Raudteetranspordi liberaliseerimise järgset tüüpi lepingute töötuba: Raudteetranspordi liberaliseerimise käigus algatatud uuringute raames, et tagada lepingute vastavus, mis reguleerivad seotud osapoolte suhteid uues struktuuris, rahvusvahelistele ja riiklikele õigusaktidele ning kehtestada standardstruktuur, Töötuba toimus.
Töötoas osalesid TCDD Transportation Inc. peadirektori asetäitja Mehmet URAS, osakonnajuhatajad, konsultandi ettevõtte ametnikud ja ettevõtte töötajad.
Peame lepingutes pakkuma standardit
Töötoas pidas kõne TCDD Transport peadirektori asetäitja Mehmet Uras. Meie riigi aastapäeva tähistava 100i eesmärk on tõusta majanduse ja raudteesektori seas maailma esikümnesse. Ta ütles: altyapı Uues struktuuris eraldati taristu ja juhtimine ning seati eesmärgiks konkurentsivõimeline juhtimismudel. Selleks peavad kõigi osapoolte suhted olema määratletud vastavalt uutele eeskirjadele ja raudtee käitamise nõuetele. Uuringu raames vaadati läbi ja ajakohastati vastavad lepingud, et tagada nende vastavus uutele õigusaktidele. Arvestades lepingute vastavust UDH ministeeriumi välja antud eeskirjadele ja asjakohastele rahvusvahelistele veoeeskirjadele, on lepingute eesmärk olla TCDD Taşımacılık A the maine kontekstis üksteisega kooskõlas.
Infrastruktuur ja äri maailmas on üksteisest täiesti eraldatud
Nõustamisettevõtte peadirektor Tiibet Seyhan tõi välja, et kogu maailmas on käimas ümberkorraldustööd ja lisas: altyapı Infrastruktuur ja juhtimine on üksteisest lahus, eriti Euroopa Liidus. Mõnes riigis on ka täiesti iseseisvaid ettevõtteid, mis on ettevõtte sees korraldatud. Põhimõtteliselt on äri ja infrastruktuur tervikust eraldatud ning võtavad konkurentsi keskkonnas oma positsiooni võrdsete võimude võrdsete institutsioonidena, mitte üksteise kohal. Selles uues struktuuris vajavad kivid settimiseks aega. Neid raskusi kogesid Euroopa riigid ja määrused vaadati läbi. Euroopa Liidus toimub subsideerimine, võetakse meetmeid kulude vähendamiseks, kuid lõpuks on selle eesmärk luua transpordimudel. Täna teostavad 99i Ühendkuningriigis eraettevõtted. 70-80 protsenti kaubaveost Euroopa Liidus, 50-60 protsenti reisijatest korraldab avalikkus. Prantsusmaal on 20 rongioperaatori 19 eriline. Tekivad probleemid ja probleemid ... Kui vaatame Euroopa Liitu, muutuvad pärast ümberkorraldamist peamiseks kaheks asjaks; raudteetranspordi maht ja erasektori osakaal suurenevad. ”
Kõik asutused peavad uue struktuuriga kohanema
ees teha äri oma personali ja koolitada erasektori Türgi Seyhan märkis, et juriidilised mingeid takistusi TCDD, TCDD Transport Inc., rong on operaatorid, logistikaettevõtted, kes soovivad last, agendid ja nii edasi. Viidates rahvusvaheliste standarditega ärimudeli väljatöötamise olulisusele sektori kõigi osapoolte jaoks, ütles ta: „Ümberkorraldamisega tekkis uus struktuur. Kõik parteid peaksid positsioneeruma vastavalt sellele uuele struktuurile ja nad peaksid oma tegevust selle uue struktuuri järgi juhtima. ”
Suur vastutus ja kohustus lasub TCDD Taşımacılık AŞ-l
Seyhan mainis ka kaubaveo protsesse, rõhutades, et logistikaettevõtted on kohustatud hankima raudtee-kaubaveo lubade sertifikaadi, uued vagunite omanikud peaksid oma sõidukid registreerima ja kaebuste korral on kohtunikuks raudtee-eeskirjade peadirektoraat; Ta rõhutas, et TCDD Taşımacılık AŞ-l on sektori uue struktuuri kujundamisel väga oluline vastutus ja kohustus.
Ole esimene, kes kommenteerib