Raudteeõnnetustes kaotas 3 aastaga elu 309 inimest: vastates parlamendiküsimusele CHP Niğde asetäitja Ömer Fethi Gürer, transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan märkis, et viimase 3 aasta jooksul juhtus raudteedel ja raudteeülesõidukohtadel 66 õnnetust, ja nendes õnnetustes kaotas elu 309 inimest.
CHP Niğde parlamendiliige ja KIT komisjoni liige Omer Fethi Gurer, transpordi merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan palus, et neile vastataks küsimusega 2014-2016 TCDD teedel toimunud liiklusõnnetuste ja nende õnnetusjuhtumite arvu kohta. CHP MP Ömer Fethi Gürer ütles ka, kaç Kui palju raudteeületuskäike on TCDD juures? Kui palju väravaid teatatakse? Mitu väravaametnikku? Mitu läbipääsu on hoiatusvärava punktid?
66 VÕIB KASUTAMISEKS 309I VÕIMSUSES
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan märkis vastuses CHP asetäitja Ömer Fethi Güreri küsimusele, et 2014. aastal juhtus 21 õnnetuses 93 inimest, 2015. aastal 26 õnnetuses 101 inimest ja 2016 õnnetuses 20 inimest. 115. Ta teatas, et juhtus 2014 õnnetust ja 2016 inimest kaotas elu.
3010 STREET 620 ametnik
TCDD peadirektoraat koosseisus 3010i ristumiskohtade arvuga, mis kinnitab, et transpordi merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan ütles, et 620i ametnike arv on ristumiskohas.
Enamik ristumisi, millel on vaba barjäär
Minister Ahmet Arslan, 3010i ületamine üle riigi 230'nun valvur ja barjäär, 848'nin automaatne barjäär ja 1932'nin ristmärgistatud vaba barjäär, ütles ta.
HÕLMATUD SÕIDUKI SÜSTEEM
CHP Niğde MP Ömer Fethi Gürer märkis, et suurem osa raudteeõnnetustest toimus raudteeületuskohtades ja ütles: Tähelepanuväärne on ka see, et 3010 on ainult 1932i eestkostja läbi tuhande piiri ületava taseme, vastavalt ministrile. Raudteeületuskohtades ja raudteedel sureb igal aastal rohkem kui 3i kodanikke. Rongiõnnetuste minimeerimiseks raudteeülesõidukohtades tuleb kaitsetõkkeid ja automaatse tõkkesüsteemi suurendada. "
Koostootmise asepresident Ömer Fethi Gürer taotles, et TCDD tagaks endiselt 90-protsendilise üheliinitranspordi, välja arvatud Ankara-Istanbuli ja Konya kiirrongid, ning sellega seoses on vaja läbi viia uuringud, mis võimaldavad kiiret moderniseerimist ja ülejäänud projektide rakendusi.
Ole esimene, kes kommenteerib