Logistikasektorit arutati 3is ja viimase päeva esimesel istungjärgul foorumis „Vahemere piirkonna logistika baas”. Arutati sektori probleeme ja arutati sektori konkurentsivõime tõstmiseks.
Modereerib Milliyet Ajaleht ärijuht Şükrü Trophy, mis täidab "Logistics Base Vahemere piirkonnas" küsimus Türgi tähtsamaid sadamaid pea xnumx'ünc seansi saamise suunas logistikasõlmeks parem transpordi infrastruktuuri arutati logistika võimsus hiljem Vahemere basseinis. Transpordist logistika, piirkonna logistikainvesteeringute, transpordi, jaotamise, ladustamise, eraldamise, käitlemise, tollivormistuse, impordi ekspordi, transiitvedude, konsultatsiooniteenuste, logistilise baasi jaoks tehtavate tegevuste, ühendveo transpordi Vahemere ja Kaspia mere basseini vaheline protsess Mersini, Tasucu ja Iskenderuni sadamad, mis avavad maailmale ja vabatsoonidele, olid selle istungi üheks olulisemaks.
Selle istungi kõnelejad on; TİM Logistics nõukogu president M. Bülent Aymen, MESBAŞ tegevdirektor Edvar Ema, transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi asekantsler Ahmet Selçuk Sert, Mersini rahvusvaheline sadamakorralduskomitee (MIP) peadirektor Johan Van Daele ja Doğuş Otomotiv Scania turundusjuht Adnan Yücel .
Daele: ın Nagu MIP, oleme me maailma suurimate mereteede Da keskel
Mersini rahvusvaheline sadamajuht (MIP) Peadirektor Johan Van Daele juhtis tähelepanu Mersini sadama tähtsusele piirkonnale ja teavitas investeeringuid pärast erastamist 2007is. Vahemere maailma mere vaatamata loomine 1 protsenti väljaütlemine, mis on olulisel määral 25 protsenti konteinervedude Daele, "Türgi ja regioon, hoolimata kõigist geopoliitilist ja finantsraskuste nii xnumx'lik kauplemine aktsiate olulise tähtsusega," ütles ta. Mitte ainult Mersin, Kahramanmaras, Gaziantep, Konya, nagu naaberpiirkondade teenindamine, puudutasid ka Daele'd, "Vahemere idaosas asuv Mersini sadam, mis on piirkonna kõigi investeeringute strateegiline asukoht, on tulistamisala," ütles ta. Mala'a erainvesteeringud MIP-sse kuni tänaseni, selgitades, et miljardi dollari suurune Daele'i investeering, Mersini sadam, Vahemere idaranniku Hub25i terminal võib korraldada suuri laevu. Daele märkis, et teostati 1.1 miljoni TEU konteiner või 1 miljonit tonni tavapäraseid lastioperatsioone ja ütles, et nad on realiseerinud teise terminali investeeringuid Vahemere idarannikul Hub2.6. Nad on keset maailma suurim mere- kaubateede nagu mainitud Daele MIP, MIP nii oma investeeringuid selles piirkonnas parandab nii majandusliku võimu Türgi, rõhutades, et ta looks uusi töökohti. Daele, kes selgitas, et 10i mega-laeva saaks töödelda samaaegselt uue investeeringuga, ütles TE Meie aastane teenindus suureneb 2 miljonist TEU-st 2 miljoni TEU-le ja Mersini sadamasse suureneb 2,6 tuhande TEU maht. Samuti kiirendame oma äritegevust täiendavate 3,5i dollari täiendavate kraanainvesteeringutega.
Aymen: alı Peame olema Hiina ja Euroopa vaheline üleminekukoridor
TİM Logistics Councili president M. Bülent Aymen juhtis tähelepanu logistika tähtsusele ekspordi konkurentsistruktuuri suurendamisel. Logistika on kogu maailmas oluline nähtus, kaubandus on vajalik, kui on vaja tugevat logistilist infrastruktuuri, rõhutades Aymeni, "Viimase 10i aasta meie riigis, kuid töö selles valdkonnas ei ole piisav," ütles ta. Aymen märkis, et kaupade kvaliteet, kauba tarnimine õigeaegselt, kuid logistikakulud on alati probleemiks, ütles Aymen.
I Europe teatas eelmisel aastal oma logistika tulemuslikkuse indeksist. 7 Euroopas logistika, 15 Põhja-Ameerikas kasvab. Meie kasvumäär ei jõua nende tasemeni. Transpordi infrastruktuuri puudumine on liiga palju. Siiski peame olema Hiina ja Euroopa vaheline üleminekukoridor. See koridoris on 75i miljardi dollari maht. Osa sellest mahust peaks meie poole pöörduma. Kui me neid mahtusid ei domineeri, kaotame ka teised riigid
Logistika Türgis tuleb rõhutada, et riigi keskne Aymen logistiline vajadustele ja võimalustele teiste riikide teha parim tutvumiseks ja ütles, et see tuleks investeeringuid.
Küünal: ıh Oleme ainus vabatsoon, millel on oma dokid M
MESBAŞ juhataja Edvar Mum selgitas Mersini vabatsooni eeliseid. Selgitades, et nad ekspordivad piirkonnast peamiselt Lähis-Idasse, ütles Candle, et nendes piirkondades kogetud negatiivsed tagajärjed avaldasid negatiivset mõju vabatsooni kaubanduse mahule. Märkides, et nad täidavad 3 miljardit dollarit aastas keskmiselt kauplemise Candle, Türgi esimesel vabatsoonis Mersin, luua linna väliskaubanduse kogemus ja seotud olemasolu sadamale. Rõhutades, et kõik investeerimispiirkonnad on 2000i aastate alguses täis, selgitas ema, et kuna piirkond on ainus vabatsoon, millel on otsene maandumine merele, on ta saanud palju investeerimisnõudeid. Ema väitis ka, et 682 on eksportinud 112i erinevatesse riikidesse ja 459 8 696 on pakkunud otsest tööd XNUMXi inimestele.
Yucel: „Toodame internetiühendusega Y sõidukeid
Doğuş Otomotiv Scania turundusjuht Adnan Yücel andis teavet logistikasektori põhivahendite kohta. Viimastel aastatel on logistikasektoris toimunud välistegevuse tõttu seisak ja teatatud, et 2017i langemisest on toimunud tõsine liikumine.
Rõhutades, et Vahemere piirkond on eriti oluline Mersini logistikasektori jaoks, ütles Yücel, ü üsna tõsine põllumajandustoodang ning raua- ja terasetootmine. Need tooted nii kodumaal kui ka välismaal liiguvad, ekspordivad tõsist logistilist liikumist, ütles Gerek. Sel põhjusel, ehkki turg on Mersinis langemas, ütles ta, et neil on tõsine edasimüüjainvesteering.
Yücel rõhutas, et nad püüavad lahendada tehnoloogiaga seotud probleeme, ning nagu Scania, teatas 3, et nad hakkasid internetiga ühendatud sõidukeid tootma strateegilise otsusega, mida nad tegid aastaid tagasi. Sellega seoses edastasid nad teavet kasutajale 100i lähedal. Nüüd võime avastada ja hoiatada, et sõiduki piduriklotsid võivad muutuda problemaatiliseks, kui nad ei lähe teenistusse kiiresti, kui nad ei ole enam paigas. Informatsioon kütusekulu kohta on ka kulude seisukohalt oluline. Pakume ka teavet selles valdkonnas. Vajadusel pakume ka sektorile juhendamist. Sektor on nii delikaatne. Praegu on meie sõiduk ligi tuhat tuhat 7i ja saab oma klientidele teavet edastada
Sert: al Meie eesmärk on intermodaalne transport Sert
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi asekantsler Ahmet Selçuk Sert selgitas, et nende eesmärk on ühendada logistikateenused ja liikuda intermodaalsele transpordile. Kinnitades, et 21i logistikakeskus annab sellele eesmärgile suure panuse, märkis Sert, et nende eesmärk on tugevdada seda struktuuri 279i kaubaveokeskuse 33i raudteeliiniga. Sert märkis, et Samsuni ja Mersini uus raudteeprojekt on päevakorras, et Sert on oluline projekt. Praeguses olukorras on öeldud, et Musta mere kaubad on jõudnud Vahemerele Marmara või Egeuse mere läbimisega ning raudtee lõpuleviimisega luuakse põhjapoolne alternatiiv Vahemereni jõudmiseks.
Juhul kui aeg on transporditava lasti poolt lasti võiksid trükiprotsessi puudutas ka raske, ta ütles meile, et ka selles valdkonnas kasvab 16 protsenti Türgi viimastel aastatel. „Kokkuvõttes jätkuvad erasektori avalikus sektoris logistikainvesteeringud,“ ütles ta.
Ole esimene, kes kommenteerib