TCDD 10 suure kiirusega rongi omandamise pakkumine tehti Islami Arengupangalt (IDB) saadud krediidi abil, kus osalesid selles valdkonnas tegutsevad rahvusvahelised ettevõtted. Läbirääkimismeetodiga pakkumise andis 3i rahvusvahelise kontserni pakkumises Hispaania CAF-ettevõte, mille pakkumine oli madalaim, 273.257.433 Euro. Sellele järgnes Saksa Siemens AG-Siemens AS koos 349.345.401,91 Euro-ga. Lõplik äriühing oli Prantsuse Alstom ja selle pakkumine oli ligikaudu 362 miljonit eurot.
Türgi riikliku raudteede peadirektoraat (TCDD) on kutsunud Siemensit üles pakkuma 312i uut kiirrongihanket 10i uue kiirrongi pakkumise jaoks.
TCDD pakkumiskomisjon teatas, et kõige sobivama pakkumise tegi Siemens 349 miljoni euroga. Islami Arengupank kiitis komisjoni otsuse heaks, mis pakub rongikomplektide rahastamiseks 312 miljonit eurot.
Pärast seda heakskiitu saatis TCDD peadirektoraat Siemensile lepingu. Kiirrongikomplektid tarnitakse eeldatavasti 15 kuud pärast lepingu allkirjastamist. Eesmärk on, et komplektidega kommertsreisid algaksid 2 aasta jooksul.
Saksamaa ettevõttele Siemens AG-Siemens Inc. tellitud 7 väga kiirrongikomplekti võeti kasutusele 2016. aastal. Väga kiiretes rongikomplektides kokku 45 reisijat, sealhulgas 4 äriklassi kambrit (3 istekohta), millest 12 on esmaklassilised, igaüks mahutab 424 reisijat, 36 turistiklassi, restoran, kus on 2 istekohta, ja 519 ratastooli istekohta. on.
Kui nad saabuvad, tuleks CAF-rongid tutvustada Kütahya Balıkesiri rajale ja Bandırma suunale, mis lõpeb elektrifitseerimisega, ning tutvustada Kütahya Balıkesir Bandırma ja İzmir YHt.
Kui nad saabuvad, tuleks CAF-rongid tutvustada Kütahya Balıkesiri rajale ja Bandırma suunale, mis lõpeb elektrifitseerimisega, ning tutvustada Kütahya Balıkesir Bandırma ja İzmir YHt.
Isegi sel juhul väheneb sõiduaeg autotranspordi ajaks (7 tund izmir).
Isegi sel juhul väheneb sõiduaeg autotranspordi ajaks (7 tund izmir).