Väideti, et Samsuni pealinna omavalitsus laiendas raudteesüsteemi Tekkeköy'ni ning nimetas väikebussi- ja väikebussiliinid "Get Busy". Liinipead teatasid, et valmistuvad uueks väljakutseks
Samsuni pealinna omavalitsus valmistub sarnase marsruudipiirangu rakendamiseks väikebusside ja väikebusside liinidel pärast seda, kui pikirada laienes Atakumi, pärast liini pikendamist Tekkeköyni. Ehkki sai teada, et pealinna omavalitsus koostas uue transpordi üldkava, väideti, et liiniomanikke kutsuti üles bussi peale minema.
Pärast Samsuni pealinna omavalitsuse 10. oktoobril 2010 Gar-OMU vahel rakendatud kergraudteesüsteemi kehtestati raudteesüsteemiga paralleelselt sõitvatele väikebussidele marsruudipiirang. Valla otsusega keelas Samsuni İlkadımi linnaosa keskus väikebussidele ja väikebussidele sissesõidu Atatürki puiesteel Sadama ristmiku ja Shelli ristmiku vahel ning nägi ette, et linnas läänest tulevate väikebusside sadama ristmik ja idast tulijatele Shelli ristmik. Pealinna omavalitsus oli vaatlusaluses piirkonnas OMÜ-Gari vahelise espressbussiliini kasutusele võtnud, hoolimata domuuside reaktsioonidest.
MUUDETUD REISID
Pärast seda väljendasid väikebusside edasimüüjad Atakumis ja İlkadımis mitmeid kordi oma reaktsioone teega, mida nad tee sulgemise kaudu tegid. Enamik meeleavaldustel osalenud väikebussijuhte mõisteti kohtu alla ja mõisteti kohtusse. Pärast seda tehti väikebussiliini omanike esitatud kohtuprotsessis mõningaid marsruudi muudatusi. Kooskõlas kohtuotsusega lubati lääneküljelt kesklinna sisenevatel väikebussiliinide juhtidel siseneda laadatänavale idasuunast sadama ristmikust Fuari tänavani. Samal ajal kui paljud marsruutidega seotud kohtuprotsessid käisid, suri väikebussi juht meeleavalduste ajal südameataki tagajärjel.
MUNICIPALITY TRANSPORT MASTER PLAN on ettevalmistav
Saavutatud punktis väideti, et pärast kiirrööbastee laiendamist Tekkeköyle oli Samsuni metropolide omavalitsuses uus korraldus väikebusside ja väikebusside jaoks. Saadi teada, et pealinna omavalitsus koostas uue transpordi üldplaani. Saadi teada, et omavalitsus kutsus Caniki ja Tekkeköysse vedavate väikebusside ja väikebussiliinide omanike poole "Ole hõivatud". Pealinna omavalitsus võttis linnavolikogus vastu Illeri pangalt 70 miljoni liiri 11 bussi ja 105 kergraudteesüsteemi rongi laenutaotluse.
Bussid asuvad pankrotiriskis
Canik Teknepınar Hacı İsmail Düvecik väikebusside ühing Selahattin Değirmenci ütles, et pealinna omavalitsus nimetas neid "hõivatud". Väites, et Metropolitan valla erastatud avalikud bussid on pankroti äärel, ütles Demirci: „106 avalikku bussi on pankroti äärel. Nad veavad tasuta reisijaid. Raudteesüsteem kahjustab. 5 päeva sadas lund ja teed olid kinni. Busside rööbastee ei töötanud. Sel ajal töötasid ainult väikebussid. Sellisel juhul käsib pealinna omavalitsus meil bussiga sõita. Kuuleme, et nad koostavad transpordi üldplaani. Oleme koostanud transpordi üldplaani. Ma arvan, et nad tahavad teist sõda. Oleme selliste ülalt-alla rakenduste vastu. Oleme avatud dialoogile, ”ütles ta.
OLEME JÄRGMINE
Hasköy väikebusside ühenduse president Hakan Bektaş teatas, et nad teavad, et pealinna omavalitsus on uues transpordi üldplaanis. Bektaş ütles: "Kuuleme ka seda, et nad helistavad bussile saamiseks väikebussidele, kuid eraõiguslikud avalikud bussid on pankroti äärel. Nad on väikebussidele aastaid survet avaldanud. Oleme teema järgijad, ”sõnas ta.
Ma olen MINISTER
Autojuhid ja Türgi Föderatsiooni esimees Fevzi Apaydin ütlesid, et pooldavad dialoogiprotsessi probleemi lahendamist. "Inimestele on lihtne öelda, et ostke buss," ütles Apaydın. "Buss maksab 300 tuhat liiri. Raudteesüsteem võib töötada kuni Tekkeköy, pole probleemi. Oleme aga väikebusside ja väikebusside ignoreerimise vastu. Probleemid tuleks lahendada pigem dialoogiga kui minu tegudega. Pealinna omavalitsus erastas avalikud bussid. Kui nende õigused oli anastatud, korraldati hange uuesti. Privaatsed avalikud bussid peaksid probleemid lahendama. Pole lahendamatud probleemid. Väikebusside sektor sündis nõudmistele vastamiseks. Samsuni pealinna omavalitsus ei ole mikrobussidele ehitanud isegi garaaži ega sotsiaalrajatist. Probleemi ei lahendata ainult maksude kogumisega. Tuleks pidada koosolekuid, hoida lahti kõigiga peetav dialoog. Mõni kohtuasi esitati pärast marsruudi piirangut Atakumi osas, tulemused saadi ja osa jätkub. Me pooldame probleemide lahendamist dialoogi kaudu. Olen autojuhtidega, ”ütles ta.
Allikas: ma www.hedefhalk.co
Ole esimene, kes kommenteerib