Istanbul: Kanal Istanbul ehitatakse Istanbuli läänes, Musta mere ja Marmara mere vahel.
Kanal Istanbul Project ei ole ainult transpordiprojekt. Samuti on see integreeritud projekt, mis hõlmab paljusid sektoreid nagu avalikud tööd, põllumajandus, haridus, tööhõive, urbanism, perekond, eluase, kultuur, turism ja keskkond.
Projekt vähendab Bosphoruse elu- ja kultuuriväärtusi ohustavat laevaliiklust ning kõrvaldatakse Marmaras kinnitatud laevade tekitatud keskkonnareostus.
Kanal Istanbuliga tehtava linnamuutuse tulemusena luuakse uued eluruumid.
Kanali ümber ehitatakse kaasaegseid eluruume, kongresse, festivale ja näitusekeskusi, hotelle, spordirajatisi. 2i uus linn asutatakse Istanbuli ida- ja lääneosas.
Maantee- ja raudteetranspordiga ei ole probleeme.
Keskmine laius on 400 m, kanali pikkus on 43 km. Ettevalmistustöö jätkub.
Meie riik kui Vahemere idaosa, kus on looduslik ja arheoloogiline rikkus ja jahtturism, on äsja avastatud atraktsioonipunkt.
Vahemere jahisõidukite koguarv on nüüd 1i miljonites.
Siiski suureneb igal aastal märkimisväärselt.
Prantsusmaa, Hispaania ja Itaalia Vahemere roog on jahisadama 85. Asjaolu, et nendes riikides on uute investeerimispaikade arv piiratud, Vahemere lääneosa saastamine ja tegevuskulude suurenemine muudavad Vahemere idaosa riigid atraktiivseks. Viimased arengud Vahemere piirkonna purjetamistegevuses sunnivad meie riiki liikuma.
Enne 2002i ei olnud ühtegi jahisadamat, mis ehitati ehitamise-ülekande mudeli abil ilma riiklike ressursside kasutamiseta ja tutvustati turismisektori teenistusse. Panime sadamad turismisektori teenistusse.
Selliste ja sarnaste projektidega oleme uuendanud 8.500i jahisadamate võimsust 18.261ile. Lisaks jätkuvad Antalya Gazipaşa, Muğla Datça ja Dalaman, Tekirdağ ja Istanbul Haliç Yat sadamate ehitamine.
Ole esimene, kes kommenteerib