Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan, rõhutades, et valitsuse panust merendusse ei saa eitada: "See on ajalooline fakt, et geograafia, kus elame, ei andesta merevälistele riikidele ja riikidele, kes on merele selja pööranud." ütles.
Arslan ütles, et see kohtumine, mis toimub igal aastal sektori esindajatega TOBB kaksiktornides toimunud merekoja nõukogu istungil, annab võimaluse sektori raamatupidamist teha.
Rõhutades, et valitsuse panust merendusse ei saa eitada, ütles Arslan: „See on ajalooline tõsiasi, et geograafia, kus elame, ei andesta mitte mereriikidele ja riikidele, kes pööravad selja mere poole. Meremeestena teame seda kõige paremini. See riik, kus me elame, muutub merele ja merendusele omistatud tähtsuse poolest igas valdkonnas tugevamaks. kasutas väljendit.
Türgi Arslan on viimase 15 aasta jooksul tugevdanud oma positsiooni merenduses, nüüd on see jahtide tootmise maailmas muutunud kaubamärgiks, kusjuures roheline sadamasadam koos oluliste ja tõhusate teenustega märkis, et Türgi on sellega hakkama saanud.
Euroopa Liidu meretürgi Türgi Arslan rõhutas standardite järgimist, ütles, et 2004. – 2016. Aasta laevaliiklusele pakuti umbes 5 miljardit 607 miljonit naela toetust.
Arslan, Türgi, kuulub maailma kaubalaevastiku hulka, mis kontrollib ligi 94 protsenti 30 riigist, 29 miljonit tonni võimsuse surnud massi 15, teades ta tol ajal, ütles ta:
“15 aastat tagasi oli see 8,7 miljoni netotonniga 17. kohal. Kui 2003. aastal oli meie sadamates käideldud kaubakogus 190 miljonit tonni, siis 2016. aastal kasvas see enam kui 2 korda üle 430 miljoni tonnini. Väliskaubanduskulud ulatusid 149 miljonilt 310 miljoni tonnini. 2016. aastal kasvas mereteede osakaal rahalises väärtuses meie riigi kogu väliskaubanduses 2003. aastaga võrreldes umbes 250 protsenti. See tõusis 57 miljardilt dollarilt 198 miljardile dollarile. Meie sadamates käideldavate konteinerite hulk on suurenenud 2,5 miljonilt TEU-lt ligikaudu 9 miljonile TEU-le. Kui 2003. aastal oli 9 rahvusvahelist tavalist ro-ro liini, siis 2016. aasta lõpus kasvas see arv 19ni. Nendel ro-ro liinidel veetavate sõidukite arv on kasvanud 220 tuhandelt 450 tuhandele sõidukile. Kui kabotaažis käideldi 28 miljonit tonni, ületas see 53 miljonit 300 tuhat tonni.
Rõhutades, et aktiivsete laevatehaste arv kasvas 37-lt 79-le, ütles Arslan: „Nende laevatehaste paigaldatud võimsus on kasvanud ligikaudu 600 tuhandelt tonnilt 4,5 miljonile tonnile. Kui 2004. aastal töötas laevatehastes umbes 15 tuhat inimest, siis 2016. aasta lõpus ulatus see arv 30 tuhande inimeseni. Arvestades asjakohaseid ärivaldkondi, eeldades, et sel viisil töötab 90 tuhat inimest, pakume otsest tööd 120 tuhandele inimesele. " ta rääkis.
Rõhutades vajadust suurema töö järele, et merendussektor jõuaks väärilise kohale, lisas Arslan, et 15 aasta jooksul sektori teed sillutamiseks tehtud riiklike ja rahvusvaheliste õigusaktide arv on jõudnud 351-ni.
Ole esimene, kes kommenteerib