Sel aastal toodetakse 150 riiklikku kaubavagunit: TÜDEMSAŞ toodetud "Uue põlvkonna riiklik kaubavagun" lansseerimine toimus TÜDEMSAŞ peadirektoraadis.
Ahmet Arslan, transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister, Educationsmet Yılmaz, riikliku hariduse minister, Davut Gül, Sivase kuberner, Habib Soluk, Sivase asetäitja, Habib Soluk, riiklike ehitustööde, transpordi- ja turismikomisjoni esimees İsa Apaydın ja muud protokollid ning valitsusväliste organisatsioonide esindajad.
„Raudtee sai ülemaailmseks mängijaks”
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan märkis, et Türgi raudteed on muutunud ülemaailmseks osalejaks ja ütles: „Oleme oma raudteedega tegelenud ülemaailmsed osalejad teinud 15i aastatega tehtud toimingutega; Me hakkasime pakkuma konkurentsivõimelist struktuuri maailmatasemel. Muidugi, kui teil ei ole omamaist tööstust, ei saa te saada globaalseks mängijaks, kui te ei suuda oma rada, oma sõidukeid, oma ratast toota. Sel põhjusel lõime me oma kohaliku tööstuse esmakordselt, oleme väga lühikese aja jooksul väga olulise tee saavutanud. Käivitati riikliku mootori tootmine. Samuti on alanud meie riikliku kiirrongi ehitusprotsess. Kontseptsioon on valmis. "
“Ankara-Sivase YHT liin lõpeb 2018 Sonundaga
Avaldades, et tööd Ankara-Sivas YHT liinil jätkuvad, ütles Arslan: „Loodetavasti on meie kavatsus lõpetada 2018. aasta lõpus ja viia Simase elanikud kiirrongile, kuid me ei jää siia. Alustasime Sivas-Erzincani esimese etapi pakkumismenetlust ja laiendame seda ka Erzincanile. Me ei rahule sellega ja viime selle Erzurumisse ja Karsisse, sest Bakuu-Thbilisi-Kars ja Marmaray oleksid siis väga sisukad. Me ei jää sellega rahule ja viime kiirrongi edasi lõunasse, öeldes Sivas-Elazığ-Malatya. "
Demirağlar laieneb
Viidates ehitatavatele raudteeprojektidele, jätkas Arslan oma sõnu järgmiselt. “Riigi kudumine raudvõrkudega tähendab raudteede ehitamist üle kogu riigi. Samuti on oluline ühendada Sivas Ankara kaudu Konyaga. Pikendame kiirrongiliini mitte ainult Konyas, vaid ka Karaman-Mersin-Adana ja seejärel Gaziantepini, Şanlıurfa. Kiirrongi osa ehitamine kuni Izmirini jätkub, Bursa jätkub, kuid kui me sellega ei lepi, siis kudusime kõik riigi osad kiirrongidega Afyonkarahisari kaudu Antalyasse, Kırıkkale'i kaudu Çorumisse, Samsıni, Erzincani kaudu Trabzoni. siis saab meist tõeline raudteevõrgustik. "
Kergemad ja tõhusamad kui tema eakaaslased
Arslan mainis riikliku kaubavaguni eeliseid ja jagas järgmist teavet;
“Esiteks on väga oluline võime vedada 29,5 vaguni pikkust 2 vagunist konteinerit ühes vagunis. Teine oluline omadus on see, et see on umbes 9,5 tonni kergem kui sarnastel vagunitel. See tähendab, et see on 26 protsenti kergem. Jällegi, tühja kaaluga 25,5 tonni annab see võimaluse vedada üle 4 tonni lasti võrreldes Euroopas samaväärsete vagunitega. See kandevõime suurenemine tähendab muidugi operaatorile suurt kasu. Väljaku kerguse tõttu tähendab see 15 protsenti suuremat koormust või madalamat hinda. Tänu 3 H-tüüpi pöördvankrile ja kompaktsele pidurisüsteemile, mida meie riigis toodetakse esmakordselt, on koorma kandmise hind vähenenud 15 protsenti. Madal müratase kruiisi ajal on ka nende kaubavagunite teine eelis töö seisukohast. Ühe uue põlvkonna üleriigilise kaubavaguni tootmiskulud, mis võivad olla kaks vagunit, on samuti 15 protsenti madalamad. Muidugi tähendab see samal ajal pikaajalise hoolduse madalat hinda. " ütles.
X 150 tükkideks toodetakse käesoleval aastal
Arslan ütles: „Meie eesmärk on alustada prototüübina toodetud vaguni masstootmist lühikese aja jooksul ja loodetavasti eksportida seda siit. Sel aastal toodame 150i teravilja ja pakume seda koduturule ning ekspordime. ”
„Sivas on raudtee linn”
Riikliku hariduse minister İsmet Yılmaz väljendas õnne, kui ta tutvustas riiklikku kaubavedu, mis on Sivase pöördepunkt.
Väljendades, et Sivas on raudteelinn, ütles Yılmaz: „Mitte sellepärast, et raudtee seda läbiks, kuid Eskişehir on nagu Sakarya, nii on ka Sivas. Sivas jäädvustab taas oma vanade unistatud päevade kuulsad päevad raudteetööstuses. Loodetavasti viime raudteelogistikakeskuse ellu. 2. Valmistame OSB-d. Kui Jumal tahab, siis paneme selle igasse pakki raudteesüsteemi. " ta rääkis.
„30 tuhande inimese raudtee õiglane rõõm”
TCDD peadirektor İsa Apaydın Avasündmusel toimunud kõnes rõhutas ta, et raudteesektor on enam kui pool sajandit tähelepanuta jäänud ja et tänu 2003i tehtud investeeringutele on võimalik saada riiklikku kaubavagunit.
Apaydın ütles: "30 tuhande inimesega raudteeperekonnana on meil koos tütarettevõtete, piirkondlike direktoraatide ja tehastega lihtsalt hea meel ja hea meel ajaloolise päeva tunnistajaks. Alates 2003. aastast on raudteedesse investeeritud 60 miljardit liiri. Raudtee mobilisatsiooniga, mille me oma valitsuste suure toega alustasime, kudusime oma maa raudvarraste abil ja jätkame oma Rahvusrongi projekti oma riigi arenenud raudteetööstuse arendamisega. Tahaksin tänada kõiki, kes aitasid kaasa uue põlvkonna riikliku kaubavaguni ehitamisele. " ütles.
Pärast kõnesid viisid ministrid Arslan ja Yılmaz läbi uue põlvkonna riikliku kaubavaguni lindi lõikamise.
Ole esimene, kes kommenteerib