Koostootmisjaama Yarkadaş küsis, millal Haydarpasha avatakse: CHP Istanbuli aseesimees Barış Yarkadaş küsis, kas peatatud tavaraudteeliinide teenused tühistatakse täielikult.
Haydarpasa raudteejaamast, traditsioonilisest raudteeliinist, peatati 1i veebruaris 2012il Gebze ja Izmit-Yenikoy vaheline liin uuendamiseks.
CHP Istanbuli asetäitja Barış Yarkadaş palus transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministril Ahmet Arslanil vastata Türgi Suure Rahvusassamblee eesistumisele esitatud ettepanekule järgmiste küsimustega:
1 - Haydarpaşa raudteejaamast, tavapärasest raudteeliinist, peatati 1i veebruaris 2012il Gebze ja Izmit-Yeniköy vaheline liin. Sellest tulenevalt ei saa 5i aastateks teha tavapäraseid raudteeekskursioone Istanbulist Anatooliasse. Samuti oli võimalus reisida Istanbuli ja Ankara vahel selliste teenustega nagu Anatolian Express ja Fatih Express, ja erinevalt kiirrongist oleks tavapärased liinid öise ekspeditsiooniga täielikult tühistatud? Kas teised riigid, kes tegutsevad maailmas kiirrongioperatsioonides, on odavamad käitamis- ja hoolduskulud odavamad kui tavalised liinid tühistatakse või kui kodanikud saavad oma eelarvet ja aega kasutada ka edaspidi?
2 - peaminister Binali Yildirim teatas, et ta jätkab raudteejaama kasutamist pärast Haydarpaşa restaureerimistööd, avades 3i märtsis Istanbulis raudteemess. Millal taasavatakse Haydarpaşa raudteejaam, mis on peamiste raudteeveoteenuste jaoks suletud umbes viis aastat?
3- Gebze-Haydarpaşa ja Sirkeci-Halkalı 19i ja 2013i vaheline linnalähiliinilend peatati liinide uuendamise alusel. Miks ei ole töö veel lõppenud isegi pärast umbes 3,5 aastat? Millal kavatsetakse see lõpetada?
4- Kas protsess, mida peab teostama OHL Dimetronic, kes oleks pidanud uuendama ja toimetama selle rea 24is kuus, sest ta ei täitnud oma kohustusi? 24 kuu lõpus, miks ei antud äri teisele ettevõttele või riik ise seda ei teinud?
5-Hispaania OHL Dimetronicile on antud 2015is lisaaeg, seekord ettevõte; Halkalı-Kazlıçeşme liin 2016. aasta septembris; Ta on võtnud endale kohustuse lõpetada liin Ayrılıkçeşme-Pendik 2016. aasta lõpus. Näeme, et seda ei juhtunud enam, vaatamata 2017. aasta sisenemisele. Kas on võetud mingeid meetmeid ettevõtte vastu, kes ei täitnud oma kohustusi teist korda?
6i juulis 25 avati kiirraudteeliin 2014-Istanbul-Ankara. Kuna Pendiku ja Haydarpaşa vaheline osa ei ole umbes 2,5i aastatel lõpule jõudnud, on kiirrongiteenused valmistatud Pendikist. Kuna lennud on tehtud Pendikist, siis enamik Istanbuli ja Ankara vahel sõitvatest reisijatest ei eelista kiirrongi. Sel põhjusel on 2,5i aastal Istanbulis-Ankara kiirrongil loodud tühikäigu võimsus? Millal hakkab Istanbuli-Ankara kiirrongiliin planeeritud võimsusega töötama?
Ole esimene, kes kommenteerib