MOTAŞ ja selle draiverid

MOTAS ja selle juhtide hirmutamine: MOTAS ja mõned autojuhid on puudustega puudega inimestel, kes ütlevad, et ANKA puuetega inimeste platvormi esimees Naile Altuntaş, keda arvatakse olevat tehtud, tuleb kõikidele bussidele kohaldada kõrgekorruselisi busse, mis näitavad, et bussijuht olete tulnud? " nad ei peaks meid vaatama ja meid sellisena tundma. ”

Kuigi MOTAŞ on alustanud puuetega rampide paigaldamist kõrgekorruselistele bussidele, et muuta elu puuetega inimestele elujõulisemaks, on puudega kodanikud MOTAŞ-bussidega väga ebamugavad. Naile Altuntaş, Kvalifitseeritud Arengu ja Sotsiaalse Solidaarsuse Assotsiatsiooni (ANKA) puuetega inimeste platvormi esimees, Akçadağ, rääkis meie ajalehele ja näitas busside ja mõnede juhtide puudusi, väljendades, et uue süsteemi rakendamine oleks kõigi nende jaoks väga hea.

Kõigepealt soovitab Altuntaş, et bussides ei ole piisavalt puudega rampe ning et üks või kaks bussi pannakse igasse ritta vastavalt tihedusele.

Me ei domineeri bussidega

Altuntaş ütles: „Kuna need bussid töötavad vahetuses, peame ootama kaua. Me ei tea puuetega kaldteedega busse igas piirkonnas. Mobiiltelefonide telefonid on alati hõivatud ja nad ei saa meile vastata. Me teame puudega rampidega bussid marsruutidel, mida me pidevalt jätkame, kuid me ei kontrolli kõikide marsruutide busse. Meil on ka probleeme, et bussijuhid ei kasuta busse väga hoolikalt. Sõitjad vajutavad järsult pidureid, meie sõidukid libisevad kay.

KODANIKUD avavad RAMPSi

Altuntaş kaebas autojuhtide ükskõiksuse eest puuetega inimestele ja ütles: „Meil on ka järgmised juhtide probleemid: nad avavad kaldteed ise, küsivad kodanikelt luba ja ei asu meid vahepealsetesse kohtadesse. Rambid avatakse ja sulgevad kodanik ise. Kiire avamise ja sulgemise kaaned kahjustavad ka siini. Kodanikud peavad hoidma mind oma sõiduki taga ja panema mind. Need draiverid peavad teadma ja kohandama, kahjuks ei näita meie juhid seda tundlikkust. Teisest küljest on meil raskusi, sest bussid ei läheneb äärekivi. Isegi kui mõned inimesed suruvad meie autot, ei lähe meie auto bussile. Meie jaoks on mugavam, kui juhid lähenevad kõnniteele regulaarselt.

KOHALDATAKSE KÕIKELE bussiühendustele

Altuntaş väitis, et autojuhid peaksid olema tõsiselt koolitatud ja öelnud: „Kõigepealt tuleb juhtide väljaõpetada väga tõsiselt. Kui autojuhid meid bussile viisid: "Miks sa tulid?" nad ei peaks meid vaatama ja meid tundma. See on parem, kui uus süsteem ehitatakse nii, et kõik bussid saavad kasutada. Kui seda süsteemi rakendatakse kõigis bussides, läheme me punktini „Kas teil on puudega buss, kas pole, tuli, tulevad? Me ei oota. Meie kõige olulisem taotlus on, et kui bussijuhid kasutavad seda süsteemi ja teenivad meid korralikult, on see meile väga hea. Lisaks tahame nägemispuudega inimeste helisüsteemi ja kuulmispuudega inimeste peatusi. ”