Hiljuti tuleb ministeeriumi nimi 1i juurde Vanile, mille Van on väljendanud ja otsinud lahendust ning võib-olla puudutab selle kõige olulisemaid probleeme. Oluline oli transport, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslani külastamine Vanisse, et osaleda erinevatel külastustel ja Van Poweri liidul, samas kui Van'i olulised nimed esitati ministrile Shahivani kaudu enne tema visiiti. Põhimõtteliselt oli 3 suur probleem ja prioriteet oli Ringtee.
Van tervitab nädalavahetusel olulist külalist. Türgi viimase 15 aastal, et algas kõige olulisem transpordiministeeriumid nime, et tegemist on Van, kohaletoimetamine ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan. Hiljuti Van den Platform Güçbirliği et tõsiseid samme on astutud transpordi protsessi Türgi "probleemid ja lahendused Van Transport Area" õigus koosolekul osaleda. Kuigi visiidil Van-le oli minister Arslani jaoks väga oluline, pidi kohtumisel olulisi küsimusi edastama, samas kui Vanis toimunud oluline dünaamika nägi ette peamised küsimused enne visiiti. Kuigi paljud inimesed jagavad probleeme transpordi valdkonnas, selgub, et ringtee on Vani kõige olulisem probleem ja teine oluline küsimus oli Põhja-Vangölü raudteeliini saabumine. Eriti Kars'i taaselustamisel Ida-Expressiga peab Tatvani lõppev raudtee jõudma vanaga maale ja trammiprobleem oli üks tähtsamaid küsimusi. Paljud inimesed, kes räägivad Şehrivani vastusest kiirteede uuele ehitamisele, järve täitmisele ja sillaga sillale, olid kulutatud raha. Paljud nimed rõhutasid, et selle hoone asemel maanteede Van Silk maanteel peaks olema sillatud ristmikud.
INAN: AINULT TÖÖKESKKONNA KESKKOND, MILLELE ESIMENE MINISTRI SOOVITUSE JÄRGI EI LÕPETATUD!
Burhan Inan oli esimene ärimees, kes jagas oma seisukohti Şehrivaniga. Inan, kes on püüdnud luua kaks aastat avalikku arvamust, ütles: „Ma räägin vanana ja ohvri kodanikuna. Kõigepealt peame teadma, et meie peaminister Binali Yıldırım on väga töökas, väga edukas ja kõige populaarsem peaminister. Ta tegi suuri asju. Ta tegi oma nime kullast tähtedega transportimisel. Kahjuks oli ainus projekt, mille ta oma ametiaja jooksul alustas, Van Ring Road. Seetõttu peab edukas valitsus ja ministeerium selle küsimuse kiiresti lahendama. Kuigi see aasta algas 2009is, pole see veel lõppenud. 2 aastat me ei lõpe kõik teed lõpeb Türgis. Loomulikult võivad põhjused olla erinevad. Aga see peab nüüd lõppema. "
INAN: MEIE MINISTER TULEB JÄRGI JA OLUKA US
„Van-visiidi ajal tahaksime, et hr minister külastaks seda kohta, sest ta on meile lähedal ja tal on isegi kaasmaalane. Me tahame minna tänavale ja minna Ipekyolu ülikoolisse, et näha, kui palju Van on vaja. Praegu on ringtee keskkonnaministeeriumi ruumilise planeerimise ametis. Siinsed tööd tuleks kiirendada ja pakkumine teha kohe. Me ei aruta sundvõõrandamist enam, me aktsepteerime 18i. Ainus probleem on partnerlusprobleemid. Kuigi see ei puuduta teda, võib neid arutada ka asjaomaste ministeeriumide vaheliste arutelude kaudu. Me tahame, et ringtee lõpetataks võimalikult kiiresti. "
İNAN: KÕRGUSTE LAHENDAMINE ON VÄLJA RAHA!
Jällegi on sillatud ristmikud objektid, mida Van kõige rohkem vajab. Ta näeb, kui vajalik see Van. Van Highwaysil on uus hoone. Selle hoone kulul ja kulutusel väheneks see Vanuses tekkinud stress. Ma olen kindel, et härra minister on häiritud selle luksusliku maanteede hoone poolt. See hoone, mis on ehitatud turismi keskpunkti ja Van'i võlu, on probleem, mis on ülimuslik linna kõigi ees. See on asi, mis häirib vanity. Nii meie kui ka maanteede lihtsustamine on see, et see hoone antakse haridusasutustele. See võib olla uue ülikooli ja riikliku hariduse direktoraadi asutus. Meie minister näeb ka seal tekkinud tarbetuid kulusid. Igapäevane 300-500 on ka ebamugav ristmiku kohta, kus ristmik on isik, kellele isik peatub. Me tahame, et meie minister teeks sellega seoses vajalikku. ”
TAKVA: ERITÄNGAD TEENUSTE KOHTA!
Necdet Takva, kes jagas oma seisukohti Şehrivaniga enne transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministri Van'i visiiti, tänas kõigepealt ministrit Arslanile tema teenuste eest. Oma hinnangus Takva Şehrivanile: „Kõigepealt oleme teadlikud, et Vanis on transpordiministeeriumi egiidi all viimastel aastatel tehtud tõsiseid töid. Need on olulised algatused, mis tugevdavad meie linna seotust ida ja lääne poole. Kuna teeküsimus on linna eluvorm. Saabumise hetkel suurenemist kuni 70 juurdepääsu rahutu Türgi oli üks suuremaid keskusi. Eriti sel aastal algatatud van-Saray, Van-Erciş ja Van-Başkale asfalditööd on viimasel ajal kõige olulisemad panused. Sel hetkel peate tänama.
„KUSKUNKIRANI TEINE TUBE, MODERNISEERIMINE NÕUTAVAD FERIT MELENI”
Siis jagas Takva Van-ilkiga seotud asju. Esimene Kuskunkıranis avatud toru andis olulise panuse transportimisse. Me palume ministril teha teine toru üleminek. Jällegi, 1 Ferit Meleni lennujaama infrastruktuuri arendamine, mis jõuab aastas 1,5i miljonite reisijate hulka, on oluline küsimus. Eriti suureks probleemiks on maandumissüsteemide, nagu ILS, puudumine öise lennu jaoks. Kuna nüüd on öised lennud ka Van jaoks olulised. Selles mõttes ei pruugi uus lennujaam olla teostatav, kuid vajame järve suhtes risti asuvat rajal.
TAKVA: KESKKONNAIRI ON KESKKOND!
Elbette Meie suurim dilemma on muidugi Ringtee. Kuigi Keskkonnaministeerium teeb seda teed, kuid transpordiministeeriumi hankeprotsessid. Ja see peab kiiresti liikuma. Kuna Türgi vajab. Teine on maa Türgi rongiühenduse küsimusele, mis vajavad oma seisukohta. Tõsine puudus on asjaolu, et Tatvani ja Vani vaheline liin ei tule maalt. Need on meie sine qua non ja küsimused, mida tuleb käsitleda 2018i programmis. ”
IRAQ: MITTE NORTH VAN LAKE IRON ROAD!
„Me oleme juba pikka aega uurinud kahte olulist transpordiga seotud küsimust. Me peame need taas jagama, kui hr Van minister saabub. Esimene neist on North Van raudteeliin! Kui raudteeühendus toimub Van-järve kohal. Sest see mõjutab ka Van majanduslikku arengut. Üks linna kõige olulisemaid probleeme on ajakao suurenemine nii kõrge hinnaga kui ka uute parvlaevade puhul. Selle tulemusena on see tõsine koorem parvlaevale, et jõuda Vanaga tuhat tonni lasti. 4i miili poole päeva kadu on tõsine kahju. Ja tõsiselt on ka maksumus. Tegelikult lubage mul teile öelda: maailmas on ainult üks marsruut, kus raudteetransport on kallim kui maanteetransport. See on Tatvan-Van ühendus. Selle kohta pole muud näidet! Kui need kattuvad, näeme, et see on Van majanduse arengu peamine takistus. ”
KONFLIKSEERITUD LIIKLUS JA LIIKLUS SÕIDUKUNKTSIOONI JA TRAMVAYI NÕUETELE!
„Teine on kõik selles riigis, kes teab Van-liikluspuuduse etappe. Selle probleemi lahendamiseks on vaja silla ristmikke ja vrakke. Kuigi neid tuleks teha, häiris see südametunnistust, et maanteed ehitasid ülikooli, sealhulgas 200 miljonit (triljonit), ja ehitasid ülikooli, mis sisaldas siseruumides spordisaali, ja täitis Van järve selle ülikooli juurde jõudmiseks. See tuleb anda ülikoolile. ”
IRAQ: VAN EI SAA KÄESOLEVA KASUTAMISE!
„Teine oluline küsimus on Ringtee. See tuleb kiiresti lõpule viia. Teine nõudlus on trammi nõudlus, mida väljendab ka avalikkus. Tramm tuleb kavandada ja alustada Yüzüncü Yıli ülikoolis ja Edremiti liinil. Paljudes linnades, kus omavalitsus peab tegema ja kus võim ei ole piisav, on ministeerium astunud sisse. Ministrid peaksid samuti nendes küsimustes astuma. Ma pean seda ütlema. Vanis on kümneid Sivas ja Kars, tunnelid, sillad, jaamad ja tuhat kilomeetrit kiirronge, põhiprobleemid olemasolevate puudumisel. Van ei vääri seda ravi. Ja me ei räägi kiirrongist
GÜRAY: SUUREM PRIORITEETNE KESKKOND
Kogenud ülevaatuse insener, Emre Güray, kes töötab selles valdkonnas ja jagab oma seisukohti tuntud Vanina isikuna, ütles ken Van Van Highway on Van transpordi peamine prioriteet. Jälgime seda protsessi tähelepanelikult. Pärast seda, kui aprillis on vaja näha Van Ring teed, vastavalt 2016i aprillis tehtud otsusele, sealhulgas sellele järgneval Van rattateele, välja arvatud kiirtee juurdepääsukontroll kehtib kõigi teede 3194 18 suhtes. Artikkel. Samas olid sundvõõrandamise seaduse aluseks kõik sellele kuupäevani tehtud kiirtee projektid. Siis, Keskkonnaministeerium, 19 oktoober 2016, avaldati ja avaldati Euroopa Liidu Nõukogu 29862 / 26 / 09 kuupäevaga ja 2016 / 2016i ministrite nõukogu määrusega, mis oli lisatud ministrite nõukogu otsusele. 9301il on õigus teha, koostada ja heaks kiita oma määrusi ühe aasta jooksul.
Otsus, 6 tuhande hektari suurune töö, mille 18i piiramine oli eriti oluline. Kompensatsioonirakendusel on rasked ja riskantsed tagajärjed. Teisisõnu kuuluvad sellesse piirini Siiditee poole Edremit Elmalık Ringtee ja Ford Plaza rööbastee ning tihedalt struktureeritud maatükid. Seadusandliku partnerluse aktsiat peetakse seadusega 40i osakaalu lähedal ning on ilmne, et eriti nendes piirkondades esineb väga problemaatilisi tulemusi. Ringtee tuleks siiski ehitada nii kiiresti kui võimalik. Minu isiklik arvamus on ringtee 18. Taotluses sisalduvat piiri ei ole siiski vaja pikendada, kui seda tehakse aine taotlusega. Ainult ringtee ja ühenduskohtade lähedal 18. Artikli lahendamine, riigikassasse kuuluvate maade jaotamine riigi sätete alusel ja DOP määra vähendamiseks ning selles kontekstis on sundvõõrandamine kiirem ja täpsem valdkondades, kus vähemalt regulatiivse partnerluse osakaal ületab 40i.
GÜRAY: RAUDTEE VÕIMALIK OSB!
Teine probleem on North Van Lake'i raudtee. Me oleme selle kallal töötanud. Nagu viimasel ajal sageli mainitakse, peab Tatvani raudtee jõudma Van. Lisaks organiseeritud tööstustöötajate jaoks olulisele küsimusele, et suurendada eksporti Iraani, peab organiseeritud tööstuse lähedal olema liin. Me tegime selle kohta uuringu. Me tegime tööd, kui peaminister oli transpordiminister. Aga see ei tulnud. See koostati, kuid järeldusi ei tehtud. On oluline, et Van sõlmiks. See on sama tähtis kui Tatvani raudtee järve ümber. Sest see aitab kaasa majandusele. "
GÜLER: KUUPÄEV ON OLEV VANA MAASTIKU
Töösturite ja Ärimeeste Ühenduse (TÜMSİAD) Vani filiaali president Süleyman Güler ütles meie ajalehega rääkides, et Van ootab ministrilt ringtee kuupäeva. Güler ütles: "Kaubikul on 2 olulist probleemi, mis tuleb esmajärjekorras lahendada. Üks neist on puhastussüsteem ja teine ringtee. Puhastusjaama töid teostas kubermangu kantselei. Tänan teid selle eest. Ringtee osas tuleb anda selge kuupäev. Muidugi tuleks tööd teha trammi, põhjaraudteeliini ja Vanil palju sarnaseid transpordiprobleeme. Siiski tuleks eelistada kiirteed ja luua selles küsimuses selgus. Seetõttu peame laupäeval ministrilt seda esmajärjekorras paluma. Peame ministrile ütlema, et Van ringtee ootab kohtingut. Nähes, et minister on Jõuliiduga liitunud, olen selles osas lootusrikas. Arvan, et minister annab ehk ringtee jaoks olulisi uudiseid.
KURUKCU: MAASTIKU KUNI
Vabariikliku rahvapartei (CHP) Van provintsi esimees Mehmet Kurucu Vanil on palju probleeme transpordis ja need probleemid peaksid olema adresseeritud ministrile, et lahendus. Kurukcu ütles: „Loomulikult tuleb Van'i transpordiprobleemid tuua päevakorda. Siiski tuleb selgitada muid probleeme peale transpordi. Ringtee asub valitsemispiirkonnas, nii et kiireloomuline lahendus on kohustuslik. Kuna ringteel on haavatud veritsus, tuleb ministrile öelda ja paluda kiiret lahendust. Lisaks sellele on probleemiks teedel, mida ei saa vanuses avada ja laiendada tsoneerimisplaani tõttu. See küsimus tuleks lahendada teiste ministeeriumidega peetavate läbirääkimiste raames, paludes ministrilt
KURUKCU: MIS ON PROBLEEMID MÕJUTADA MINISTRILE? Ükshaaval
Kurukcu ütles: elbette Loomulikult räägime trammist, metroost jms. Kuid meie prioriteediks peaksid olema muud teosed, mis lihtsustavad ringteed ja linnaliiklust. Näiteks uuendatakse TOKI teid igal aastal uuendustöö nime all ja raha kulutatakse sellele. Me peame selle ministri kätte saama. 6 -7 Miks on teed nii halb aastat tagasi? Peale selle on Põhja-Raudteel palju räägitud. Me peame sellest teatama. Raudteeliinil on Van jaoks oluline tähtsus nii kaubanduse kui turismi seisukohast. Järve ümber peab olema rannikutee. See tuli enne, kuid seda ei tehtud. Edremitist ülikooli, jalakäijate ja sõidukite rannaäärseid teid tuleks ehitada teatud piirkondades. ”
SP PROVINCIAL PRESIDENT İLAN: AINULT VÄLJENDAMINE EI OLE LIIKLUS
Felicity Party Van provintsi esimees Özay İlhan koostas Vanile transpordiaruande ja ütles, et aruanne edastati vajalikele kohtadele. İlhan ütles, çevre Linna jaoks on ringtee oluline probleem, et lihtsustada liiklust Edremiti ja ülikooli vahel. See probleem tuleb kiiresti lahendada. Pean tähele panema, et ringtee ei lõdvestu ainult liiklusega, vaid võimaldab ka linna laieneda ja kasvada. Lisaks tuleks kindlaks määrata linna liiklusprobleemidega piirkonnad ja koostada ja rakendada kiireloomulisi lahendusi. Võib olla neid, kes helistavad varakult metroo ja trammi jaoks, kuid minu arvates ei tohiks neid töid juba alustada. Kui vaadata teisi maailma riike, tegi 100 metroo aasta ette. Van töö peaks algama juba. Metrool on oluline koht tulevase planeerimise jaoks
İLAN: PÕHJA LINE
Näitades, et Edremiti ja ülikooli vahel on liiklusprobleem, ütles İlhan: düzenleme Sellel liinil on vaja korraldada İpekyolu liiklusvalgustid. Arutati Iskele tänava kahe suuna küsimust. Seda tuleks kiiresti rakendada. Seal on põhjapoolne raudteeliin. See liin aitab oluliselt kaasa Van majanduse saavutamisele. Ühendades selle liini OIZ-iga, pakutakse meie kõrval asuvat Iraani turgu hea kaubanduse areng. Nagu Van, väljendame seda nõudlust. Van, millel on õhu- ja maismaatransport, peaks samuti olema raudteeliiniga. ”
VANGOLU TEGEVUS: KÜSIGE VANUSEL TRAMVAY
Vangölü aktivistide ühendus, mis on üks rattateest ja trammist rääkinud, ütles, et ootavad Van transpordi jaoks olulisi tulemusi koostöökoosolekul. Aktivistid: „Van's transpordiprobleemid ringtee puudumise alguses. Ringtee vajab kiiret ehitamist. Väljaspool ringtee, bussijaama, maanteede, piirkondliku haigla ja lennujaama ristmike peab olema pöördunud väljund. Linn taotleb trammi transportimist. Van vajab nii oma elanikkonda kui ka asukohta. Trammi ehitamine on Van jaoks oluline. Me nõuame neid järgmisel ministril
Allikas: YUNUS EMRE AYKAÇ / ÖNDER ALTINAL - ma www.sehrivangazetesi.co
Ole esimene, kes kommenteerib