Van Metropolitan Municipality on võtnud oma esimese sammu kergraudteesüsteemis, mis lahendab suurel määral linna liiklusprobleemi. Ta on öelnud, et Van Governor ja aselinnapea Murat Zorluoglu, ühistranspordi uuringu teostatavuse hindamine Kohtumine avatud raudteesüsteemiga.
Esimene konkreetne samm kerge raudteesüsteemi osas, mis on olnud Vanas päevakorrapunktiks, on toimunud. Metropolitan Municipality 4i tööde esimesed tulemused on kuu aja jooksul avalikkusele jagatud. Kayseri Transportation Inc. Feyzullah Gündoğdu ja Malatya Metropolitan Municipality transpordi- ja ühistransporditeenused (MOTAŞ) peadirektor Enver Sedat Tamgacı tegi ettekande teostatavusuuringutest.
Kõneldes pärast Van-kuberneri ja aselinnapea Murat Zorluoğlu ettekannet, ütles linna transpordi- ja liiklusprobleem, mis lahendab avaliku ja avalikkuse punkti vastavalt kiire töö nõudmistele.
ORUM avan oma inimeste hindamisele ja arutelule "
Kuberner Zorluoğlu ütles: "See töö, mida me Metropolitan Municipality'na teeme, ei ole transpordi üldplaan. Üldplaan on palju pikem töö. See uuring peaks toimuma igas provintsis enne ühistransporti. Teisest küljest on meie uurimus transpordisüsteemi taastamiseks läbiviidud uuring, mis on tingitud meie kodanike rahulolematusest ühistranspordisüsteemis. Me leidsime, et tramm on kulukas. Me ei otsusta praegu Vani üle. Selles pressikonverentsil võtsin osa meie inimeste hindamisest ja arutelust. Meie ajakirjandus teatab sellest meie kodanikele. Meie kui kohalikud omavalitsused ja valitsused paneme need esitlused meie veebisaitidele ja muudame need meie kodanikele kättesaadavaks. Vanil on probleeme ühistranspordi ja transpordiga. Meie kodanikud ei ole sellega rahul. Me paneme selle kergesti. Otsime Vanis ühistranspordis uut visiooni. ”
Zor Ühistranspordisüsteemi taastusravi ja uue ühistranspordi hinge toomine meie linnale on meie omavalitsuse eesmärkide hulgas, Val ütles kuberner Zorluoğlu;
Hafif Ma usun, et kerge raudteevõrgustik on Van perioodi päevakorras. Praegu nähtav kerge raudteesüsteem on nii kulukas kui ka pikk protsess. Võib-olla lühiajalises perspektiivis oleks võimalik rakendada Van bussi- või trammibuss nagu Malatya. Ma arvan, et Van bussibuss oleks mõistlik nagu Malatya. Ma arvan, et läheme lähiajal meie päevakorda kerge raudteesüsteemi. Meil on väga oluline rääkida uutest transpordisüsteemidest ja luua päevakord Van linnas. Me tahame, et Van oleks tegelike päevakorraga hõivatud. Tahame päevakorda tulla konkreetsete teenustega Vanis. Me tahame muuta riigi nähtavaks konkreetsete teenuste ja teenustega, mis puutuvad kokku kodanike südametega. Tahaksin väljendada rõõmuga, et oleme saanud meie kodanikelt ja valitsusvälistelt organisatsioonidelt palju toetust alates selle saabumise päevast. Selles mõttes täname teid. Loodan, et see kohtumine soodustab meie linna õnne, ”ütles ta.
„MEIE JUHTIMISSÜSTEEMID EI OLE VIKI KASUTATUD”
Zorluoğlu rõhutas, et nad ei kannata kergraudteesüsteemi rakendamisel linna juhtide kauplejaid ja jätkasid oma sõnu järgmiselt:
„Sõltumata sellest, millist süsteemi Van-transpordi hõlbustamiseks rakendatakse, ei ole meie juhitöötajaid mingil viisil ohvriks langenud. Teeme kõik vajalikud tööd, et vältida meie busmenide ja väikebusside kodanike ohvriks langemist. Olgu meie autojuhid selles suhtes mugavalt. Meie eesmärk on pakkuda kodanikele mugavamat transporti. Kuid me ei avalda ühtegi muud kaebust. Sõltumata sellest, milline süsteem on, me astume sammu meie juhi ametnikega. Ühistransporti ei lahenda mitte ainult uute busside avamine, uued liinid. Meie provintsi liiklusküsimustes on ka teisi mõõtmeid. Pärast ülevõtmist on olnud probleeme. Meil pole võlukeppi. Meil on probleemide lahendamisel rahalisi raskusi. Probleemide vähendamiseks avasime esmalt parkomati süsteemi. Lõpetasime kaos tänavatel. Me lahendame kaos tänavatel tänu uutele parkimisplatsidele. Samamoodi käivitasime elektroonilise pileti. Olin üllatunud, et Van pole seda varem teinud. Me tegime ka selle töö ja algas elektrooniline pilet. Aasta lõpuks rakendame selle süsteemi täielikult. ”
„ALTERNATIIVAD SAMMUD”
Kinnitades, et nad on esitanud ajaloolisi lahendusi linna liiklusprobleemidele, ütles Zorluoğlu, Ühendkuningriik Oleme loonud uued maineka tänavad, et vähendada rahvahulka linnas. Kodaniku ja kaupmeeste soovil otsustasime teha İskele tänava kahekordse suuna. Me lõpetame selle töö järgmisel aastal. Ma arvan, et linn hingab pärast õpingute lõpetamist kergesti. Me ehitame 2018i aastal uusi teid, et lihtsustada liiklust keskuses. Uute teedega lõpeb liiklussagedus Beşyolis. Lõpetame oma töö 2018is või varases 2019is. ”
Kohtumisel rõngaste maavanema Murat Zorluoğlu kohta öeldi, et nad veedavad ringtee ääres ületunde.
KESKKONNASEADMED TÖÖTAB 2018-I
Zorluoğlu märkis, et ringtee lõpuleviimisel väheneb linnaliikluse tihedus ja ta jätkas oma kõnet järgmiselt:
„Eelmisel nädalal oli meil ministeeriumi ametnikega nädalane töö. Esimese etapi töö on peaaegu lõppenud. Märgiti ministeeriumi ootused. Pärast õpinguid lõpetatakse esimene etapp. Loodetavasti toimub järgmisel aastal ringtee ehitustöö esimene etapp. Meie asetäitjad on selles osas teinud suuri jõupingutusi. Ankaras väljendati teda pidevalt ja otsiti lahendust. Koos ringteega lahendatakse meie probleem kesklinnas. Liiklus muutub meie uuringutega palju mugavamaks. Nagu te teate, on siiditee meie jaoks oluline viis. Selle tänava olulistes asutustes ehitatakse uusi teenindushooneid. Van politseiosakond asub sellel tänaval. Meil on selles mõttes uurija kuberneri jaoks. Me toome Siiditee juurde Van valitsuse mõisahoone meie linna. See on endine erahaldus. Praegu kasutatava valitsuse hoone asukoht on roheline ala ja linnaväljak. İpekyolu tänav, mis on selles aspektis oluline, on palju ilusam. ”
Elite World Hotel'is toimunud Elite World Transport ühistranspordi uuringute teostatavuse hindamise koosolekul osalesid peasekretär ja tema asetäitjad, linna valitsusväliste organisatsioonide esindajad ning avalike asutuste ja organisatsioonide asutused.
Ole esimene, kes kommenteerib