Izmiri suurlinnapiirkond Karşıyaka 8.83. aasta aprillis algasid trammiliinil rööbasteed, mis olid kavandatud 14 peatusena 2015-kilomeetrisel marsruudil İskele ja Mavişehir vahel. Seal toimus isegi üllatuslik areng ja eile alustati proovisõite.
İzmir Metropolitan Municipality on asunud ehitama „Konak ja Konak ve”, et suurendada ühistranspordi mugavust ja mitmekesistada keskkonnasõbralikke ühistranspordivahendeid. Karşıyaka Trammiteede X projekti raames toimus üllatus, kui 28 kavandas oma esimest katseekspeditsiooni detsembris.
Linnalähiliinide ja raudteesüsteemi investeeringute osakonna poolt läbiviidava ehitustegevuse raames Karşıyaka Trammiliinil Mavişehiri ja Bostanlı silla vahelistele proovilendudele kateetri juhtmetele hakati kasutama 750 Volt elektrivoolu. Sellega seoses tehti täna esimene proovisõit.
Proovisõidult fotosid jagades ütles president Kocaoğlu: "Karşıyaka Alustasime trammil proovisõite. Ärge imestage, kui te äkki ilmute, ”kirjutas ta.
KARŞIYAKA TRAMVAYI
Karşıyaka Rööbaste rajamistööd algasid 8.83. aasta aprillis trammiliinil, mis on kavandatud 14 peatusena 2015-kilomeetrisel marsruudil İskele ja Mavişehir. Tramm, mis hakkab tööle kahesuunalisena, algab Alaybeyst ja Karşıyaka ja jätkake mööda rannikut, rannikust Suat Taşeri vabaõhuteatrini, mis töötab mere ääres topeltelinal. Pärast seda jätkub tramm eraldi liinina 2i mere- ja maismaapoolsel küljel, Bostanlı Creeki silla piirkond ühendab Cengiz Topeli ja Selcuk Yasari tänava Caher Dudajevi puiestee, et viia marsruut Atasehiri jaamas Mavisehiri IZBANi lao lõpus.
Izmiri pealinna omavalitsus, hinnates saabuvate reisijate nõudmisi Karşıyaka Çiğli İZBANi jaam, İzimr Katip Çelebi ülikool ja İzmir Atatürki organiseeritud tööstustsoon. Projekti ehitamine algab 2017i keskel.
KARBONDIOksiidi vabastamine väheneb protsentides 25
Mõis ja Karşıyaka Täielikult adaptiivse liiklusjuhtimissüsteemi käivitamisega väheneb 19 tuhat 272 tonni, elektribusside ja muude transpordiinvesteeringute maht ning kokku 251 tuhat tonni. Transpordi investeeringutega vähenevad süsinikdioksiidi heitkogused 795 protsenti ja seega hingab İzmir keskkonnasõbraliku transpordiga. Mõis ja Karşıyaka Trammiliinide ja nendel liinidel töötavate 38-sõidukite kogumaksumus ulatub 390 miljoni TL-ni. Kaks trammiliini hakkavad tipphetkedel sõitma 3 minutit ja muul ajal 4 - 5 minutit.
Ole esimene, kes kommenteerib