Ir İTAKSİ periood: İTAKSİ, mis tõi uue nägemuse Istanbul Metropolitan Municipality 'Smart City İstanbuli kontseptsioonist koos riiklike tarkvaradega, tutvustas IBB peasekretäri Hayri Baraçlı'd.
Uue visiooni tutvustamine Istanbuli suurlinna omavalitsuse „Smart City” kontseptsiooniga koos oma riikliku tarkvaraga „İTAKSİ” projekt säästab aega ja kütust ning pakub automaatseid makseid İstanbulkart'iga. İTAKSİ abil on suurepärane transpordi mugavus, kõrgeim turvalisuse ja teenuse kvaliteet.
Istanbuli Metropolitan Municipality (IMM), mis jätkab jõupingutusi ühistranspordi ja juurdepääsu kiireks laiendamiseks, toob kodumaise ja riikliku visiooni „Smart City” kontseptsioonile koos ITAKSİ teenusega, mida ta on rakendanud eratranspordis.
İTAKSİ projekti tutvustamine presidendi liikmetele Haliçi kongressikeskuses ütles IMMi peasekretär Hayri Baraçlı, et projekt aitaks säästa aega ja energiat, takistades taksodel teedel rännata ja maksimeerima kodanike rahulolu.
ESIMENE LÕPP 4 KASUTATAKSE KOLMANDA TAXI
Hayri Baraçlı ütles, et nagu Istanbul Metropolitan Municipality, on meie ülesanne lõhkuda. Meil on palju arukate linnarakenduste projekte. Täna on oluline projekti nimel İTAKS Istanbuli ja Türgi, tutvustame takso taotluse. Sel viisil tegime väga olulise töö taksodega, mis asuvad linnatranspordis olulisel kohal. Me realiseerime kõige kasutatavama projekti, mille oleme kindlaks määranud meie taksojuhi taksojuhi käsitööliste juures. Selles uuringus, mis viiakse ellu 4 tuhande taksodega esimeses etapis, oleme võtnud arvesse kõiki soove ja soove. Teeme uuringu, mis vastab kiiremini meie kodanike taksotarbimisele, mis vähendab taksode arvu teedel ning tagab taksode tõhusa ja tõhusa kasutamise ning parandab meie juhtide teeninduskvaliteeti.
Baraçlı väljendas, et on väga oluline, et süsteemi kvaliteet, kus takso keskusest jälgitakse ja kontrollitakse, on tehnoloogiliste vahenditega mõõdetav;
LIIKLUS ON VÄLJA ARVATUD AJAKIRJADEGA JA ENERGIASÄÄSTEGA
„İTAKSİ abil tagame, et meie kodanikud jõuavad kohe lähima tühja taksoni. Meie riik impordib aastas üle 60 miljardi naela energia. Me säästame mõlemat energiat, vähendades tühjade sõidukite arvu teedel. Me lihtsustame liiklust ja muudame Istanbuli transpordi kergesti kättesaadavaks. Selle uuringu kõige olulisem tunnus on see, et tegemist on riikliku ja riikliku tarkvaraga. See on meie riigi jaoks väga oluline. ”
„Igaüks toetab mõõdetavust ja kontrollitavust. Kuna kogu projekt põhineb sellel süsteemil, toetavad seda tööd ka kabineti ametnikud ja taksodekoda. Sel viisil saavad meie taksojuhid ja kodanikud reisida mugavamalt ja ohutumalt. Meie reisijad võtavad registreeritud taksod ühest keskusest. Me kõrvaldame selle projekti probleemid kodanike ja taksojuhtide vahel.
MAKSMISE VÕIMALUS ISTANBULKART'iga
Rõhutades, et on võimalik maksta İTAKSİ Istanbulkart Baraçlı'ga, saavad reisijad arvutada selle hinna, otsustades, millal minnaBB NAVİga enne taksoga sõitmist minna, ütles ta. Seega kõrvaldatakse taksomeetri hääled ja sarnased kaebused, näidates, et Baracli jätkas oma sõnu järgmiselt;
KAAMERA TURVALISUS
„IMM-iga jõuame me punkti, kus saame taksosüsteemi jälgida keskusest ja isegi meie majast. Taksos olevad kaamera salvestised jäävad sõidukisse ja neid ei edastata üheski keskuses. Turvaprobleemi korral võtavad meie tehnilised meeskonnad need kaameraga pildid ja neid uurivad. Need pildid on taksos teatud aja jooksul peidetud. Siis ta hävitab ennast. Lisaks ITAKSİ keskusele on meil täielikult riiklik mobiilirakendus. Mobiiltelefoni nutikate rakendustega saate helistada lähima taksoga. Alates hetkest, kui taksojuht kõne vastu võtab, tuleb takso otse teile. Seda juhitakse ka meie keskusest. Teisisõnu, see on uuring, mis maksimeerib kodanike rahulolu ja paneb kaebused tagasi. ”
Programmis tutvustati ITAKSI-ga Istanbuli suurlinna omavalitsuse elektrisõidukite laadimisüksust. Esmalt İTAKSİ jaoks kasutatav süsteem levib peagi kogu Istanbulis.
KUTSU GEELID "İTAKSİ"
İTAKSİ raames tehtavaid rakendusi rakendatakse kodumaise tarkvaraga, mis on täielikult välja töötatud Türgi inseneride poolt vastavalt natsionaliseerimise ja lokaliseerimise liikumisele.
Ühistranspordi juhtimis- ja juhtimiskeskust jälgib kõigi ühistranspordivahendite keskjuhtimine. Taksosid saab suunata ja koordineerida; Tagatakse juhi ja reisijate ohutus. See kohtub kliendiga ja juhiga kõige kiirema ja ökonoomsema marsruudiga.
See süsteem, mis võimaldab dünaamilist planeerimist ja reageerida kiirele transpordivajadusele, võimaldab riiklikul tarkvaral jõuda brändi väärtuseni, mida saab maailmaturule paigutada. Uus süsteem töötati välja selleks, et luua Türgi kaubamärk mitte ainult ainulaadseks Istanbulile, vaid ka kogu maailmas.
İTAKSİ OMADUSED
o Võime teha küsitlusi ja helistada reisijatele nutitelefonide kaudu sõidukitele, mis on Istanbuli suurlinna omavalitsuse poolt lubatud ja registreeritud
o Pakkuda kasutajale kõige sobivamaid marsruudi alternatiive vastavalt nende eelistustele, et vastata päringutele ja kõnedele kiiresti ja tõhusalt.
o Süsteemis registreeritud sõidukite kaugseire, kasutades sõiduki jälgimisteenuseid ja reisijate marsruudi suunamist
o Kliendirahulolu suurendamine juhtide teeninduse kvaliteedi ja reisi hindamisega
o Jälgida, milline juht töötab, millises sõidukis ja tagab juhi teenuse kvaliteedi järjepidevuse
o Klientide usalduse ja ohutuse suurendamine autojuhtide ja sõidukite registreerimise abil
o Aja, kütusekaotuse ja ootusprobleemide ennetamine, ühistransporditeenuse hõlpsasti kättesaadavus
o tühjade kabiinide arvu vähendamine liikluses ja tarbetu liiklussageduse vältimine
o Alternatiivsete makseviiside peale sularaha toomine transpordisektorisse krediitkaartide ja muude igapäevaelu osaks olevate nutikate maksesüsteemide (Istanbulkart, mobiilimakse jms) integreerimisega. Registreeritud taksode jälgimisega süsteemis on võimalik kontrollida taksode dubleerivaid numbrimärke.
Taksojuhtu lihtsustavad lahendused
o Takso ja reisija kohtumine ilma tühikäiguta
o Kütuse ja aja säästmine tühikäigu vältimise teel
o Turvakaamera, paanika nupp ja GPS jälgimine, mida saab integreerida ühistranspordi juhtimise ja haldamise keskusega
o Installeeritava tahvelarvutiga juhi kiirabi
o Salvestage kõik süsteemi sõidud
o Võime vastata elektroonilistele maksetaotlustele
t taksoteenuste kutsestandardite tõstmine taksode teenuse kvaliteedi tõstmise kaudu
Lahendused, mis hõlbustavad reisijate tööd
o Võime arvutada reisielne (ligikaudne) piletihind
o Takso helistamine ükskõik millisest linnast ühe nupuvajutusega
o ohutu reis
o Makse krediitkaardiga
o maksmine Istanbul Cardiga
o Varasemate reiside protokoll (ja juurdepääs takso unustatud esemetele)
o Mitmekeelne tugi
o võime hinnata autojuhid / valitud draivereid vastavalt punktidele
o Salvestage sageli kasutatavad aadressid (kodu, töökoht jne) ja eelistused
o Takso helistamisel; Filtreeri sõiduki segmendi järgi (kollane takso, türgi takso, must takso, meretakso)
o Et olla võimeline esitama või perioodiliselt korduvaid reservatsioone
Kuidas see töötab?
o Sõiduki käivitamisel käivitub seade automaatselt ja seade töötab nii kaua, kui sõiduk töötab.
o Selleks, et sõiduk saaks kõnesid vastu võtta, peab juht süsteemi sisse logima.
o Draivi autentimine viiakse läbi andmebaasi kaudu.
o Kui andmebaas ei reageeri õigeaegselt, kontrollitakse takso haldamise portaali andmetega andmebaasis.
o Kui registreeritud autojuhid ei kanna süsteemi sisenemist, ei takista juht teekonda, kuid sellest teatatakse juhtkonnale.
o Praegune kasutaja sessioon lõpetatakse kinnitusega, et seadmesse saab sisestada uue draivi.
o Kõneekraan näitab sõiduki asukohta, kliendi vastuvõtu kaugust ja kättesaadavust (hõivatud / saadaval / reisija) kaardil. Kliendi vastuvõtu kaugus valitakse juhtkonna poolt määratud vahemikust.
o Kui kõne pärineb reisijatelt; helistava reisija nimi ja perekonnanimi (varjatud), loodud kõne aadress, maksetüüp, sõiduki ja reisija asukoht kaardil ning marsruut kõne alguspunkti.
o Sissetulev kõne on nuppudega „Accept” ja „Ignore“. Kui juht võtab kõne vastu, ilmub ekraanile “Passing to Passenger”. See ekraan näitab kliendi asukohta ja marsruutimist sellesse punkti. Kui klient on jõudnud, alustab reisi başlatıl Start Travel nuppu või sellega seotud taksomeetri nuppu.
o Kui sissetulev kõne tagasi lükatakse, naaseb rakendus kõne ekraanile.
o Kui kõne on vastu võetud, saab rakendusesisesed kõned sõita reisijale ettenähtud aja jooksul. (Reisija perekonnanimi on varjatud ja telefoninumber on peidetud.)
o Kui kõne tühistatakse pärast kõne vastuvõtmist, sisestatakse tühistamise põhjus, sisestades ekraani tühistamise põhjuse.
o ekraanil;
o reisija (maskeeritud) nimi ja perekonnanimi;
o Sõiduki asukoht ja liikumised kaardil;
o (Kui lõpp-punkt on reisija poolt sisestatud), on sihtkoha suunas.
o Samuti on võimalik saada sõidujuhiseid lõpp-punkti sisenemisel.
o Kui lõpp-punkt on saavutatud, lõpetab juht reisi „Lõpeta reis” nupuga või sellega seotud taksomeetri nupuga ning jätkab „Maksekuva”.
o Reisi lõppedes suunatakse reisija ka „Maksekuvale.
o Juht saab sõidu ajal sõiduki ajal kasutada Durum'i hädaabi nuppu.
o Kui reisija soovib reisi ajal maksetüüpi muuta
o Otseülekanne krediitkaardilt sularahamaksele.
o Sularahast krediitkaardile üleminekuks on nõutav juhi nõusolek.
o Itaxi moodul on rakendus, millel on nii taksojuht kui ka takso kasutajaliides.
EDENDAMINE JA KASUTAMINE
o Reisija läheb menüüsse ´m My Promotions 'lehele, et näha, vaadata või määratleda süsteemi sisestatavad reklaamikoodid.
o Võimaldab kuvada süsteemi poolt kindlaksmääratud või koodi sisestamisega määratletud reklaamide kestust (kui neid on).
o Uut sooduskoodi saab sisestada selle lehekülje juhitud lehekülje kaudu.
PROJEKTI PROTSESS
Pärast BB İtaksi projekti käivitamist alustatakse esimese 4000i takso seadmete paigaldamist. Paigalduspiirkonnaks on valitud IETT Hasanpasa ja IETT Topkapi garaažid ning 8i sõidukeid saab kokku panna 16i sõidukite koosseisus. Esimesed 4000 taksotöölubad valitakse tähtaegadest ja järgmine etapp on 17.395i takso registreerimine peyderpey süsteemi.
Ole esimene, kes kommenteerib