Channel Vajutatakse Istanbulile

7 aastat, Türgi Channel madu tagasi lugu hull projekti Istanbul päevakorda keskkonnamõju hindamise (KMH) protsessi alustati uuesti. Detsembris peatatud projekt ja aur 24-tundides ei muutnud marsruudi viimases kirjeldatud asendis uuesti avalikkusele. 45 km pikkune kanal läbib Küçükçekmece, Avcılari, Arnavutköy ja Başakşehiri piirkondi.

Istanbuli Kanal projekt, mille president Recep Tayyip Erdogan kuulutas 2011. aastal välja "pöörase projektina", on lõppenud. Detsembris transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi poolt keskkonna- ja linnastumisministeeriumile saadetud Kanal Istanbuli projekti keskkonnamõju hindamise taotlusfail laaditi enne 24 tundi hiljem riidepuust kiiresti alla. Kui keskkonna- ja linnastumisministeerium teatas, et see teema on seotud transpordiministeeriumiga, ütlesid transpordiministeeriumi ametnikud: „Nad panid midagi valesti, mida poleks pidanud panema, vaid võtsid selle tagasi. Meie töö jätkub “. Päeval, mil projekt peatati, vabastati Istanbuli provintsi keskkonna- ja linnastumisdirektoraadist provintsidirektorite asetäitjad, filiaalide juhid ja abidirektorid.

PROJEKTI HIND EI LÕPETA

Kriisi põhjustanud KMH taotlusfail esitati täna taas avalikkusele. Keskkonna- ja linnastumisministeerium on peatanud transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi 20. veebruaril saadetud keskkonnamõju hindamise taotluse toimiku. Täheldati, et failis ei olnud projekti marsruudi, läbilaskevõime ja sisu osas mingeid muutusi, mis uuesti allalaaditud failiga peatati. Kõige olulisem erinevus oli seotud projekti maksumusega. Esimeses toimikus teatati projekti maksumuseks 60 miljardit liiri ning viimases toimikus deklareeriti projekti maksumus keskkonnamõju hindamise määruse artikli 10 kohaselt keskkonna- ja linnastumisministeeriumile.

KÜÇÜKÇEKMECE ja TERKOS vahel

Toimikus oleva teabe kohaselt valiti 5 alternatiivi seast väga oodatud Kanal Istanbuli projekti marsruut. Uuringute tulemusena määrati alternatiivne koridor, alustades kitsast punktist, mis eraldab Marmara merd Küçükçekmece järvest, jätkudes mööda Sazlıdere tammi basseini, möödudes Sazlıbosna külast, jõudes Dursunköyst ida poole, möödudes Baklalı külast ja jõudes Terkose järvest ida poole Musta mereni. Projekt asub Avcılari, Küçükçekmece, Başakşehiri ja Arnavutköy linnaosa piirides. Ligikaudu 7 tuhat meetrit kanalit läbib Küçükçekmece, 3 tuhat 100 meetrit läbi Avcılari, 6 tuhat 500 meetrit läbi Başakşehiri ja 28 tuhat 564 meetrit läbi Arnavutköy. Kanalikoridorile on kavandatud ka 6 silda ja teeületuskoht.

2 PORT 3 TOOL ADA

Kasutades kanali väljakaevamise asjakohaseid materjale, on plaanis luua Marmara meres Musta mere suunas kokku 2 saarerühma, 1 vasakul ja 3 paremal. Saared jäävad Büyükçekmece, Beylikdüzü ja Bakırköy linnaosa kallastele Marmara mere poole, vastavalt läänest itta. "üks. Marmara saarte rühm ”koosneb 1 saarest kogupindalaga 3 hektarit. "186. Marmara saarte rühm "2 hektarit 155 saart", 4. Kontsern koosneb kolmest 3 hektari suurusest saarest Marmara saartel. Projekti raames rajatav Musta mere sadam asub Musta mere rannikul Arnavutköy ja Eyüpi linnaosas. Marmara sadam asub kanalikoridori alguspunktis Küçükçekmece linnaosa sissepääsu juures. Projekti raames ehitatakse Küçükçekmecesse 104 jahisadamat kogumahuga 3 jahti, Sazlıderes 1200 ja 860 paati.

EHITUS 5 AASTAT

45 km pikkune Küçükçekmece järv - Sazlıdere tamm - Terkosest ida poole kulgev koridor, mille inseneriuuringud kestavad, peaks eeldatavasti töötama 5 aastat tingimusel, et ehitustööd viie aasta jooksul lõpule viiakse ja vajalik hooldus tehakse.

SAZLIDERE DAMI TÜHISTAMINE

Kõnealusel koridoril ja selle ümbruses on üldiselt põllumajandusmaad, osaliselt metsaalasid ning asulaid ja veekogusid. Kanaliprojekti tõttu jääb ära Sazlıdere tammi põhiosa, mis tagab Istanbuli veevajaduse 24–25 päeva. Ajalooline Damaskuse tamm, mis moodustab tammist 60 protsenti, säilib praegusel kujul või ümberehitamise teel.

Läbi õrnade piirkondade

Istanbuli Kanal marsruudil on keskkonnatundlikud punktid. Kanal; Türgis asutatud RAMSARi konventsioon rahvusvahelise tähtsuse raames 135 Terkos, mis asuvad Kucukcekmece järve ja märgalade vahel, läbides ka märgalasid. Projekt ristub Rooma veeteega ja Terkose veeteega. See hõlmab ka Kanali, Filibozi, Küçükçekmece ja Yarimburgazi koopa 1. astme kaitsealasid. Marsruudil läbib see 14 tuhat 175 hektarit põllumajandusmaad, 384 hektarit põõsaid, 145 hektarit karjamaad, 468 hektarit metsa.

SUMMER OMADUSED

Projektist mõjutatud elanikkond arvutati kokku 480 tuhat 758i inimest. Koridor mõjutab otseselt Küçükçekmece Altınşehiri ja Şahintepe linnaosasid. 45i ruudu pindala on kavas natsionaliseerida Kucukcekmece-Sazlidere-Durusu liinil, mis on umbes 23 km pikk. Kuigi koridori, Baklalıi, Tayakadıni ja Terkose vahelistes maades ei ole asulaid, võõrandatakse mõningaid majapidamisi ja suvemajaid selle ulatusega.

VÕIMALIK HOIATUS MINISTRITE NÕUKOGUS

CHP parlamendiliige Nadir Ataman teatas, et Kanal Istanbul viidi presidendi nõudmisel ellu kõigist bürokraatlikest ja teaduslikest vastuväidetest hoolimata: „See projekt, mille vastu on paljud bürokraatiast ja poliitikast pärit inimesed oma finants-, õigus- ja keskkonnamõjude tõttu vastu olnud See sai hoogu nende vastuväidete esitajate likvideerimisega. Selle teabe hulgas teatas transpordiminister pärast seda hoiatust möödunud aasta jaanuaris ministrite nõukogus teekonna. On öeldud, et keskkonna- ja linnastumisministeerium kinnitab plaanid ja keskkonnamõju hindamise aruande 15 päeva jooksul ning hanke aprillis ja murrangulise katse juunis. Öeldakse, et president peab projekti oma suurimaks trumpiks 2019. aasta valimistel, ”ütles ta.

Allikas: Özlem GÜVEMLİ - Sözcü