Hasanbey logistikakeskuses töötab mehaanik

Hasanbey logistikakeskuses töötavad naismehaanikud: Eskişehir Hasanbey logistikakeskuses töötavad naismehaanikud soovivad kasutada kõiki masinaid, millele nad on oma märkide saanud. Elukutse raskuste tõttu ütlevad nad: "See on töö alus" ...

Eskişehiri Hasanbey logistikakeskus, kaheksa naismehaanikut, kellega meist viis läbirääkimisi pidada, viis Eskişehiri. Enamik viis kuni kuus aastat on kõige kogenum seitsmeaastane mehaanik. Mehaanikud, kes ütlevad neile, et neil on raskusi, kuid armastavad oma tööd, loodab, et kolleegide arv suureneb.

Millist koolitust vajate mehhaanikuks?

Seçil Ölmez: Lõpetasime Rail Systems keskkooli. Lõpetasime Anadolu Ülikooli kutseõppeasutuse raudteesüsteemi osakonna.

Nisa Çötok Arslan: alustate KPSSiga masinist, kuid jätkate koolitust kogu oma ärielu jooksul. Uue masina saamine, me püüame selle masina ülemuse saada. Isegi meie vennad, kes kavatsevad pensionile jääda, ostavad endiselt uut.

Kuidas su päev on?

Kübra Köstel: Teostame manööverdamis- ja reserviülesandeid. Me kasutame masinaid, teeme neid asju, kui nad viiakse tehasesse. Me teeme igapäevaseid manöövreid jaama sees. Me jätame remonditud vagunid ja jätame need valmis minema.

Kes sa oled pikamaa?

Nisa Ç.A.: Me kõik saame minna, meil on kautsjon. Me oleme läinud, kuid me ei saa minna, sest tingimused ei ole piisavad. Rongide arv on pärast uuringute jätkamist vähenenud. Pamukkale Afyonile ja İzmir Blue'ile Ankarasse. Mõlemad töötavad öösel; seal ei ole koht, kus peatuda. Ma tulin Eskişehirisse, kui ma töötasin väljenditega, naasin järgmisel päeval või öösel. Meie külalistemaja oli sobiv peatumiseks. Jällegi oli Haydarpaşa päevaseid Adapazari väljendeid. Ühiselamu oli väga mugav.

Sevilay Köseoğlu: Ma lähen Eskişehir-Afyoni generaatoriametnikuna. Ühel õhtul, kui ma läksin Afyoni ühiselamusse, olid nad üllatunud, et "Kas olete töötaja?" Tegelikult ei ole iseseisvat ühiselamu. Ühiselamud sobivad naistele, kuid inimesed pole harjunud olema naised.

Nisa Ç.A.: Me suudame kõik selle ületada meie arvu suurenemisega. Tegelikult olid ühiselamud piisavad, et jätta meid ruumi.

“Meie unistus on kiire rongi masin hızlı

Kuidas sa reageerisid?

Kübra K: Eskişehir on naistega harjunud, kuid nad on väga üllatunud, et naised ei tööta teistes piirkondades. Isegi rongi juhid ei suutnud uskuda, et olime töötajad, kui nad meid esimesena nägid. Reisijad olid institutsioonis viibides palju üllatunud.
Nisa Ç.A: Kui olime teel, saime reisijatelt väga kummalisi reaktsioone. Aga nad harjuvad sellega.

Kui ma küsin teie unistuste kohta ...

Seçil Ö: Koht, kus saab kõige rohkem ronida, on direktor. Ta vajab kogemust. Meil on praegu kiire rongimehaanik. Niikaua kui tingimused annavad, tahaksime sinna minna. Me oleme mehaanikud, tahaksime kasutada kõiki masinaid, millele meil on litsents.

See on raske töö, kas pole? Nõuab võimsust, tolmu, õli liiga palju.

Funda Akar: Ei ole tööd, mida ei saa teha. Muidugi oli meil raske aeg. Kui hakkasin Ankaras töötama, olin ma ainus naine. Siis inimesed ei olnud harjunud sõnadega: "See tüdruk on mehaanik?", "Kas sa saad rongi kasutada, kas ma võiksin?" Ma olin masendunud, aga ma armastasin seda teha, ma teen.

Sevilay K: Kuna ma sain oma koolituse, mulle meeldis see ja lugesin seda mehaanikuna. Need käed määritakse, tolmustatakse. See on pärm.

Yıldırım Meil ​​on töö Binali Yıldırımi kaudu “

Sa oled väga noor rühm.

Seçil Ö.: Olen üks Rail Systems keskkooli lõpetajatest. Olin klassiruumis. Seejärel kasvas tüdrukute arv, kuid 30i isiksuse klass ei ületanud viit. Mu isa, mu onu, minu vanaisa oli natuke raudtee, kõik. Ma olin sunnitud esimesel aastal, aga ma ei loobunud, lõpetasin kooli. Paljud mu sõbrad siin praegu on väga head. Niipea, kui nad lõpetasid, tegin selle töö, olin ainus naine, kes oli naine. See oli väga väsitav aasta. Me läksime ministeeriumiga rääkima koos meie koolijuhiga, siis transpordiminister oli Binali Yildirim. Tänu talle 2009 algas vastuvõtt naine, mis avas.

Nisa Ç.A: Me olime palgatud Seçili kaasamise tulemusena.

Sevilay K.: Me sisenesime ametisse. Töötajad on Iskuri kaudu tööle võetud ligi aasta. See on tingimus, et olla mees ja sõjaväeteenistus. See on probleem nii raudteesüsteemi õppivatel meestel kui ka naistel.

„Me jätkame mehelikkusest“

Kuidas teie pere kommenteeris?

Kübra K: Ta julgustas mu perekonda. Minu isa ja mina eelistasime. Ma hüüdsin, kui ma tulemuse esimest korda õppisin. Seçil oli vanem ja ta oli ainus tüdruk klassis. Ta oli minu jaoks suur hirm. See algab sellistest raskustest, aga siis näete, et saate seda tööd teha, sa armastad seda. Pärast mind on paljud minu ümber olevad inimesed kirjutanud raudteesüsteemi sektsioonile.

Nisa Ç.A.: Alates keskkoolist saavad meie pered harjuda ja vastu võtma. Aga ma olen kuulnud reaktsioone vahetult ümbritsevast keskkonnast nagu tep Kas see tüdruk läheb nüüd treenima?

Mustad püksid ja särgid ning ametlikud ülikonnad. Sa oled kõik hoolitsetud, meik.

Funda A.: Me oleme siin kaheksa naist, kes püüavad üksteist aidata. Mida rohkem rahvarohkeid, seda parem.

Nisa Ç.A.: Me oleme naised ja me oleme jätkuvalt naised, olles mehed. Sellepärast püüame seda teha.

Kas teie sõbrad on üldiselt?

Seçil Ö.: Meie keskkooli sõbrad said seejärel kolleegideks. Tavaliselt on meie ühiskondlik elu sellest keskkonnast.

Nisa Ç.A.: Mu naine on mehaanik. Töötamine muutuva nihutussüsteemiga on juba raske. Ma olen mehaanik, sest ma olen väga raske. Me võime kohtuda neli kuni viis tundi päevas ja me ei näe üksteist. Aga ta mõistab, toetab mind.