Juhtmeta metrooperiood Hacıosman Yenikapı liinil: Istanbuli pealinna linnapea Kadir Topbaş laskis tipptunnil esimese HNMX vagunitest, mida hakatakse kasutama Hacıosman-Yenikapı metrooliinil. President Topbaş ütles oma tellimustseremoonial peetud kõnes, et 68 protsenti uutest vagunitest on kodumaine tootmine. Seyrantepe'i metroojaamas toimus vagunite, mida saab kasutada ka juhiabina, kasutuselevõtu tseremoonia ja 42i kodumaise panusega toodetud täisautomaatne juhita X.
Tellimistseremoonial osalesid ka president Topbaş, Adapazarı Hyundai Eurotem raudteesõidukite tehase esindajad, Istanbuli suurlinnavalitsuse bürokraadid ja pressiliikmed ning metrooliinil töötavad töötajad.
Rääkides vagunite tseremoonial, ütles linnapea Topbaş. Oleme siin, et kaasata meie vagunite 68i üksused, mis töötavad ilma juhita
Linna tsivilisatsioonimeede
Rõhutades, et linna tsivilisatsiooni ulatus sõltub selle linna ühistranspordi kasutamise määrast, ütles linnapea Topbaş: „Mida rohkem inimesi saab ühistransporti kasutada, seda tsiviliseeritum on see linn. Püüdsime seda saavutada Istanbulis. Inimeste ühistranspordi kasutamine nõuab kvaliteetset, puhast, turvalist ja kiiret mugavust. Disainisime ratastega, raudtee- ja meretranspordisüsteemid vastavalt transpordisüsteemidele, mida näeme oma transpordi põhiplaanides Istanbulis ”.
Linnapea Topbaş teatas, et nende tehtud plaanide kohaselt soovisid nad, et Istanbulis viibivad inimesed jõuaksid metroojaamadesse pooletunnise jalutuskäigu kaugusel, ja ütles, et nende ette nähtud transpordivõrk Istanbuli jaoks on tuhat kilomeetrit. Linnapea Topbaş jätkas kõnet järgmiselt: „Me elame kiiresti arenevas linnas. Mul on meeskond, kes jälgib hoolikalt kõiki tehnoloogiaid. Tänan kolleege. Nad jälgivad tähelepanelikult kõiki tehnoloogilisi arenguid maailmas ja püüame olla teerajajad. Tahaksin väljendada, et oleme vald, kes kasutab tehnoloogia arengut kõige paremini ära. See avas meie presidendi visiooniga kohalikes omavalitsustes algatatud läbimurdega meile uued uksed. Püüame nendest väravatest läbi minnes teenida seda kuulutatud ja usaldatud linna sama mõistmisega. Iga investeering Istanbulis, iga teenus on Türgile eeskujuks. Teistes riikides, mitte ainult Türgis, eeskujuks meile teistes linnades. "
Linnapea Topbaş ütles, et Istanbuli metropoli vallas tegutsevad ettevõtted saavad maailma mugavamad töökohad ja see on suurepärane võrdlusallikas Istanbulis tegutsemiseks.
13 98 55 ütles, et nad on investeerinud miljardit dollarit Istanbuli aastal pärast nende avamist. Linnapea Topbaş jätkas oma sõnu: ım Omavalitsus, kes ei suutnud maksta isegi enne Türgi presidenti, sai 98i miljardit investeerivat omavalitsust. Teisest küljest ei ole maailmas ühtegi teist linna, mis selle metroo teeb. Me ei ole võlgu valitsusele ega finantsasutustele
"Kõikjal metroo, kõikjal metroo", mille eesmärk on töötada koos oma inseneridega, et luua metroovõrgud, rõhutades linnapea Topbat, kas metroobussid, olenemata sellest, kas nad eelistavad kodumaiseid lavastusi. Rõhutades, et nad on pakkumistingimustes mõningaid muudatusi teinud, ütles linnapea Topbaş: imiz Kõigis meie ostudes tahtsime lisada pakkumise tingimustesse mõned elemendid, mis ületavad hoolikalt jälgitud maailma tehnoloogilist arengut. Vagunid, bussitootjad, meie eeltingimused edukate tootmistingimuste rakendamiseks tekkinud tingimuste abil. Nad arendasid oma tehnoloogiaid ja tekkisid edukad lavastused. See ei ole mitte ainult meie tarnitava vaguni pakkumine, vaid kas busside ostmisel, kas teistes süsteemides, soovisime täiustatud tehnoloogiaid. See tõi kaasa tootmisettevõtted. Ja me tahtsime, et see toodang oleks nii palju kui võimalik kodumaine toodang
450 tuhat reisijat
President Kadir Topbaş 2017 Detsembriks teatas ta, et vaguni kohaletoimetamine lõpetatakse ja 160i vagun töötab süsteemis. Igas sõidukis viidi läbi tulekatsetused. Ma ütlen teile, et teil on kõige arenenum automaatika ja saabumisnäidikud näitavad teile, mitu minutit on. Istanbuli süsteem, et kasutada aega hästi, eriti raudteesüsteemides, metroos ja ühistranspordisüsteemides, mida me sellest hoolime.
Pidurdamisel toodetakse elektrit
Linnapea Topbaş mainis ka uute vagunite tehnoloogilisi omadusi Ler Need vagunid toodavad elektrienergiat pidurdamisel ja toetades teiste elektrit kasutavate pidurisüsteemide energiat. Seetõttu on ka vibratsioon ja heli minimeeritud Bundan.
Viimased Metrod
Linnapea Topbaş teatas, et ta viibis metroo-võrgustike ehitamisel riigina ning loodi uued metroovõrgud ning et nad kasutasid metrooliinidel kõige arenenumat tehnoloogiat, jätkates: olarak Me veetsime metroo ehitamisel maailmas. Kuid teine asi on see, et kõik metroosüsteemid on tehtud väga uue tehnoloogiaga. Praegu on see tehnoloogia meie tehnoloogias New Yorgis, Tokios, Londonis, Berliinis. Siin kasutatavad tehnoloogiad ja vagunite omadused on paremad. Sest nad tegid seda sada - sada viiskümmend aastat tagasi ja need süsteemid said vanaks. Me nimetame kõige kaasaegsemaid, mis on selle linna väärt, sest me teeme seda tehnoloogiat täna, mitte tehnoloogiat
42 kodumaine toodang protsentides
Hr Topbaş rõhutas, et üks tähtsamaid küsimusi, mis on olulised vagunite tootmiseks, on kodumaine toodang ja ta esitas järgmised andmed vagunite kulude kohta: Seega töötab see metroosüsteem Hacıosmanist Yenikapıle ja Seyrantepele palju mehaanilisemalt ja süstemaatilisemalt.
Viivituste põhjus
Abilinnapea Topbaş väitis, et mõne metrooühenduse kasutuselevõtu perioodid viibivad viivitustega ja see on normaalne: “Kuna nendes süsteemides tehakse veamäära nulli vähendamiseks katseid rohkem kui üks aasta, viiakse läbi. Inimeste viivitused neid viivitusi ei koge. Uskudar
- See on Ümraniye metroorea viivituse põhjus. ”
Pärast linnapea Topbase kõnet vähendati esimest rööbastele langetatavat vagunit kraana käitajale antud juhistega.
Pärast uute vagunite kasutuselevõtu tseremooniat tegi linnapea Topbaş koos saatjate ja ohvitseridega, kes töötasid sahuri valmistamisega metrooliinil. sohbet tegi.
Kõik vagunite omadused, mida Kadir Topbaş mainis omadustest, on järgmised:
- Sõidukitel on uusim tehnoloogia, täisautomaatne juhita (ilma juhikabiinita) operatsioonisüsteem.
- 140 cm laiused vahekäigud võimaldavad üleminekut sõidukite vahel ja seega on võimalik 4i sõidukitest koosneva rongi reisijate ühtlane jaotus.
4iga rongikomplektid saab omavahel automaatselt ühendada ja moodustada 8i sõidukitega rongikomplekti.
- Tulekahju avastamise häiresüsteem.
-Kõik sõidukid on konditsioneeritud.
- Sõiduki ees on digitaalsed saabumisnäidikud.
- LCD-ekraanil on aktiivsed marsruudikaardid (LRM) igal reisijate uksel. Sõiduk kuvatakse teekaardil, läbib ja saabuvad jaamad. Lisaks näitab see tegevuskava ülekandepunkte teistele transpordisüsteemidele.
- kõrge eraldusvõimega 12i LED-videoreklaamid igas sõidukis - informatiivsed videod, reklaam, uudised, reklaam jne. visuaalseid videoid saab avaldada.
-Rongide pidurdamisel taastub energia ja suunatakse see teiste rongide veojõule.
- Mugava reisi jaoks on olemas vibratsioon ja heliisolatsioon.
- Aktiivne suhtlemine operaatorite ja juhtimiskeskuse vahel on võimalik.
- Sõidukitesse paigaldatakse kaamerasüsteem CCTV (kinnise vooluringi süsteem).
Istanbuli metrooliinid, mis töötavad kuni 2019ini
- Beylikdüzü TÜYAP - Bahçelievler - Kirazlı metroosüsteem: 2017
- Bakirkoy - Incirli - Bahcelievler - Kirazli metroosüsteem: 2017
- Halkalı - olümpiastaadion - Kayabaşı - Kayaşehir - 3. Airport Metro Rail System: 2019
- Başakşehir - Kayaşehir - Kayabaşı metroosüsteem: 2018
- Beşiktaş - Kabataş Metroosüsteem: 2019
- Besiktas - Mecidiyekoy Metro Rail System: 2019
- Esimene levent - Hisarüstü Metro: 2015
- Mecidiyekoy - Mahmutbey Metro: 2017
- Incirli - Yenikapi metroo: 2018
- Edirnekapı - Unkapanı Metro: 2018
- Göztepe Bağdati tänav - Göztepe E5 - Ataşehir - Ümraniye metroo: 2018
- Üsküdar - Taksim - Haliç - Çekmeköy metroo: 2015
- Çekmeköy - Sancaktepe - Sultanbeyli - Sabiha Migration Airport Metroo: 2018
- Bostancı - Kozyatağı - Kayışdağı - İmes - Dudullu Metro: 2019
- Kartal - Pendik Metro: 2015
- Pendik - Tuzla metroo: 2019
- Kartali rand - Pendik E5 - Sabiha Gökçeni lennujaama metroo: 2017
Uute metrooprojektide raames avati juunis Otogar - Kirazlı - Bağcılar - Başakşehir metroo. Taksim - Golden Horn - Yenikapı metroo on kasutusel käesoleval aastal. Lisaks avatakse sel aastal Marmaray Yenikapı - Sirkeci - Üsküdari tunneli läbisõit.
Ole esimene, kes kommenteerib