kohta, mida sektor vajab järgmisel perioodil.
Pärast kõiki ettekandeid lõppes seminar 16iga: 30 vastastikuste küsimuste, vastuste ja vahetustega.
Kõik osalejad väljendasid, et sellised kohtumised olid raudteesektorile väga kasulikud ja väljendasid soovi nende jätkamiseks.