Düzcei ülikoolis toimus kiirrongide paneel: korraldades Düzce'i ülikooli, Düzce'i omavalitsuse ja Düzce'i kubernerluse koostöös korraldatud programmi "Kiirrongide paneel - jõukus järgmistele põlvkondadele: RaHat", algatas see regionaalarengu nimel veel ühe olulise töö.
Mehmet Akif Ersoy haridus- ja kultuurikeskus İstiklal konverentsisaal; Düzce Asepresident Ayşe Keşir, Düzce linnapea Mehmet Keleş, rektor prof.Dr. Dr Nigar Demircan Vanus, peadirektori asetäitja Riigiraudtee Vabariigi Türgi Ismail H. Murtazaoğlu liikmed protokolli, ekspert ja välismaised külalised, meie juhendaja, osales üliõpilaste ja ajakirjanduses.
Kahe suure metropoli, näiteks Istanbuli ja Ankara vahel; Programmi avakõnes arutatakse võimaluse korral kiirrongi investeerimisprotsessi, mis pakub turvalist, mugavat, majanduslikku ja kiiret transpordivõimalust, rektor prof.Dr. Dr Nigar Demircan Çakar tegi seda. Rõhutades kiirrongi tähtsust, ütles rektor, et programm annab küsimuse teadusliku, akadeemilise ja tehnilise mõõtme üle. Tuginedes, et ülikool on piirkonna säästva arengu nimel teinud olulisi töid, tsiteeris rektor projekte, nagu regionaalarengu orienteeritud missiooni diferentseerimisprojekt, tugevdades keskse uurimislabori infrastruktuuri ja toetades riiklikku, kodumaist ja universaalset mänguasjade tootmist mänguasjade organiseeritud tööstuspiirkonnale, mis loodi Düzce'is. .
Ülikool on jõudnud 30 tuhat õpilast ja 5 tuhat üliõpilast aastal 50 ennustas rektori potentsiaali, lisades, et need arvud on kandidaadid Duzce üliõpilaslinnale. Duzce'i ajalugu, geograafilise asukoha, tehnilise ja turvalisuse mõõtmed kiirrongiprojektis, mis juhib tähelepanu kõige sobivamale linnarektorile. Dr Nigar Demircan Çakar, paneel toob Düzce soovile häid tulemusi.
Programmis kõneldes tänas Duzce linnapea Mehmet Keles ülikooli selle eest, et ta väljendas kiirrongi küsimus. Väljendades, et nad on ülikooliga olulisi projekte ellu viinud, märkis Keleş, et programm on korraldatud, et luua projekti jaoks tõsine teadlikkus. Mehmet Keles, kes kirjeldab teed tsivilisatsioonina, rõhutas, et Düzce on soodsas punktis ja märkis, et neid küsimusi tuleks arutada, et ellu viia selliseid projekte nagu lennujaam, mere- ja kiirrong Düzce's. Väljendades, et nad soovivad läbida kiiret rongiliini Duzce Kelesilt, mis on parim liin kiirraudteeprojekti jaoks Istanbuli ja Ankara vahel, mis näitab, et Duzce-Bolu liin näitab selles osas oma võitlust, ütles ta.
Düzce'i asetäitja Ayşe Keşir, keda kutsuti poodiumile oma kõne tegemiseks, märkis, et Düzce on sobiv kiirraudtee investeeringute linn. Keşir märkis, et projekt pakub Düzcele olulisi võimalusi paljudes aspektides, nagu turism, asustus ja põllumajandus, ning soovivad, et nad sooviksid Düzce'i seisukohta selles suhtes hinnata. Öeldes, et ülikool peab tähtsat koostööd teiste institutsioonide ja organisatsioonidega, lõpetas Ayşe Keşir oma kõne lootusega, et programmi väljundid annavad olulise panuse kiirrongiprojekti.
Pärast avakõnesid alustati istungeid. Programm keskendus kiirrongile, mis suudab kõige kiiremini rahuldada meie riigi transpordivajadusi kiire rahvastiku kasvu, tööstusmahu ja sotsiaalsete vajaduste tõttu ning jätkas ekspertide ettekannetega.
Duzce ülikooli inseneriteaduskonna dekaan Dr Prof. dr. İlyas Uygur Tokyo Tehnoloogiainstituudist Jaapani Jaapani kogemustel kiirrongitehnoloogias ja maavärinariskis. Dr Shigeru Kakumoto ja Eiji Nakatsu, kes lahkusid Jaapani raudteedelt, jagasid olulisi kogemusi Jaapanis ehitatud kiirrongiprojektist ja Jaapanis ehitatud kiirrongiprojektist. Välismaalased teadlased, kes hindasid valimiprojekte paljudes aspektides, nagu tehniline, maapealne uuring, turvalisus ja kulud, esitasid osalejatele oma teaduslikud teadmised.
Paneeli viimane kõneleja, Kandilli observatooriumi professori maavärinaehituse professor. Dr Mustafa Erdik tegi ettekande „Kiirrongi ja maavärinad”. Teave raudtee-maavärinate tekitatud kahju kohta. Dr Erdik rõhutas, et sillad, viaduktid ja tunnelid tuleb kavandada väga hästi ning maavärinate vastu tuleb võtta vajalikud ettevaatusabinõud.
Programmi lõpus kõneles TCDD peadirektori asetäitja İsmail H. Murtazaoğlu. Murtazaoğlu, kes alustas oma kõnet raudteede ajaloolist arengut mainides, andis teavet TCDD institutsionaalse struktuuri kohta ja jagas teadmisi, et meie riigil on 12.532 km pikkune raudteeliin. Öeldes, et 2004 km kiirrongiliin on ehitatud alates 1213ist, lisas İsmail H. Murtazaoğlu, et 2016is veeti kiirrongiga umbes 6 miljonit reisijat.
Jätkates kiirraudteeliini 1906 km ja 1042 km kiirraudteeliinide ehitamist jätkub TCDD asepresident 2023i, 3500 km kiirrongi, 8500 km km kiirrongi ja 1000 km traditsioonilise liiniga seotud visioonis kogu 25.000 km raudteeliin. İsmail H. Murtazaoğlu mainis ka jõupingutusi, et toetada riiklikku raudteetööstust ja uurimis- ja arendustegevuse projekte ning lõpetas oma kõne, teavitades raudteede majanduslikest ja sotsiaalsetest panustest.
Programm pealkirjaga "Kiirrongipaneel - jõukus järgmistele põlvkondadele: RaHat", kus kiirrongide küsimust hinnati riikliku ja rahvusvahelise mõõtme järgi, lõppes pärast kingituste ja tänutunnistuste esitamist.
Ole esimene, kes kommenteerib