Kodused käärid ja paneeliveo vagunid rööbastel: kodumaise toodangu korral paigaldatakse käärid lühikese aja jooksul ilma tehase seadistusi häirimata ...
Lisaks ajale ja tööjõule pakutakse suurt valuutakasumit…
Kasutati TCDD Rail Factorys valmistatud ja seejärel täielikult kohalikul ja riiklikul tasandil valmistatud 5i käärid ja paneeli transpordivagunid.
Çankırı kääritehase 5 kääridele ja paneelivedu vankritele laaditud käärid saadeti Türkoğlu (Kahramanmaraş) jaamale ja Pamukova (Sakarya) jaamadele.
TCDD peadirektor İsa ApaydınBeh Prototype Scissors ja Panel Carriage Wagon tasarım on mõeldud selleks, et käärid transportida soovitud asukohta Ankara Behiçbey raudteetehasesse.
Tehasele rajatiste ja võimalustega konstrueeritud vagun toodeti täielikult kohaliku prototüübina. Kääritaolise vaguni prototüübi toorprotseduurid tehti tühjaks ja laaditi.
Pärast kruiisikatsete lõpuleviimist toodeti 5i seadmeid kääritaolise prototüübi mudeli mudelina. Toodetud 5i vagunid tarniti TCDD kääritaimedesse Çankırı's.
2i transporditi Kahramanmaraş Türkoğlu raudteejaama esimest korda neljapäeval, täieliku kääride vagunitega, ilma kääride lammutamiseta. Pärast Türkoğlut viidi edukalt läbi kääride transportimine Pamukova jaama.
AVATUD AVALIK TOOTMINE
TSI tüübikinnituse alusel toodetud vagunite puhul sai võimalikuks kõikidele kääridele ohutult transportimiseks ja monteerimiseks ilma demonteerimata.
Neid vaguneid saab vajadusel kombineerida ja 3i meetritega pikad käärid transportida 75iga.
Kuna sellel on valgustussüsteem, on võimalik käärid transportida, langetada ja kokku panna nõutavatesse kohtadesse, ilma et see häiriks tehaseseadeid, kui vagunid sobivad tööks igal ajal.
Kui kasutusele võetakse vagunid, mis sillutavad teed kodumaisele tootmisele, saab 20i töötajatega päevas teostatavate kääride kokkupanekut teha lühikese aja jooksul, näiteks 4i töötajatega 2i töötajatega, mis säästab maksimaalset aja- ja tööjõukulu.
Scissor Caravan Wagon, mille impordikulud on umbes 3 miljonit TL, toodeti 820 tuhandele TL-le sisemaise toodanguga ja märkimisväärsel hulgal välisvaluutat välistati välismaale.
Arvestades keskmist aastate 600 punktid muutuvad erinevate jaamade araudteeliinidel Türgi tegemisel vagunite kodumaiste Käärid, tööjõu ja kuidas see annab olulist kasu väljuvas majanduslikust vaatepunktist.
Kääride ja paneelide vedu Vaguneid saab kasutada nii kiirrongides kui ka kiirliinides ning tavalistes liinides.
Ole esimene, kes kommenteerib