İzmiri liiklust hallatakse 3 tuhandete nutikate seadmetega: İzmiri suurlinna omavalitsus on lõpetanud „Täiesti kohanduva liikluskorralduse, ülevaatuse ja infosüsteemi çevre”, mis on keskkonnasõbralik ja puuetega inimestele sõbralik, ning mis toob nutikate seadmetega kaasa linnatranspordi. Süsteem, mis võitis eelmisel aastal Amsterdami Intertraffic Fair'i kõigi kategooriate projektide parima projektipreemia, hõlbustab lisaks Izmiri elanike igapäevaelu, lisaks liikluskorralduse jaoks väga oluliste andmete saamisele.
Nüüd on kõik intelligentseks liiklussüsteemiks tuntud "täielikult kohaneva liikluse juhtimise, juhtimise ja infosüsteemi" realiseerimiseks valmis ning infrastruktuuri ehitustööd on paljudes linnaosades lõpule viidud. Izmiri transpordikeskuses on installiprotsess lõpule viidud, kus kontrollitakse süsteemi, mis annab võimaluse jälgida ja kontrollida kõiki Izmiri linnatranspordi peatelgi moodustavaid tänavaid, puiesteid ja ristmikke ning suunata liiklust. Pärast İzmiri politseiosakonnaga allkirjastatavat protokolli alustatakse ametlikult kontrollitegevusega.
Auhinnatud süsteem, mida hallatakse 3 tuhandete nutikate seadmetega
Izmiri transpordikeskuses töötab operaatorite, liiklusinseneride ja IT-ekspertide meeskond, kellel on seadmed Izmiri kõigi põhiarterite juhtimiseks ja juhtimiseks 24 tunni jooksul, nende salvestamiseks ja liikluse suunamiseks. Türgis on tänaseni suurim ja ulatuslikum investeering kvaliteetsetesse liikluspiirkondadesse "Täielik adaptiivne liikluskorraldus-, juhtimis- ja infosüsteem" kolm tuhat nutiseadet, mis toovad korra linna transpordis. 3. aastal Amsterdami liiklusmessil kõigi kategooriate seas parima projekti auhinna võitnud täielikult kohanduvat liikluskorraldus-, juhtimis- ja infosüsteemi haldab peamine tarkvara nimega "Invipo".
Izmiri pealinna omavalitsuse loodud süsteemiga ühendati kogu linna 402 signaaliga ristmikku adaptiivse süsteemiga ja loodi infrastruktuur, mis võib selle arvu suurendada 900 ristmikuni.
Liikluse rikkumiste jälgimiseks loodi 163i liinil 116 „Punasele valgusele rikkumise tuvastamise süsteem”, N 12i „Parkimise rikkumise avastamise süsteem” ja X-kiiruse rikkumise tuvastamise süsteem çalışan. 1500i buss oli varustatud kaamera jälgimissüsteemiga, traadita 3G andmeside süsteemiga ja reisijate loendussüsteemiga. 164i tule- ja 100i kiirabisõidukite ristumiskohas loodi prioriteetsed süsteemid.
Lisaks määrati kindlaks liikluse jälgimise kaamera X 110i punktis, „Meteoroloogia mõõtesüsteem X 30-punktis ja“ Gauge Measurement System tad 16-punktis ”. 209 “Liiklusmõõteandur iCin liiklustiheduse informatsiooni genereerimiseks ja 48“ Muutuva sõnumiga süsteemi DMS (DMS) ja 60i parkimisinfo ekraanid liiklusinfo edastamiseks draiveritele.
Elu on lihtsam
Süsteem hõlbustab Izmiri rahva elu, pakkudes neile igapäevast kasutust ning kogudes liikluskorralduse jaoks väga olulisi andmeid. Lühikese aja jooksul teenusesse siseneva veebirakenduse abil saavad kodanikud jälgida liiklusvoogu ja tihedust ning vastavalt sellele saab teha marsruudi valiku. Erek Täielikult Adaptive System sağla on üks eeliseid eeskirjade rikkumiste jälgimisel ja kontrollimisel, heitkoguste vähendamisel ning kütuse ja varuosade kulude vähendamisel. Süsteem kasutab maanteevõimsust suure efektiivsusega, samuti turvalisema sõiduki ja jalakäijate liiklusega. Süsteemi kõige olulisem tagasipöördumine on sõiduaegade lühendamine, ristmike kogunemine ja ooteaegade vähendamine.
Siin on uue süsteemi rakendusalad:
Täielik adaptiivne ristmike juhtimine: Torose kesklinnast saab jälgida kõiki Izmiri nutiliikluse rakenduse alla kuuluvaid tänavaid ja ristmikke ning siit saab süsteeme sekkuda. Süsteem töötab ristmike õlgade ja ühendatud ristmike liikluskoormuse reaalajas mõõtmise ja kõige sobivamate signaaliplaanide loomise järgi vastavalt mõõdetud väärtustele. Teisisõnu, ristmike valgusajad ei ole ette planeeritud mustrid, vaid arvutid kohandavad neid automaatselt vastavalt praeguse olukorra vajadustele.
Liikluse mõõtmine: hetkeandmeid kasutatakse İzmiri liiklust mõõtvate andurite kaudu. Keskmine kiirus, mitu sõidukit minutis ja liikluse tihedus on kindlaks määratud.
Sõiduaeg: rakendustega, mida kasutatakse internetis, on võimalik näha koheselt, mitu minutit kulgevad juhid igale valitud punktile vastavalt praegusele liiklussagedusele.
Parkimiskohtade haldamine: kõik İzelmani hallatavad parklad muudeti "nutikateks". Selle süsteemiga saate juurdepääsu sellele, kui palju ruumi on parkimiskohtades Internetis või led-ekraanidel.
Samuti saate õppida, kuidas liikuda oma asukohast lähima parklasse, kasutades mobiilse saidi kasutamist.
Maanteeäärsed parkimiskohad: maanteede parkimisplatside hõivatuse staatust saab süsteemi abil avastada maa-aluste andurite abil. Tänu mobiilirakendusele, mis näitab tühjade parkimiskohtade otsingut, lõpeb probleem.
Liiklusrikkumissüsteemid: 24i tundi jälgitakse rubriikide „Kiiruse rikkumissüsteem, punase tule rikkumise süsteem, parkimise rikkumissüsteem ja kliirens (kõrgus) rikkumissüsteemi all. Süsteem, mis peaks toimima kooskõlastatult julgeoleku peadirektoraadiga, täidab auditeerimiskohustust pärast vastava protokolli allkirjastamist.
Jalakäijate piirkond: arhitekt Kemalettin, 1 projekti raames. pael Karşıyaka Tsentraalselt juhitavad korgitõkked paigaldati jalakäijate alade, nagu basaar, Kemeralti ja Küprose märtrid, sisse- ja väljapääsude juurde. Millisel ajal kontrollitakse, millist sõidukit võib numbrimõõtesüsteemi siseneda, töötamise põhjal. Tõkked avanevad ainult siis, kui numbrimärkidega sõidukid on tuvastatud. Tuletõrjujad, kiirabiautod, näiteks hädaabisõidukid, registreeritakse süsteemi automaatselt.
DMS (Digital Message System): paigutati 48i suur LED-ekraan kogu linna DMS.
Need ekraanid annavad draiveritele teavet ilmastikutingimuste ja liiklusolude kohta ning vaba ruumi autoparvil.
Ühistransport: projekti üheks olulisemaks osaks on ühistranspordi mugavus. Kõik 1500i bussid on varustatud kaameratega ja kõikidel ustel on reisijate loendussüsteemid ja pardal olevad arvutid. Sel viisil, millist bussi, mille juht, bussi reisijate arv ja siini punkt saab määrata ühe nupuga. Teave selle kohta, millise jaama ja millal.
Teave õnnetuste ja teede sulgemise kohta: õnnetusjuhtumi või töö lõpetamise korral võib seda teavet ja alternatiivseid marsruute kasutajate kaudu süsteemi kaudu edastada.
Meteoroloogilised süsteemid: Õhutemperatuur, teetemperatuur, niiskus, süsteem, vihma ja tuule info edastatakse juhile ekraanil ja veebisaidil.
Ole esimene, kes kommenteerib