Raudteeülesõit Õnnetused Final Solution: Kuigi Türgi siseneda High Speed Train Vanus on kaotamas vähim, mida ülesõidukohtade elu õnnetusjuhtumite aastas 100 inimesed meie näited Euroopas ja on vigastatud, kuid ka rahalist kahju tekkida.
Raudteesektori keskmise kiiruse ja raudteeliinide liiklussageduse olulise suurenemise tõttu on viimastel aastatel tekkinud uued ja suuremad riskid. Lisaks on liiklustiheduse suurenemise tõttu oluliselt vähenenud rongiteenuste vahelise turvalisuse seisukohalt kasulikud ajavahemikud. Vaja on uusi ohutusstrateegiaid ja -meetodeid, et vältida raudteede tavapärase ohutu reisipildi kadumist ja riske teatud piirides.
Et vältida õnnetusi raudteeületuskohtades, on see võimalik varajase hoiatamise süsteemiga.
Kui rong läheneb vedurile paigutatud ekraani kaudu 1.5 km (või mõnele muule soovitud kaugusele), tuleb rongi ekraanil edastada vastava tasu ületamise reaalajas kuvamise ja häire teave. See võimaldab mehaanikul olla teadlik ohtlikust olukorrast ja reguleerida rongi kiirust.
Intelligentne kaamera, millel on kaks videoanalüüsi võimet tasapinnasõitudel, täistaseme ristamisel ja projektorid tasasõiduteede valgustamiseks, kui valgus on ebapiisav. Juhul, kui värav siseneb mis tahes objekti, mis mõjutab rongi kulgu, lõpetavad intelligentsed kaamerad automaatselt jõuavad rongi lüüsi, kus häire siseneb patrullisse.
Projekt peab olema dünaamiline ja võimaldama uusi andmeid sisestada. Seega tuleks taseme ületamisel tehtavad riskianalüüsid isiklikest prognoosidest välja jätta ning konkreetsete arvutustega põhinev varajase hoiatamise mudel tuleks süstemaatiliselt teha.
Me ütleme, et see süsteem toimub määruses, milles käsitletakse ettevaatusabinõusid ja rakenduspõhimõtteid raudteeülesõidukohtades ning viiakse õnnetused lõpule.
Abdullah PEKER
Ole esimene, kes kommenteerib