Projekt Vadistanbul Havaray: Vadistanbul projekt, mis asub Ayazağ Evyapi maismaal, on üks juhtivaid ehitussektori kaubamärke, Artaş Group ja İnvest Group, on välja töötatud 424i tuhat ruutmeetrit. 3i korpus, 1.915 tuhat ruutmeetrit kaubanduskeskus, 103 asub 760i meetrite tänaval ja selle kogupindala on tuhat ruutmeetrit tänava kauplusi, restorane ja 22i ruutmeetrit. Maanteetranspordi telgede järgi paigutatud projekt pakub ka mitmeid ühendusvõimalusi, et hõlbustada autoomanike juurdepääsu teedele.
Havaray projekt võimaldab Vadistani elutoa elanikel pääseda lähima ühistranspordipunkti, Seyrantepe metroojaama (M2 Metro) ja Istanbuli metroojaama. Kõik projektijuhtimistööd teostab BALANS PROJECT MANAGEMENT, alates teostatavuse staadiumist kuni projekti käivitamiseni, mis määratakse esimest korda administratsioonile erasektoris. Balans Project Management, kellel on arenenud ehitustehnoloogiate ekspertide meeskond, eriti tööstus- ja logistikarajatistes, on samuti olulised teadmised reisijateveoks raudteesüsteemis.
Seyrantepe metroojaama ja Vadistani projekti ühendamiseks on BALANS PROJECT MANAGEMENT ja VADISTANBUL hinnanud erinevaid transpordisüsteeme. Eelistatav on „köisraudteesüsteem koos ATO-ga (ilma juhita ja kõigi juhtimisseadmetega, mis töötavad arvutisüsteemidega) ja ilma juhikabiinita, kuna kalle, kitsad kõverad ja% 8 läbisõitu.
„Havaray projekt”, kus teosed viiakse läbi viimases tempos, on esimene omataoline. Projekti realiseerimisega saavad reisijad siseneda XMUMXi. tahke, Seyrantepe metroojaam, mida haldab täielikult juhita süsteemi Türgi esmakordselt, juhi veetakse ühistranspordi süsteemi ilma kapis. Vadistanbul havaray on üks väheseid näiteid esimene maailma Türgi poolest raudtee reisijateveo lühike read.
„Investeerimisstiimulite sertifikaadiga, mis on saadud majandusministeeriumilt Vadistanbul Havaray projekti jaoks, on see esimene meie riigis käibemaksuvabastuse osas. Investeeringute soodustamise sertifikaadi saamise protsessile järgnesid ka BALANS PROJET MANAGEMENT.
Liini pikkus on umbes 750 meetrit. Valmistatud talad, valatud kohapeal asuvad raudbetoonviaduktid ja jaamad töötati välja, võttes arvesse piirkonna maavärina riske. Raudtee kõrguse kohal; Vadistanbuli jaama külg algab + 25.000 kõrgusest ja lõpeb Seyrantepe jaamas + 64.900. Projektis kasutatakse reisijate võimsuseks 3500 ppdph. Uusima tehnoloogiaga toodetud sõidukid on mõeldud nii, et need mahuksid vähemalt 250i 10i mahutavusega reisijaid. Sõidukites kasutatakse keskkonnasõbralikke kliimaseadmeid ja LED-valgustussüsteeme ning ehitus- ja ehitusprotsessis kasutatavad materjalid on keskkonnasõbralikud.
Seal on isegi kaks jaama. Esimene nendest jaamadest asub Vadistanbuli küljel asuvas viaduktis ja koosneb kahest külgplatvormist. Reisijad, kes väljuvad Vadistani kaubanduskompleksi suhtes risti, on 2. Nad saavad jõuda. Jaama teine sissepääs asub Vadistani kampuse idaosas. Seyrantepe raudteejaam, mis on liini teine jaam, asub laeva / hooldustöökojaga viadukis ja koosneb kahest külgplatvormist. Selles jaamas asuvad köisraudteesüsteemi masinaruum ja juhtseade. M2 Yenikapı-Hacısomani liin, mis on Istanbul İstanbul AŞ, mis on Istanbul Metropolitan Municipality metrooettevõte, vastutusel, integreeritakse GS TT Arena staadioni tunnelisse tööstusjaama peatustest.
Teine rakendus, mida rakendab Havaray liin, on istasyon platvormi ukse (PSD) uygulam süsteemid, mis võimaldavad reisijatel jaamades turvaliselt reisida. See süsteem optimeeritakse täielikult sõidukite abil ning see hoiab ära reisijate rööbastee langemise ja teeb turvalisemad reisid.
Projekti raames uuriti arhitektuurse disaini, jaama sisekujunduse ning peenemate tööde disaini ja rakendusi koos ettevõtetega, mis on maailma parimad.
Vastavalt ELi standarditele valmistati ette tule- ja hädaolukordade lahendused ning koostati riskistsenaariumid. Sõidukite katkemise ja ebasoovitavate olukordade korral eelistati sõiduki süsteemi, millel on seadmed reisijateveoks jaamade transportimiseks, ohuolukorras ja ohutu sõidusüsteemiga. Hädaolukorras toimub reisijate marsruutimine automaatselt, samuti selleks, et vältida süsteemi peatamist süsteemi mis tahes vigade tõttu, kasutatakse juhtimissüsteemi ja väikese rikke tõenäosusega sõidukeid, kõrge usaldusväärsuse ja üleliigse varustusega.
Vadistanbul Havaray; täielikult projekteeritud ja käideldud vastavalt puudega reisijatele.
Vadistani siseauditi raames eeldatakse, et projektil on ka sertifikaat enne selle tellimist. Sertifitseerimisprotsessi järgib ka Balans Project Management.
Projekti tehnilised kirjeldused
Jaamade arv: 2
Jaama asukohad: Vadistanbul (1 ühikud), TT Arena (1 tükid)
Liini pikkus: 748.35 m
Maastiku kuubi erinevus: 61 m
Rööbastee vahe: 40 m
Kallutamine: max% 8.00
Muu: Tavaline marsruut on ühe reaga, vahepealne piiriületuspiirkond on topeltjoon.
Sõidukite töökiirus: V max: 7 m / s
Kasutusvõimsus: min. 3500 ppdph
Sõidukite arv: 2
Pöördvankrite arv: 2 tükid / sõiduk
Sõidukite kandevõime: 20 tonni / sõiduk
Mootori võimsus: 480 / 750 kW
Projekti lahenduspartnerid
Projektijuhtimine ja audit: Balans Project Management (Logo)
Projekti kavandamine: Tekfen Engineering
Köisraudtee elektromehaaniline süsteem, mis varustab ja monteerib: BMF
Ole esimene, kes kommenteerib