Kocaeli Metropolitan Municipality poolt ehitatava Gebze metrooliini pakkumine toimub veebruaris. 1 projektis, kus kasutatakse uusimat tehnoloogiat. Automatiseerimistasandil (GoA4) teenib täisautomaatne juhtmeta metroo. Suurepärane jõudlus, kõrge töökindlus ja madalad reisivahemikud, madalad tegevuskulud ilma juhitajateta, reisijate nõudmistele paremini reageerimine suurendab metroode atraktiivsust. Nendel põhjustel rakendatakse Gebze liinil maailma täielikult automatiseeritud metroosüsteemi.
LÜHIAJALINE AJAL
See süsteem pakub paremat teenindust minimaalse kiirenduse, pidurdamise ja töökiirusega. Seega väheneb reisija keskmine ooteaeg, kui reisija on ka takistatud. Jaamades ooteaegu saab juhtimiskeskusest kohandada vastavalt tingimustele. Rongide puudumisel on personali puudutavate rongide puhul rohkem viivitusi. Viivitusaja saab korrigeerida, tagastades rongid kohe lõppjaamadele või lisades süsteemile varurongid, et eemaldada lüngad.
HÄDAOLKESKUSTE SAAVUTAMINE
Seda ajamit on raskem eemaldada, sest juhikabiin võtab aega, et muuta. Kuna juhtivaid metroosüsteeme ei ole, teeb kõik juhi tehtud sekkumised ja kontrollid liikluskorralduskeskus elektrooniliste süsteemide abil. Rongi rikke korral, tulekahju korral, hädaolukorras juhitakse rongi juhtimiskeskuses rongi häireteabe kohaselt. Kõik sekkumised on tehtud juhtimiskeskuse poolt.
SOOVITUS 90 SEKONDSIDE JÄRGI
Gebze metrooliinil kasutatakse GoA1080 juhita metroot, mis mahutab 4 reisijat ja koosneb 4 sõidukist. Juhita metrood on mugav sõita 12-sekundiliste intervallidega tänu signaalimisseadmetele 15,6-jaama 90-kilomeetrisel metrooliinil. Gebze ja Darıca vaheline 15.6-kilomeetrine metrooliin on plaanis valmis saada ja kasutusele võtta 560 päevaga. Liini pikkus on 15.6 kilomeetrit. Kokku tehakse edasi-tagasi liinil 32 kilomeetrit. 94 protsenti liinist kulgeb maa all. Seal on isegi 12 jaama. Transport Darıca, Gebze ja OIZ-de vahel toimub 19 minutiga. 14,7 kilomeetrit liinist on tunnel ja 900 meetrit joont on tasane.
PELITLI SÕIDUKI
Metrootehnika hooldus ja remont reageerivad Pelitli piirkonnas sõiduki lõpul asuva sõiduki lao hooldus- ja remondialale. Kavandatud TCDD Gar jaamaga ühendatakse teid teiste linnadega, eriti Istanbuliga Marmaray ja kiirrongi kaudu. Reis algab esimesest jaamast, Darica Beach Stationist, 12ist. ja viimane jaam, OSB jaam, valmib lühikese aja jooksul, näiteks 19i minutiga.
Ole esimene, kes kommenteerib