Eelmisel nädalal räägiti kõige enam grupi tegevusest ja Van Van'i marsruudist. Suvekuudel külastasid vanadesse kümneid tuhandeid inimesi, kes olid valmis Vanasse tulema, linna asutustesse ja organisatsioonidesse. Van-Van-marsruudil jagasid noored oma muljeid Van-Şehrivaniga.
Türgi räägib kuud Orient Express ja Kars. Ida Express Express, mis on populaarne Karsiga pärast rongi külastavate noorte rühma, on praegu üks raskemaid transpordivahendeid. Karsile on suureks kasuks osutunud Karsile täisteenust osutanud Eastern Expressi täielik teenindamine. Grupil, mida korraldab katusorganisatsioon Interrail, on sellised organisatsioonid nagu KarsRail ja VanRail, et muuta marsruut Vanaks suveks. Vanaga astutakse samme mitu kuud. Interrassi grupp, mis töötab organisatsioonide, festivalide ja paljude teiste ürituste heaks, külastas Vanat. Rühma külastajad, kes imetlesid linna Van-visiidi ajal, väljendasid taas oma nõudmisi vagunite arvu ja Põhja-Vangölü raudtee suhtes. Kuigi Tatvani reisiga Vanasse tuli ebamugav, jagasid Van-silma lõiganud grupi liikmed lauljaga selliseid üksikasju.
Türgi räägib kuud Orient Express ja Kars. Ida Express Express, mis on populaarne Karsiga pärast rongi külastavate noorte rühma, on praegu üks raskemaid transpordivahendeid. Karsile on suureks kasuks osutunud Karsile täisteenust osutanud Eastern Expressi täielik teenindamine. Grupil, mida korraldab katusorganisatsioon Interrail, on sellised organisatsioonid nagu KarsRail ja VanRail, et muuta marsruut Vanaks suveks. Vanaga astutakse samme mitu kuud. Interrassi grupp, mis töötab organisatsioonide, festivalide ja paljude teiste ürituste heaks, külastas Vanat. Rühma külastajad, kes imetlesid linna Van-visiidi ajal, väljendasid taas oma nõudmisi vagunite arvu ja Põhja-Vangölü raudtee suhtes. Kuigi Tatvani reisiga Vanasse tuli ebamugav, jagasid Van-silma lõiganud grupi liikmed lauljaga selliseid üksikasju.
Eastern Expressiga Karsisse minek on viimase aja populaarseim reisireis. Nendel kuudel on väga raske leida pileteid mõnusale teekonnale, mida noored kutsuvad "Karsrailiks". Sest rongipiletid on järgmised kaks kuud täis. Sotsiaalmeedia uus trend, Ida-ekspress, hakkas asenduma Van Lake Expressiga. Noored tahavad Van Lake Expressiga reisida nagu Eastern Express. Noored, kes teatasid, et tahavad sotsiaalmeedia kaudu reisida, tulid Vanile. Noored, kes tulid Vanisse Vanis üritusi korraldama ja intervjuusid tegid, rääkisid teie ajalehele Şehrivan oma nõudmistest rongiga reisimiseks. Noored, kes soovivad kõigepealt vagunite arvu suurendada, paluvad ka Põhja raudteeliinil tulla rongiga Vanisse.
JOURNEY 25 CLOCK
Umbes 10-15i aastat tagasi olid need rongid ebamugavad ja uskumatult ülerahvastatud ning reisijad olid ametlikult pensionil. Kuna rongil ei olnud kaubaveo piiranguid, valisid inimesed sel ajal rongireisi ja ülerahvastusega kaasas olnud materjalid olid rongis halb lõhn. Tänapäeval kasutatakse neid ronge täielikult rõõmuks ja on üsna mugavad. Rongiga sõitmine East Expressiga andis teada, et ka mugavus muutus. Kui teie pilet ja kõik teie ettevalmistused on valmis, on teil meeldiv reis 25i tundi. Kui sa sellel pikal teekonnal näljased, saate süüa oma kõhtu süüesõiduautole. Kars populaarseks jälle noortega, kes reisivad selle reisi, mis on praegu korraldatud Türgi ja kogu maailmas, mis tehakse Van ettevalmistamisel noortele.
60 STATION STATION-st, VIIMASE STOPE!
Teisipäeviti ja pühapäeviti Ankarast liikuv rong läbib 60 jaama: Irmak, Yahşihan, Kırıkkale, Bashıh, Çerikli, Sekili, Yerköy, Caferli, Şefaatli, Sarıkent, Karasenir, Kanlıca, Yenifakılı, Himmetdede. Boğazköprü, Kayseri, Sarıoğlan, Karaözü, Yeniçubuk, İhsanlı, Şarkışla, Hanlı, Gözmen, Bedirli, Kalın, Yapı, Sivas, Taşlıdere, Bostankaya, Yenikangal, Çetinkaya Kuhani, Dematiz, Akçıırat, Akçàrat, Akçàrat, Akçárat, Akçárat, Akçárat, Akçàrat, Akçámat, Akçámatõ, Akçama, Akçárat, Akçàárat, Akçárat, Akçárat Pınarlı, Baskil, kaastunne, Yolçatı. Elazığ, Jurt, Çağlar, Muratbağı, Palu, Beyhan, Ekerek, Suveren, Genç, Turna, Nurik, Solhan, Kale, Muş, Kuumavesi, Rahova ja Tatvan. Ärge arvake, et Van Järve ekspressi peteti ja läksin Vanni, sest teekond lõpeb Tatlis linnaosas Bitlis. Tatvani periood, mis lõpetas viimase vaguniga kõige enam räägitud probleemi, ehkki kaubaautod veavad reisijaid Türgi suurima parvlaevaga vastutasuks 20 dollari eest või saavad bussist mööduda Vanis.
EI OLE PÕHIVARA
Şehrivani külastasid ka katusehoone Interrail esindajad ja korraldajad. Visiidi ajal rõhutas Bestami Köse, et Van on väga ilus linn. Köse ütles, gelmek Me tahame tulla Vanile kui Vanrailile. Kuid liiprid tuleb tõsta ja suurendada. Neil on kaubavagunid, kuid nad ei sobi reisimiseks. Meil oli ekspeditsioon Teherani enne. Te sõitsite Ankarast rongiga Ankarast Bitlisse 120i lüüriga ja te sõitsite rongiga Teherani. Te ei pea siin täiendavaid pileteid ostma. See on õnnistus, mida õpilased praegu ei saa kasutada. See protsent peab olema teada
„TUNNID PEAVAD OLEMA ÜKS ON”
Köse, kes palus vagunikellade paigutamist, ütles: „See on väga lihtne teha. Kui rong saabub sel tunnil, kutsutakse praam sellel ajal. Kella korrigeerimine tehakse vastavalt. Või rongiga tulijad peavad ootama parvlaeva aega. Lubage mul öelda teile midagi sellist, kui rong saabub, parvlaev läheb siis, kui viibimine on väga väike. Näiteks inimesed, kes tulevad õhtul Tennani rongiga 10-11is, peavad leidma auto, mis tuleb seekord Vanasse, sest see ei ole praam. Peab olema bussil, et tulla kiiresti. Ilma selleta peate ka seekord haarama. Gelmek
KÖSE: VAGUNID VAJALIKU VAHETAMISEKS
Meenutades, et põhiraudtee on selles mõttes oluline, jätkas Köse: una Rong lõpeb Tatvani. Selle tulemusena hakkame kogema probleeme, mida me just mainisime. Seega ei ole selles etapis teada, aga kui raudtee on tehtud Põhja-Vanal, tuleb Van järv inimestega, kes on väga mugavad. Oletame, et seda tehakse, vagunite arvu tuleb suurendada. Mis juhtub pärast meie vagunite suurendamist? Mis siis, kui seekord inimesed ei tule? Inimesed tulevad siia pärast vaguni. Van ilus riik, millest igaüks tahab tulla. Samuti on rongiga sõit väga erinev. Kui inimesi tutvustatakse, eelistavad inimesed treenida
TERE TULEMAST VAN
Lisaks Kösele hämmastusid Vanasse tulnud 15-20-aastaste inimeste rühmas noored. Meie ajalehe külastamise ajal arvamust avaldanud noored ütlesid: „Meil pole ühtegi sõpra, kes oleks varem Vanasse tulnud. Meil on Vanis sõbrad. Oleme nendega pidevas suhtluses. Meil oli võimalus tulla Vaniga tutvuma. Seal on palju kauneid kohti. Eriti Ayanise randa (Mavi BayraklıOlen jahmunud. Külastamiseks ja telkimiseks on palju kohti, näiteks Akdamari saar ja Vani loss. Sellepärast tahab ta tulla rongiga. Selle marsruut on palju parem kui Eastern Expressi. Nagu Bestami ütles, on oluline olemasolevad puudused kõrvaldada. ” Ta ütles.
MINISTRI VASTUVÕTMINE: VAGONIDE ARV ON
Nende noorte nõudmised hiljuti kuulutasid välja transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan. Minister Arslan märkis Van Lake Expressi kohta järgmist: leri Soovin avaldada arvamust Van Lake Expressi kohta. Magamiskohas on ainult hõivatud. 35i vagunitel on nüüd tühjad kohad. Pulmanda 260i müüakse, on tuhat 400i ruumi. Siin on suur huvi, eriti magamiskohas. Vagunite arv kahekordistub V
PÕHJA RAUDTEVÕTMINE KASUTATUD
Ministri vastus oli negatiivne Põhja-Van Lake'i raudtee jaoks, mis on üks päevapäraseid nõudmisi. Noorte nõutud projekti jaoks ütles minister: Bakan Meie raudteede investeeringute summa on siiani 266 miljonit. Seitsmekorruseline parvlaeva 136,5 meetri pikkuse, 24 meetri laiuse ja 50 rongi kandevõime on hakanud teenindama. Loodetavasti on lähikuudel teine teenus. Niikaua kui laeva suuruse tõttu ei ole suuri tormi, siis nende reisi ei katkesta. Lisaks võib 350 vedada reisijaid. Jätkame oma jõupingutusi reisijate veo jätkamiseks. Me lõpetame selle varsti. North Van Lake'i raudteeliin ei ole praegu. Jätkame parvlaevaga nii kaugele kui võimalik. Ja loomulikult alustame raudteetöödega, kus sellest ei piisa. Nende kahe laeva maksumus on 323 miljonit
Allikas: ma www.sehrivangazetesi.co
Ole esimene, kes kommenteerib