Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan teatas, et Kanal Istanbuli projektiga jätkatakse tööd Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu koridori trassil edaspidi ja ütles: "Ehitamise, töötamise ja üleandmise mudelit rakendatakse segamudeliga, mis hõlmab ka muid avaliku ja erasektori koostöö alternatiive. Meie eesmärk on sel aastal hankeprotsessid lõpule viia ja löönud kaevamine. " ütles.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan teatas, et Kanal Istanbuli projektiga jätkatakse tööd Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu koridori trassil edaspidi ja ütles: "Ehitamise, töötamise-ülekandmise mudelit kasutatakse segamudeliga, mis hõlmab ka muid avaliku ja erasektori koostöö alternatiive. Meie eesmärk on sel aastal hankeprotsessid lõpule viia ja löönud kaevamine. " ütles.
Arslan ütles ministeeriumis toimunud pressikonverentsil, kus kuulutati välja Kanali Istanbuli projekti marsruut, maavärinaohu hindamise raames tehti kõik tööd, võttes arvesse keskmisi kordumisaegu 72 aastat, 475 aastat ja 2 tuhat 475 aastat.
Meenutades, et projekti tsunamiga seotud parameetrid olid samuti kindlaks määratud, ütles Arslan, et selles valdkonnas viidi läbi üksikasjalikud uuringud ja et esialgses aruandes ei olnud negatiivset mõju.
Arslan tõi välja, et modelleerimisuuringuid tehti tuulealaste andmete põhjal projekti piirkonnas umbes 25 aastat ja ütles: „Uuriti projekti piirkonnaga seotud tuule- ja süvamere laineid Musta mere ja Marmara mere sissepääsudes. Kanali siseste laevade läbipääsul tekkivate lainete mõju kanali külgpindadele on hinnatud kõige ebasoodsamate stsenaariumide järgi ja üksikasjalikud uuringud on käimas. ta rääkis.
10 tuhat meetrit täiendavate 7 tuhat meetri puurimistööde esimeses etapis on tehtud, nii et 17i tuhat meetrit on lõpule jõudnud 2017i lõpuks Arslan märkis, et seda saab kasutada kaevamisvajaduste raames täitematerjalina.
- "Kõiki seotud projekte hinnatakse koos"
Arslan ütles, et koostoime puudumine Terkose järve vesikonnaga ning asjaolu, et marsruuditööde käigus ei mõjuta see negatiivselt Baklalı ja Dursunköy elanikke, „Projekti piirkonnad, mida saame globaalselt kasutada logistikakeskusena, täites Mustal merel välja tuleva materjali ja täites ka Marmara mere. Kõiki neid projekte, sealhulgas tehissaari, hinnatakse ka edaspidi koos. " ütles.
Arslan märkis, et nende eesmärk on Marmara pool Küçükçekmece järve all läbida 3 läbipääsu kastetud toruga, nagu Marmaray projektis, ja et nad teevad kõik muud alternatiivid põhjasuunas sillaületusena.
- "Meie eesmärk on sel aastal kaevetööd teha"
Arslan, mis ületab pikamaa, ei nõua üleminekuid, märkides, et:
„Kõigi nende uuringute tulemusel, võttes arvesse kõiki võimalikke koostoimeid meie riigi Traakia poolel, on seni jätkatud uuringuid 5 alternatiivi kohta. Nüüdsest jätkub meie töö Küçükçekmece-Sazlıdere-Durusu koridori trassil, mis on 4. alternatiiv, mis pakub kõige soodsamat asukohta. Meie eesmärk on viia sel aastal lõpule pakkumisprotsessid segamudeliga, sealhulgas ehitada-töötada-üle anda -mudel ja muud avaliku ja erasektori koostöö alternatiivid, ja meie eesmärk on kaevata see aasta. "
- "Me peaksime hoidma Montreux'st eraldi ja mitte segama seda sellega"
Pärast pressikonverentsi ajakirjanike küsimustele vastates selgitas Arslan, et pidasid Kanal Istanbuli uuringutes oluliseks mõningaid küsimusi: „Üks neist on see, et projekt annab laevade ületamisel eelise, teine on planeerimine, mida marsruudil viibivate inimeste elu ei mõjuta, ja kolmas on maa-alune ja maapealne maa. magevee ressursside töö lõpetati. " kasutas väljendeid.
Arslan, rõhutades, et summa, mida saab öelda enne kanali ristlõikeuuringute lõppu, sealhulgas rahastamise modelleerimine, võib nii suures projektis eksitada, ütles: "Kuid on tõsiasi, et meie riigi suurim projekt on kolmas lennujaam, mis töötab 10,5 aastat. See on selle perioodi suurim üürihinnaga projekt 25 miljardit eurot. Kanal Istanbul saab sellest siiski suurem olema. " ta rääkis.
Arslan märkis, et projekt ise ehitatakse ehitamise-töö-ülekande mudeliga ning integreeritud projekte hinnatakse pakkumisprotsessides erinevalt.
Arslan ütles küsimusele, kas Montreux väinade konventsioonis toimuvad projekti tõttu muudatused:
"Loomulikult on Montreux'i väina konventsioonil sätted. Kuru kasutamise reeglid on selged. Bosphoruse alluv režiim on erinev, meie riigi rajatava alternatiivse veetee režiim ja kaks merd on omavahel ühendatud. Muidugi on see tööprotsess, seda arvesse võttes. Me peaksime hoidma Montreux'i eraldi ja mitte segama seda sellega. "
Arslan ütles, et Küçükçekmece järve ei kasutata värske vee allikana, öeldes: "See siseneb Küçükçekmece järve ja jõuab Musta mereni. Mõnes mõttes ühendame järve Musta mere ja Marmaraga. " ütles.
Arslan tänas president Recep Tayyip Erdoğani, peaminister Binali Yıldırımi ja sellega seotud ministeeriume nende panuse eest projekti.
Ole esimene, kes kommenteerib