Eminönü ja Alibeyköy vahel kulgev trammiprojekt, mis kulgeb läbi Kuldse Sarve ranniku, on korrutanud piirkonna kinnisvarahinnad 3-i. Korteri hinnad on 200 tuhat naela kuni 600 tuhat naela
Istanbulis Eminönüst Alibeyköy bussijaamani trammiliini ehituse alustamine on põhjustanud piirkonnas kinnisvarahindade järske muutusi. Projekti raames tõstis 3-2-3 piirkonna kinnisvarahindu. Eelmisel aastal Eyupi piirkonnas 200 tuhat naela tegutsevad kinnisvaramaaklerid, eriti kinnisvara omanike jaoks 600 tuhat naela korteriomanike jaoks, hinnad kolmekordistusid ja ütlesid, et müük peatus hinnatõusude tõttu.
3 kestis aasta läbi
Setyapi kinnisvara omanik Cany Yavuz, kelle sõnul äkilised hinnatõusud lõpetasid piirkonna elujõulisuse, väitsid, et piirkonnas pole reaalset kallinemist ja kinnisvaraomanikud kahekordistasid hindu transpordiprojektide alustamisega. Yavuz väitis, et viimasel 5 aastal on linnaosas toimunud intensiivne linnamuudatustegevus tänu suurele liikuvusele: Eminönü-Alibeyköy trammiprojekt on oluline projekt mitte ainult Eyüpi, vaid ka Gaziosmanpaşa ja Kağıthane jaoks. See oli hea asukoht neile, kes soovivad investeerida. Tegelikult ootavad ümbruskonna omanikud tõusu nagu suurte projektide hindamine. Mitte ainult müügiks mõeldud kodud, vaid ka üürimajad on hinnatõus. See järsk hinnamuutus on tegevuse piirkonnas lõpetanud. Hinnad peavad normaliseeruma. Kinnisvaraomanike ootused on valed. ”
Selles piirkonnas tegutseva Ata Emlaki omanik Ugur Yilmaz ütles, et Halici piirkond koges hinnatõusu ka igas piirkonnas, kus tehti ühistranspordi projekte nagu metroo ja tramm. Yılmaz väitis, et Kuldse Sarve ümber ehitatud uued kaubanduskeskused ja ärikeskused meelitasid piirkonda valgekraede töötajaid. Ev Viimasel ajal on kodumüük piirkonnas transpordi eelise tõttu kasvanud, kuid oluline probleem on siin hindade liigne tõus. Rannikuala ruutmeetri hinnad 5 tuhat naela ületasid ühtäkki 10 tuhat naela. 200 tuhandele müüakse kortereid 600 tuhandele. 1 müüdi ettevõttele 300 tuhat aastat tagasi ja 1 müüakse miljonile. See ei ole tõeline kasv. Viimasel ajal on riigi kõrgematest tasanditest huvitatud isegi investeeringud, kuid see ei kehti kõigi struktuuride kohta. Siin pakuvad peatuste lähedal asuvad vaated ja parklad oma investeeringutele väärtust. Muude ehitiste hinnatõusu ei pruugi kompenseerida.
Nõudlus langes
Kinnisvarakonsultant Muzaffer Koç nentis, et trammiprojekt sisenes piirkonna kinnisvarakuulutustesse kohe pärast seda, kui hunnikud kuldsesse tormi kokku kukkusid, ja ütles, et nad arvavad, et projekti füüsilise ilmnemisega võiks piirkonna inimeste investeeringutest rohkem kasu teenida. Sel moel ei ole hinnatõus jätkusuutlik Koçi hääldamine, hiljutine linnaehituse ümberkorraldamine piirkonnas, kus on palju ehitisi, ja nõudlus nende hindade järele järk-järgult vähenes, ütles ta.
Projekt 492 läheb maksma miljonit naela
Trammiprojekt, mis läheb maksma 492 miljonit naela, plaanitakse kasutusele võtta 2019-is. Projekt hõlmab 14 reisijaama. Kui projekt on lõpule viidud; Eeldatav transpordiaeg liinil on eeldatavalt 30 minutit, reisijate läbilaskevõime 25 tuhat reisijat tunnis (ühesuunaline).
Allikas: ma www.gazetevatan.co
Ole esimene, kes kommenteerib