Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan, 3 Katlı Büyük Istanbuli tunnel, mis on eelmine raudteesüsteemi keskel asuv projekt, on kõige sobivam võtta, ülemist ja keskmist korrust kasutatakse teatatud auto saabumiseks.
Arslan tegi Kopenhaagenis avaldusi, kus ta tuli osalema 1915. aasta Çanakkale Bridge Toweri tuuletunneli katsel.
Kui 3-korruselisest Istanbuli suures tunnelis İncirlist alguse saanud metroosüsteem läheb Mecidiyeköysse ja läheb üle Anatoolia poolele, on see mõlemad Söğütlüçeşme juurest KadıköySelgitades, et see integreeritakse nii Eagle'i kui ka Marmaray liinidesse, ütles Arslan: "See integreeritakse ka selle liini 9 erineva raudteesüsteemiga. Raudteesüsteemid, mida päevas kasutab 6,5 miljonit inimest, integreeritakse üksteisega. " ütles.
Arslan teatas, et tunnel, mis siseneb Hasdalist maa alla, ühendab TEM autod pärast autode Anatoolia poolele viimist Çamlıkis asuva TEM-iga, ning ütles, et projekti peetakse süsteemiks, kus Marmaray ja Eurasia tunnelid on koos.
Arslan rõhutas, et liin teenindab kahte lahkumist ja kahte saabuvat autot, saabumis- ja lahkumise raudteesüsteemi, metroo ning ütles, et nad on algatanud projekti puurimise ettevalmistamise, uuringuprojektide koostamise ja pakkumise dokumentide ettevalmistamise, mis realiseeritakse ehitamise-ülekande (BOT) mudeli abil.
Minister Arslan, 1-2 ütles, et pärast igakuist tööd valmistavad nad ette dokumendid ja alustavad pakkumismenetlust BOT-mudeliga.
Varem, ülemise korruse kahesuunalised autod, kindla käiguga-raudteesüsteem, auto kahekordne alumine korrus, mida nad arvavad Arslan, ütles:
“Tööd on jõudnud lõppjärku, kuid tehniline tulemus on järgmine, tundub asjakohane viia eelmise projekti keskpõrandal asuv raudteesüsteem tehniliste uuringute tulemusena põhja. Tunneli ülemist ja keskmist korrust kasutatakse edasi-tagasi auto jaoks. Selle põhjuseks on see, et jooned eralduvad teineteisest pärast mõlemalt poolt pinnale tõusmist. Raudteesüsteem, mis suunduks lõuna poole Euroopa poolele İncirli, oleks ülemine ja alumine korrus, mille tegime autodele TEM-i põhja poole sõitmiseks, kuid neid on üksteisest veidi raskem eraldada. Kui aga kaks ülemist korrust on mõeldud autodele, eraldatakse ülemine põhi, lõunasse aga raudteesüsteem. Tehniliste uuringute tulemusel näib olevat asjakohasem kasutada rööbastee alumist korrust, kuna rööpsüsteemis kasutatavad sõidukid on raskemad. See selgub varsti. "
Arslan teatas, et 3-korruselise Suure Istanbuli tunneli hange korraldatakse järgmise aasta alguses.
Ole esimene, kes kommenteerib