3. 2 lennujaamas. raja rajamine ei alanud

3 lennujaamas 2. raja algust ei alustatud: kolmanda lennuvälja esimesel rajal, mis oli ehitamisel, suurim osa lõpetati. Terminaali ehitustööd jätkuvad kevadel saabudes üha kiiremini. Avamise eesmärk, 26 veebruar 2018.


Kui kõik need teod on tehtud, on kõnniteel arutelu. Vastavalt plaanile 3. Lennujaam avatakse kahel paralleelsel rajal põhja-lõuna suunas (18-36 suunas). Need rajad asuvad põhiterminaali lääne poolel. Esimese raja ehitustööd on lõpule viidud. Teise raja rajamine ei ole veel alanud.

Operaator lülitub Faz1B-le IGA veebilehel pärast Phase2018A, 2 1i raja lõpus. 2020 3 lõpus. Rada asub terminali idapoolses osas põhja-lõuna suunas.

3i lõpus oli planeeritud 4i lennurada ida-lääne suunas. 2022 taas põhja-lõuna suunas Faz4. Rada järgneb.

MIS ON VAJADE TULEVÕTMISEKS

Üks selles küsimuses esitatud küsimustele on muutuva tuule suund Istanbulis. 05 / 23 rööbastee on tugevalt kasutatud Atatürki lennujaamas tänu viimastel aastatel toimunud tuule suuna muutustele. Liikluse planeerimisel kasutatakse 05 / 23is kahanemist ning 17 / 35 rajal toimub startimine ja läbilaskevõimet kasutatakse tõhusalt.

Turkish Airlines märgib, et need tuule muutused tõid esile IGA. THY, "kaks operatsiooni läbivat põhja-lõuna rajal võib olla negatiivne mõju, öeldes, et 05 / 23i raja tehakse peamiselt taotluse suunas, IGA uuringud sissetuleva teabe kohta.

Allikas: www.kokpit.aero


Raudteeuudiste otsing

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar