İzmir räägib linnatranspordi matkast alates 1. jaanuarist. Kuid teema, mida arutatakse rohkem kui tõstatamine, muudab Aliağa-Selçuk İZBAN-liini, mis ühendab linna põhja-lõuna teljel, ettemakstud. Igast peatusest İZBAN-ile siseneva reisija Izmirimi kaardilt saadava pikima vahemaa raha blokeeritakse ja raha tagastatakse kaardile vastavalt peatuses kehtivale tariifile. Sellisel juhul ei saa reisija, kes soovib sõita ühe peatuse, İZBANi pardale minna, kui tema kaardil ei ole tasakaalu kõige kaugema tasu katmiseks.
Izmir 1i ühistransport tõstab 10i jaanuaris. İzmir Metropolitan Municipality Council'i otsuse kohaselt suurendatakse 2.60 TL-ga piletit 2.86 TL-le ja 1,50 TL-ga õpilaspiletit suurendatakse 1,65 TL-le.
Seekord kehtestatakse tavapäraste matkadega harjunud İzmiri elanikele teistsugune tava, mis on CHP valla tööliste vaenlane. İZBAN-liinil rakendatava rakenduse kohaselt blokeeritakse seda liini kasutavate reisijate Izmirimi kaardilt kaugeim kaugustasu ning vastavalt tariifile tagastatakse saabumiskoha kaardi saldole teatud summa raha.
Izmiri linnapea Aser Kocaoglu selgitas seda tava järgmiste sõnadega:
“2018. aastal muudetakse äärelinna liini İZBAN hinnasüsteemi alates 15. veebruarist. Kehtiv on maksmise jätkamise loogika. Jaama teatel arvestatakse kaardi saldost maha pikima vahemaa maksumus ja raha tagastatakse vastavalt jaamale. Esmalt võetakse kogu piletiraha. Iga kilomeetri eest pärast 25 kilomeetrit tuleb piletilt maksta 7 kurus, kodanikele ja 60–65-aastastele õpilastele 4 ja õpetajaile 5. Näiteks pikim vahemaa lennujaama jaamast on Aliağa jaam ja see on 76 kilomeetrit. Distantsitasu 6,48 liiri blokeeritakse kaardilt pardale mineku ajal. 51 kilomeetrit hiljem Menemenis maandumisel tagastatakse kaart süsteemi ja 1,75 liiri tagastatakse kaardile. "
KUI SUL EI OLE KAARDIL KÕIGE KAUGEM DALANCE ...
Izmirimi kaardist suurem hind blokeeritakse pikematel vahemaadel kui Kocaoğlu toodud näide. Reisijatele, kes maksavad İZBANi pardale minnes ettemaksu, makstakse nende kaartidele raha tagasi vastavalt jaama tariifile.
Sellisel juhul ei saa reisija, kes soovib sõita ühe peatuse, İZBANi pardale minna, kui tema Izmirimi kaardil pole tasakaalu, mis läbiks pikima vahemaa.
SOTSIAALMeedias
Kodanikud, kes reageerisid Kocaoğlu poolt sotsiaalmeedias välja kuulutatud taotlusele, jagasid järgmist:
„Kui selle kaardi limiit on alla 7 liiri, ei saa selle rakenduse abil enam İZBAN-i siseneda. Lisaks suureneb ummistus väljapääsu pöördväravates. Selles loogikas ei ole vahet loogikal, mis erastab maanteed ja võtab kodanikelt raha riigi tee kasutamise eest. Selle rakendusega nähakse isegi linnas asuvat rongi kiirteena ja inimesed ise tehakse HGS-iks. Ühistranspordi toetamine ei tähenda, et võtaks inimestelt rohkem transpordikulusid. See tava põhjustab erasõidukite omandiõiguse kasvu. Samuti on enamik pikki ridu kasutavaid inimesi töötajad. "
Allikas: haber.sol.org.t on
Ma olen nii loll kaks peatust.