Alustati 1915. aasta Çanakkale silla ehitamist.

1915. aasta Çanakkale silla ehitamist alustati de facto: transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan ütles: „Ministeeriumina elame ajaloolisi päevi nii meile, oma riigile, Çanakkalele kui Lapsekile. Meie lubaduse tõttu on tegelikult alustatud 1915. aasta Çanakkale silla ehitamist, mis on oluline selle piirkonna märtrite maale Çanakkalele. " ütles.

Pärast külastusi Çanakkalesse tegi Arslan uuringu Anatoolia poolel Lapseki rajooni Şekerkaya piirkonnas, kuhu ehitatakse 1915. aasta Çanakkale sild.

Arslan teatas, et kõnealuse silla korral on Marmara ja Egeuse mere sisepiirkondadel ning Anatoolial mugavam üksteist transportida ja nad on töödega alustanud.

Meenutades, et ehitusmasinad hakkasid piirkonnas kaevama, ütles Arslan:

„Ministeeriumina elame oma riigi, Çanakkale ja Lapseki jaoks tõeliselt ajaloolisi päevi. Meie lubaduse tõttu on tegelikult alustatud 1915. aasta Çanakkale silla ehitamist, mis on oluline selle piirkonna märtrite maa Çanakkale jaoks. Näete ka põllul, ehitusmasinad töötavad. Oleme kohas, kust pärinevad silla muulid, mis ühendavad Anatoolia külje Traakiaga. Loodan, et 18. märtsil paneme selle silla ametlikult aluse meie presidendi, peaministri ja lugupeetud külaliste osavõtul. Sellest uhkusest piisab tõesti meile kõigile. "

Märkides, et sillal on väga oluline positsioon, kuna see ühendab Traakiat Anatooliaga, eriti Çanakkale piirkonnaga, jätkas Arslan järgmist:

“Sild, mis on maailma suurim jalgevahe, on 2023 meetrit. Kui arvestada lähenemisviaduktidega, siis räägime pikkusest üle 5 tuhande meetri. Maavärinavööndis on tuule vastu võtmiseks väga eriline sild. Erinevus teistest sildadest on nagu kaks eraldi silda ja ühendatakse risttaladega nagu kaks silda kõrvuti. Kuid sild ei hõlbusta mitte ainult meie inimeste elu selles piirkonnas. See ei hõlbusta ületamist. Ajalooline poolsaar annab täiendava panuse selle piirkonna turismi, kus asuvad Gelibolu ja Çanakkale. See muudab meie inimeste jaoks palju lihtsamaks tulla ja külastada paika, kus need ajaloolised väärtused asuvad. "

Arslan märkis, et sild muudab turgudele ligipääsu lihtsamaks.

“Oleme ehitanud silla mööda 101-kilomeetrist maanteed Malkara suunas. See ühendab meie jagatud teed Malkarast Euroopani ja Istanbulini. Selles kohas, kus me asume, täiendavad üksteist meie jagatud teed Lapsekist Çanakkale, Bursa ja Balıkesir-İzmirini. See projekt võimaldab lasti liikumist mitte ainult Çanakkalesse, vaid ka Çanakkale'i kaudu Egeuse mere ja Vahemere lääneosa jõudmiseks. Tagame, et nii kaubavedu kui ka ekspordireisid kõikidesse nendesse piirkondadesse lähevad katkematult Çanakkalest üle Euroopasse, Istanbuli. Meie õnn, meie uhkus, me näeme ülemaailmset projekti, kuna töö on täna oma valdkonnas tegelikult alanud, uurime seda kohapeal ja loodetavasti kogeme keskkonda, kus me läheme enesekindlalt tulevikku. "