Bakuu-Tbilisi-Karsi raudteeliin avatakse sel kuul: Bakuu-Tbilisi-Karsi (BTK) raudteeliini projekt võetakse kasutusele sel suvel. Bakuu-Tbilisi-Karsi raudteeliin, mis on kavandatud sillaks Hiina ja Euroopa vahel, jätkub.
600 miljonit dollarit maksma läinud projekti pikkus on 79 km. Kui liin on valmis, on liinil tõsine kaubaveopotentsiaal. Samuti väheneb kaubaveo aeg Hiinast Euroopa Liidu riikidesse nagu Suurbritannia, Saksamaa ja Prantsusmaa.
TRANSPORTAEG VÄHENEB
Seda perioodi, mis varem oli 45-62 päeva, plaanitakse lüheneda 12-15 päevale. Kui liin on kasutusele võetud, suudab see vedada 1 miljonit reisijat ja 6.5 miljonit tonni kaupa.
EHITAKSE PIDEV RAUDTEELIIN
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan ütles: „Kui Marmaray ja Bakuu-Tbilisi-Karsi raudteeliinid valmivad, tagatakse katkematu raudteeühendus Londonist Hiinasse. Bakuu-Tbilisi-Karsi raudne siiditee koos teiste ühendustega ja liini Kaspia läbipääs pärast Bakut Türkmenistani ja Hiinani; läänes projektis nimega CR3, Gebze-Halkalı Pärast raudteeliini valmimist 2018. aasta lõpus ja Marmaray valmimist jõutakse La Manche'i tunneli kaudu Bulgaariasse, Serbiasse, Ungarisse, Austriasse, Šveitsi, Prantsusmaale ja Inglismaale. ta ütles.
Minister Arslan ütles: "Hiinast Euroopasse toimub väga tõsine kaubavedu. Meie eesmärk on viia see kaubavedu läbi Türgi ja et riik saaks sellest piisava osa. Tegime transpordi katkematuks, sõites Istanbulis Marmaray mere all. Kui teeme sellel raudteeliinil puuduva lüli, veetakse aastas 26,5 miljonit tonni kaupa. ütles.
Arslani projekti väljendanud Türgi kahekordistas kaubaveohuvi, majanduslikult ütles ta, et tulevik võib muutuda Hiinast tulenevaks koormaks Euroopale.
Ole esimene, kes kommenteerib