Kocaoglu, on ühistranspordi aktsiis, kuid jahid ei ole: Izmir Metropolitan Municipality 2016 aastaaruanne kinnitati parlamendis. Ühistranspordi käibemaksu kritiseerimine 18i, linnapea Kocaoglu ütles, KDV See ei ole tõsi! Ühistransport omavalitsustele, omavalitsustele ei ole asutuse jaoks SCT, kuid jahtidel puudub SCT. Mida teeb jaht, mida ESHOT buss teeb? Mis see töö on? Kas sellel on loogika? Keskvalitsus võtab tagasi osa suurlinnapiirkondade omavalitsustele antavast eelarvest SCT ja transpordi käibemaksu osas. Seetõttu kahjustavad kõik ühistranspordi institutsioonid
Izmiri pealinna omavalitsuse ja ESHOTi peadirektoraadi "2016. aasta tegevusaruanne" kiideti Izmiri pealinnavalitsuse poolthäälte enamusega heaks. Pärast hääletamist ütles linnapea Aziz Kocaoğlu: „Olen igasugustes küsimustes tegutsenud kooskõlas seadustega ega ole ühtegi oma tööd lõpetanud. Te ei pruugi revolutsiooni oodata, kuid me oleme sündinud revolutsionäärid. Me liigume edasi, tehes revolutsiooni kooskõlas meie Suure Juhi korraldustega. Investeerime maapiirkondadesse, näeme seda reaalsust ja aitame oma linnapead diskrimineerimata. Oleme kolleegid. Pakume igasugust tuge nii palju kui võimalik, ühtegi erakonda lahutamata. Meie projekte soovitakse rakendada erinevates linnades; oleme ka sellega rahul. Nii nagu Izmiris alustatakse meie koolipiimaprojekti ja seda viib läbi valitsus, võtavad teised omavalitsused eeskujuks ka teisi meie tehtud töid. " Ta rääkis kujul.
90i revolutsioon minutites
Rõhutades asjaolu, et 90i minutiline ülekandesüsteem transpordis on ühistranspordi peamine revolutsioon, ütles linnapea Kocaoğlu: „Vaata, kus sa oled märkamatu, 90i minuti ülekandesüsteem on revolutsioon. Li See on transpordiprojekt, mis võimaldab meie madala sissetulekuga ja püsiva sissetulekuga kodanikel jääda oma töökohtadele ja koolidele kõige ökonoomsemate hindadega. Izmiri linnapea reageeris ESHOTi kriitikale.
E Jahil ei ole ÖTV-d, see on bussil “
Ir ESHOT võtab tööriistad, vaatab seminari, ostab sõidukeid, koolitab juhte, arendab raha kogumise süsteemi, haldab bussi ja viib meie kaaskodanikud. ESHOT on ettevõte. On tegevuskulusid. Kapitalina kasutab ta ainult ja ainult busse. 18 ühistranspordi käibemaksust. See ei tundu mulle õige. Ühistransport omavalitsustele, omavalitsustele ei ole asutuse jaoks SCT, kuid jahtidel puudub SCT. Mida teeb jaht, mida ESHOT buss teeb? Mis see töö on? Kas sellel on loogika? Keskvalitsus, suurlinnapiirkondade omavalitsused, eelarve, osa SCT transpordil ülekantud summast ja käibemaks võetakse tagasi. Seetõttu kannatavad ka kõik ühistranspordi asutused
Bostani välja ei muutu
Linnapea Aziz Kocaoğlu ütles, et hoone ehitamine Alsancakisse ja hoone lammutamine samas ruutmeetris, mitte linna ümberkujundamise asemel, kuid asendades vana maja, ütles yerine. Noh, kui sa ehitad hoone tasasel alal, kas eluasemeid, tehke kaubanduskeskus, kui ehitad hotelli, on see linnamuutus? Ei! Maa on ehitamiseks. Mis on Karabağlaris, mis ehitati eelmisel nädalal tühja maana linnamuutuseks? Bostanis eluaseme tegemine. Soovin seda. Kui neid kortereid, eluruume, kinnisvara, 540i hektareid antakse inimestele piirkonnas, kus linnamuutuste oht on deklareeritud, ja kui levitamist alustatakse, võime seda pidada linnamuutuste ettevalmistuseks. Kui need piirkonnad muutuvad tiheduse suurenemise tõttu kõrgeks ja moonutatud struktuurideks ja teedeks, siis me ei ole seal. Oleme algatanud linna ümberkujundamise, kus linnade ümberkujundamine toimub kompromissita, kõik teod on üle võtnud Metropolitan Municipality, see on nii kinnisvaraomanike kui ka töövõtja tagaja ning mõlemal poolel on õigus, mis kaitseb õigust ja jagab õiglust. Izmiri suurlinnapiirkonna linnade ümberkujundamise projekt võib olla väike, kuid see on kõige kvalifitseeritum linnamuutus maanteel, meetodil, õiglusel, kaitstes kodanike õigust, olenemata sellest, milliseid kriteeriume näete.
İZBAN-väljund
President Kocaoğlu ütles, et ta on toonud kõikvõimalikke ohvreid raudteesüsteemi arendamiseks: „Oleme İZBANi projekti seni investeerinud 1 miljard 913 miljonit liiri. Oleme İZBANi valitsusega partnerid. Kui Izmiri pealinna omavalitsust poleks olemas olnud, kui me poleks oma kätt vastutuse alla pannud, poleks see projekt olnud võimalik. Kirjutasin alla lepingule, mida alla ei kirjutata. Ma korraldan selle tseremooniaid, aga me tõime İZBANi İzmiri. Izmiri pealinna omavalitsus püüab täita oma kohust täiuslikult, et arendada linna nii palju kui seadused lubavad, et olla selle linna ja selle kodanike vääriline. Oleme 13 aastat valla toonud teistsuguse vaatenurga. See on kohalik areng. Izmiri pealinna omavalitsus on ostnud 11 km kaugusel asuva raudteesüsteemi kõikidel tingimustel ja täna oma jõuga. Karşıyaka 139 km koos trammiliini lõpuga. Selçuk İZBAN liini ja Konak trammiliini kasutuselevõtmisega selle aasta lõpuni leiab raudteesüsteemi võrk 180 km. ”
Messid on pühendatud
Trade asutatud Gaziemir Izmir ja viitab ka õiglane toetab linnapea Türgi, see tagasikutsumine on suurim ja kõige kvalifitseeritud õiglane toota saamist maa kesklinnas igat liiki organisatsioonid rahastamise vastab nende "lõpuks ta sündis oluline töö. Izmir Metropolitan Municipality koos IZFASiga on selle messi ellujäämine, meie toodete turustamine meie regioonis ja meie riigis maailmas, teenindussektorite kasv; Me kasutame igasugust tuge hotelli-, toidu- ja joogikohtade arendamiseks õigusraamistikus kuni lõpuni. Sellisel juhul, kui meie riik asub, on tegemist 700-800i kingapidaja viimisega välismaalt ja siit. Aga eneseohverdamise kaudu on see igasuguse ohverdamise näitamine. Me teeme seda meie linna, meie riigi jaoks. 2017is teostame veelgi suuremaid projekte veelgi kiiremini
Aastaaruanne koos arvudega
Eelmise strateegilise plaani perioodi viimase aasta aastaaruandes saadi üksikasjalik teave Izmiri metropoli omavalitsuse 2016is tehtud tööde kohta.
Pealinna omavalitsuse 2016. aastal tehtud 4 miljardist TL kulutustest eraldati projektidele ja tegevustele 2 miljardit 659 miljonit TL. Kui lisada İZSU ja ESHOT tegevus, ulatusid ühe aasta kogukulud 4 miljardi 262 miljoni liirini. Lisaks neile tegevustele anti 2016. aastal linnaosade omavalitsuste projektidele kokku 56 miljonit TL rahalist toetust.
İzmir Metropolitan Municipality 2016 aasta silmapaistvamad esitajad olid loetletud järgmiselt:
229 miljonit TL sundvõõrandati.
Buca metroos asuvad Izmiri metrooliini tööd lõpetatakse, samas kui Narlıdere metroo on valmimisel.
Lähenes İZBANi liini laiendamine Selçukile.
178i reisilaev ja 4i sõiduauto koos 2 miljoni naelaga tarniti kokku 16i laevadel.
Avatud on Buca Butchers Square ja 150 maa-alune parkla. Jätkuvad Alaybey ja Türk Koleji parkide ehitustööd.
Doğuşi tänava korraldusega loodi parkimisala 100 sõidukile.
Arukas liikluskorraldussüsteem laieneb igal aastal. Sel aastal lisati süsteemi 30 ristmik.
Käimas on osa maa-aluse tee võtmisest Mustafa Kemal Sahili puiesteel.
1 miljonit 350 tuhat tonni asfaltimistööd viidi läbi asfaldi, pinnakattega, lubja stabiliseerimise ja sillutuskivi tootmisega.
Samal ajal kui 445 km tavaline tee oli sillutatud, ehitati uus jalgrattatee 13 bin 900 meeterile.
66 miljonit 700 tuhat TÜ maanteede ülemist ja alumist läbipääsu, 88 miljonit 700 tuhat TL infrastruktuuri ehitustööde, teede infrastruktuuri hooldus- ja remonditööde jaoks
ja 67 miljonit 800 tuhat TL investeeringut tehti pealisehitiste ja pealisehitiste töödeks.
Igal aastal pakutakse linnaelanike kasutusse ka ranniku kujunduse uuringuid koos uute piirkondadega. Bostanlı 2016. etapp 1. aastal, Bayraklı 1. etapp, Yeni Foça ja
Sahilevleris on tööd lõpetatud.
Hooneid hakati ehitama Uzundere linnade ümberkujundamise projekti 1. etapis. Ehitustööd algavad sel aastal Ege Mahallesi 1. etapis ja Örnekköys.
Istutati 7 miljonit 300 tuhat lilli, taime ja puud ning linnale lisandus 210 tuhat ruutmeetrit uut haljasala. Valminud on Aliağa-Kalabaki, Bornova-Larch, Villakenti ja Örnekköy metsastusalad.
Seyrekisse rajati loomade varjupaik ja loomakalmistu.
Sotsiaalelu kampus on hakanud teenima mitmekülgse kasutusvõimega. Sellel projektil on oluline roll, eriti kuna see kujutab endast eeskuju sotsiaalsele omavalitsusele.
Smyrna (Agora), Foça, Erythrai, Tepekule, Yesilova Mound, Teos ja Klarose kaevetööd said rahalist toetust 3 Miljoni naela.
Punktide arvu, kus tasuta internetiteenust pakuti, suurendati 30-ni, sealhulgas kesksed asukohad ümbritsevates linnaosades.
Piimajärgne projekt on jõudnud kümnetele tuhandetele lastele ja piim jagatakse põgenikele.
Materiaalne toetus anti 437i amatöörspordiklubile ja tuhandetele 723i koolidele anti spordivarustus.
4 tuhat 380i õpilast, kellel oli piiratud juurdepääs spordile, anti spordikoolitus.
117 600 73i uus sõiduk osteti tuletõrjeauto laevastiku laiendamise raames XNUMX tuhat naela.
Ole esimene, kes kommenteerib