Omer Fethi Gürer, CHP Niğde liige ja KITi komisjoni liige, küsis Riigikogu uuringust riikliku raudteejaama sulgevate jaamade ja ettevõtete uurimist ning puudusi ja pakkumisi.
SUUR ATILIM ÜLES 1940
Vabariikliku Rahvapartei (CHP) Niğde asetäitja ja riigi majandusettevõtete (KİT) komisjoni liige Ömer Fethi Gürer esitas Türgi riigiraudteid käsitleva suure rahvusassamblee presidendile uurimisettepaneku. Meenutades, et raudtee tegi vabariigi ajaloo esimestel aastatel tõsise läbimurde ja kuni 1940. aastani lähenes meie riigi raudteeliini pikkus 9 tuhandele kilomeetrile, rõhutas Gürer, et maanteetransport võttis kaalus juurde pärast 1950. aastaid.
KAS ON RAHVUSVAHELISED STANDARDID?
Gürer ütles, et 2014i, Eskişehiri ja Istanbuli liinil ning Ankara-Istanbuli ja Konya-Istanbuli kiirrongiliinidel avati. Gürer ,, Meie riigis vastavalt Rahvusvahelise Raudteeliidu ja Euroopa Liidu raudteeliinide standarditele peaks 22,5i telgede rõhk olema tavapärases 33% 40-s, sild ja 22,5'de vahemik, võttes arvesse, et kaalutud osa on alla XNUMX-tooni, võrguülene prioriteet Samuti on oluline viia maanteede, tunnelite, sildade ja trumlite teljekoormus ja gabariitmõõtmed vastavalt rahvusvahelistele standarditele, lähtudes toitevoolikutest.
KASUTAMISVAHEND 330 TRUCK
Märkides, et raudteesüsteem on arenenud riikide transpordis omandanud olulise ja tõsise mõõtme, ütles Gürer: „Raudteed on meie riigis reisijate- ja kaubaveol nii usaldusväärsed kui ka tõhusad ning keskkonnamõjude madal hind näitab. märkimisväärset kasu. Uuringutes on kindlaks tehtud, et kaubarongi kasutuselevõtt takistab 330 veokit või veoautot ning reisirong 20 bussi või 300 sõiduautot,» rääkis ta.
VÕIMALUSTE LÕPETAMISEKS VÕETAVAD PROBLEEMID
Gürer juhtis tähelepanu sellele, et nii organisatsiooni kui ka erasektori teostatavaid teede uuendamise ja hooldustöid tuleb uurida plaanipäraselt ning raudteed on teemad, mida tuleks hinnata õnnetuste ja ettevaatusabinõude uuringutes. Ankara-Izmiri kiirraudteeliini ja Uşaki (Eşme) Polatlı-Afyonkarahisari osa - Salihli, Istanbuli Sirkeci-Uzunköprü raudteeliin, Bursa Yenişehiri kiirraudteeliin, olemasoleva joone parandamine Adana-Mersini jaamade vahel, Ankara-Sivase kiirrong tekkis raudteeliin, Kirikkale-Yerkoy ja Yerkoy-Sivase probleemne raudteeliin, mis on toimunud tõsiste kahjustuste maksmisel tehtud töö käigus, "ütles ta.
TÖÖTAJATE ARV 60 THOUSAND LEADS 23 BUILDING ÇALIŞ
Uurimisettepanekus märkis Gürer: yapılan Suletud jaamad ja ettevõtted, 60 Põhjused, miks töötajate arv langeb tuhandetest 23 tuhandetest, viivitused ehitustöödes, oksjonite osad, riigis tehtavad tööd ja raudteede mitmemõõtmeline ja suunaline olukord Hindamine on oluline ja kasulik.
KIIRKONNAS kiire rongi erinevus
CHP asetäitja Omer Fethi Gurer Niğde provintsi kuulub suure kiirusega rongidest ilma jäänud linnade hulka ning rongi kiirusega seotud liinihooldus suureneb kiirrongi Niğde liiniga mõne raudtee uuendamisega, nagu näiteks rongi kasvav kiirus, kuid kiirrong ei läbi uute projektide keskpunkti Kiirrongi planeeritakse Ankara Aksaray Adanas ja Antalya Konya Aksaray Nevsehir Kayseris, kuid tuba on ebaselge, kui see juhtub.
Allikas: ma www.omedyam.co
Ole esimene, kes kommenteerib