Saksamaa Zero Emission Train saabub Coradia iLint Rails'ile: Tänapäeval on üks olulisemaid küsimusi energiatõhusus ja puhas energia. Esimene küsimus, mida kavatsetakse pärast tootmist transportida, oli puhas. Väga lühikese aja jooksul asendatakse suure võimsusega transpordivahendite heitkogused vähese heitega sõidukitega.
Selles üleminekuperioodis on iga päev esimene. Saksamaa vähendas maailma esimest nullheitmetega rongi radadele.
Tutvuge Saksamaa heitgaasita rongiga Coradia iLint.
Coradia astus rööbasteesse kui iLinti esimest näidet. See rong töötab nullheite põhimõttel ja seda toidab vesinik.
Saksamaal on juba suurepärane rongivõrk.
Ligikaudu 4 diiselrongikomplekti teenindavad Saksamaal iga päev rööbastel miljoneid eurooplasi.
See on radikaalse traditsiooni algus.
Heitevaba Coradia iLinti peetakse lähtepunktiks diiselrongide ümberkujundamise projektis, mida kasutatakse laialdaselt Saksamaa kõikidesse piirkondadesse ulatuvas raudteevõrgus.
Selle rongi kiirus, mis liigub nullheitega vesiniku võimsusega, on samuti väga rahuldav.
Coradia iLint võib liikuda kiirusega 140 km tunnis ja selle kiirusega töötab see 800 km päevas.
Teised Euroopa riigid soovivad teha sarnaseid investeeringuid.
Heitkogust vabad rongiinvesteeringud viivad ellu teised Euroopa riigid, kes lähitulevikus seavad keskkonnaküsimused oma päevakorra keskmesse. Norra, Taani ja Madalmaad.
Rongi energia pärineb tegelikult tuttavast tehnoloogiast.
Coradia iLinti energia tuleb liitiumioonakudest. Need akud, mis toidavad kõiki meie elektroonilisi seadmeid, täidavad rongi ülaosas olevad vesinikupaagid energiaga ja võimaldavad rongil liikuda.
Rong algselt tootis prantsuse firma Alstom, millel on peaaegu kogu maailmas tegutsev tegevus.
"Alstom on uhke selle läbimurdeuuringu üle keskkonnasäästlikus transpordis," ütles ettevõtte tegevjuht Henri Poupart-Lafarge. See rong näitab, kuidas me teeme tihedat koostööd oma klientidega ja oleme suutnud sellise töö lõpule viia vaid kahe aasta jooksul. ” Ta annab oma sõnadega teada, kui suurt tööd nad on teinud.
Coradia iLint avati esimest korda augustis.
Euroopa ühe olulisema transpordimessi InnoTrans 2016 silmatorkavam hetk oli esimene kord, kui Coradia iLint tööstusega kohtus.
See murranguline rong toimub.
Esimesed reisijad võtab Coradia vastu pärast iLinti testide lõppu 2017. aasta detsembris.
Samuti on rongi ülevaatused.
Coradia iLint väljastab veeauru ainult heitgaasina. See tekitab mõnedes ringkondades kriitikat, et rong ei ole nullemissiooniga.
Loodame, et selliste keskkonnasõbralike ühistranspordivahendite arv kasvab kiiresti üle kogu maailma.
Suurepärane sõiduk, väga ilus, väga elegantne. Meie tara on meie! KUID
Sellist asja nagu "Nullemissioon" pole olemas! Ka loodusteooriate järgi mitte! Muidu peaks see olema järeltööriist, mis põhineb "Perpetum mobile" süsteemil ja sellist asja pole praegustes loodusteadustes veel avastatud ega ka kujutlusvõimest kaugemale jõudnud. See on ilmne fakt.
Tegelikult saab selliseid diskursusi reklaamides rõhutada, palju asju, mida saab õigustada. Sel viisil aktsepteeritakse, mõistetakse ja võetakse vastu aktsepteerimine. JÄRGMISELE tuleb vastata järgmistele küsimustele: yanıt Millist vesinikku kasutatakse kütusena? Milline on selle tootmisel kasutatud energia heide? Aga H2i tootmissüsteemi tootmine heitkoguste tekitatava energia tootmiseks? Mis nendega juhtus?
Nagu on näha, vastavalt Füüsika põhiteooriale: „Ei saa olla, ei saa olla midagi ğü!