Tanrikulu, 3 alates avamise kuupäevast. Küsis silla kasutamise kiirust: Kas te, nagu endine minister ja peaminister, transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister, teatate, et Maçka Demokraatia pargi ei ohverdata sellele teeprojektile?
Tanrıkulu ettepanek TGNA eesistumisele on järgmine:
Pärast Maçka Demokraatiapargi sissepääsupiiri sulgemist aiaga teetunneli ehitamiseks osutus projekt Beşiktaşist Sarıyerini ulatuva tunneliprojekti esimeseks etapiks. Istanbuli linnapea teatas, et hakkavad ehitama Ayazağa-Çayırbaşı ja Sarıyer-Zekeriyaköy tunneleid 2016i aastaaruandes. Käimasoleva projekti kohaselt läheb tunneli liin, mis kulgeb maapinnast Beşiktaşist Sarıyerini, tagasi Zekeriyaköy metroo ja 2015i vahele. See ühendub silla ja tekib maapinnal ning Kumköy laht asub Musta mere rannikul.
Selles kontekstis;
1. Millal tehakse parkide, metsade, haljasalade ja avalike maade hävitamine nn projektidega AKP valitsuste ajal?
2. Nagu endine transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister ning peaminister, kas te teate, et Maçka Demokraatia pargi ei ohverda teeprojektile?
3. Transport, merenduse ja kommunikatsiooniminister sel aastal, vastavalt provintsis üle Türgi koguarv pargid, metsaalade ja haljasalad riigimaa hävinud, milliseid projekte?
4. Transport, teeprojektide viimastel aastatel, et minister merenduse ja Kommunikatsiooniministeerium on vähendatud kokku, kui palju puitu provintsis üle Türgi kohapeal?
5. 3 alates selle avamise kuupäevast. Milline on silla kasutusaste?
6. Milline on liiklustiheduse jaotus vastavalt Istanbuli liinidele?
7. Kas on olemas juhised maantee tunnelite ehitamise peatamiseks Maçka Demokrasi pargis, arvestades projekte, mis on tehtud lahenduste ootustega, kuid mis ei anna optimaalset kasu?
Ole esimene, kes kommenteerib