Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan külastas Izmiri valitsust ja avaldas ajakirjanikele avaldusi.
Minister Arslan märkis, et omavalitsusüksus ja IZBANi projekt on läbi viidud koos omavalitsusega, et hõlbustada Izmiri kodanike, sealhulgas İZBANi elanike elusid, ning muuta riigi raudteed oma liinil linnale toimetamiseks. 80i reisina toiminud IZBAN on tänu 33i komplekti ja nende komplektidega seotud masinistide personali toetusele muutunud palju tõhusamaks ja paremini kättesaadavaks, et muuta projekt säästlikumaks ja tõhusamaks. 33is laiendasime Aliağa ja Cumaovası vahelist kaugust Tepeköyle ja suurendasime 12 km-ni. 176-ile suurendatud komplektide arv. Hiljem pikendasime 2011is meie peaministri osalusel sel ajal Selçukit ja 2014 km sai kogu liini ning 10i lennud võisid teha 2016 min. Intervallidega. ajavahemik 110 minutist kuni 40 minutini. 73 detsember 193i kuupäevast alates on reisi intervallid nüüd 2017 min ja me oleme suurendanud reiside arvu 136i, mis on meie rahulolu. ”
Minister Arslan ütles: „Muidugi, kui me kasutame riigimaanteede jooni İZBANile, siis töötavad siin ka meie pealiinid. Seda seetõttu, et meie pealiinid peavad töötama. Loomulikult oleme nüüd andnud juhise tagamaks, et põhirongid sisenevad siia vähem ja osutaksid reisijatele tipptundide ajal rohkem teenuseid. Veel üks asi, mida meeles pidada, kas lõuna- või põhjarongid sisenevad Alsancaki. Kui ta Alsancakist jälle lahkub, kasutab ta sama rida. Nii et kui te seda arvesse võtate, siis oleme juba kauplemisega vähem kui 28 minutit. Kui mõtlete rongidele, mis tulevad Alsancaki põhja-lõuna teljel ja põhiliinidel, oleme juba 6i minuti jooksul tegutsenud. Tahaksin seda rõõmuga väljendada
Arslan ütles, et kõik projektid on lõpetatud, et pakkuda Halkapınar-Otogari raudteeühendust 4,5 km metroodeks İzmiri elanike teenistusse, ütles Arslan, „Oleme selle esitanud ministrite nõukogule. Loodan, et ministrite nõukogu otsus tehakse lühikese aja jooksul ja me teeme 4i liini Halkapınari ja bussijaama vahel. Kaks neist liinidest teenindavad İZBANi ronge ja kõik need 4i liinid ehitatakse korraga. Seega saavad seda joont kasutada nii YBT kui ka İZANi tavalised rongid. Loodetavasti lõpetame selle protsessi lühikese ajaga ja alustame ka selle aasta pakkumist. Me täidame ka oma lubaduse varem
„YHT MOBILISEERIMINE JÄTKAKE”
Kinnitades, et YHT kampaania jätkub riigis ja et 1.213 km raudteeliin töötab, ütles minister Arslan: „Loodetavasti avame järgmisel aastal Ankara-Sivase 405 km vahel. Sel aastal oleme Konya-Karamani elektrisignaalidega sisse lülitanud ja loodetavasti on järgmine samm Ankara-İzmiri kaasamine YHT-ga. Çeken Ta märkis, et projekti hind on siiani 8 miljardit TL. minister Arslan, Türgi ei ole enam lihtsalt seisab käte ja jalgade IMF, oleme saanud riigis, mis eraldab projekti 8 miljardit vahel Ankara ja Izmir see on väga oluline. "ütles ta.
UDH minister Ahmet Arslan ütles: „Infrastruktuuris pole ühtegi tööd, mida me pole alustanud. Oleme teinud edusamme 13i protsentides. Loodan, et oleme lõpetanud kogu projekti 2i ja 2,5i aastate vahel. Polatlı-Afyonkarahisar-Usak elektrikonstruktsiooni vahel, signalisatsioon, sealhulgas telekommunikatsiooni pealisehituse pakkumine. Hindamine lõpeb tänapäeval ning sõlmime ka lepingu. Hiljem, aprillis teeme pakkumise Uşak-Manisa-Menemen'i osa pealisehitise elektri, signaali ja telekommunikatsiooni jaoks. Seega alustame pealisehitist. Tahaksin seda rõõmuga väljendada Söyl
„Me võtame IZBANi 186 KM'le”
Täpsemalt, nad ühendasid IZBANi Tepeköy-Selçukiga ja tõid selle 136 km-ni, ütles Arslan, et me tegime Aliağa-Bergama osa pakkumise, mille me andsime enne rõõmusõnumeid. seega oleme suurendanud İZBANit 186 km-ni ja lisame sellele XIAUMXi km Aliağa-Bergama osa, mida sooviksin väljendada rahulolu pakkumisprotsessi lubaduse andmisega. Taas on Torbalı-Ödemiş-Tire liin elektri-, signalisatsiooni-, telekommunikatsioonivõrk, mis teeb samuti projekti, mille väärtus on umbes TL 50 miljonit, loodan, et oleme pakkumise hindamise teinud. ja järgmisel aastal teeme selle liini elektriliselt ja signaaliks. ”
Teine oluline projekt Izmir Menemen-Manisa-Balıkesir-Bandırma liinil on projekt, mille eesmärk on elektriline signalisatsioon Arslan Arslan ütles: X See 310 km projekti kogukulu on umbes 520 miljonit TL, umbes 50i protsendini Me oleme teinud edusamme. Tänapäeval teeme Manisa-Balıkesiri osa katsetest, mis võetakse kasutusele käesoleva kuu lõpus ja loodetavasti aasta lõpuks lõpuni lõpeb kogu elektriline signaal Bandirma-Balikesirile.
„ME OLEME ÖDEMİŞ-KİRAZI RAUDTEE PROJEKTI YAT
Arslan, kes teatas, et nad võtsid Ödemiş-Kirazi raudteeprojekti oma investeerimisprogrammi, ütles, im Lubage mul anda sellest hea uudis. Sel aastal kaasasime selle projekti investeerimisprogrammi. Ödemiş-Cherry raudtee ehitamine on projekti maksumusega üle 30 km ja üle 400 miljoni TL. Elektri-, signalisatsiooni- ja topeltliinide projektina oleme võtnud selle investeerimisprogrammi ja lõpetame oma tööd. Käesoleva aasta teisel poolel loodan, et realiseerime selle investeeringu pakkumise.
„JÄTKAKE JÄLGIMISEKS İZMİRLIDSi TEENUSES.”
Mainides, et selles valdkonnas on tehtud suur vahemaa ja puudutatud ka suhtlemist, ütles UDH minister Ahmet Arslan: „Meie jaoks on väga oluline hõlbustada Izmiri elanike elu ja juurdepääsu. Valitsuse ja ministeeriumina oleme jätkuvalt Izmiri elanike teenistuses. " ta rääkis.
Ole esimene, kes kommenteerib