Ankara asetäitja Nihat Yesil, kes tegi ettepaneku linna päevakavas esitatud ettepaneku kohta, viskasid Ankara inimeste käed seekord lõputud katsumused.
Mobiilsed terminalid peaksid olema valmistatud rohelisest; Assamblee päevakorra ettepanekus juhtis ta tähelepanu järgmistele küsimustele.
Paljud kodanikud pääsevad A citizensTİ transpordile, rõhutades, et pagasi koos kohvriga ülekandmine maksab kodanikele oma kulu ja lihv, ütles ta.
Kas rattasõitjad kasutavad 40 km rada või Urbani kasutajat? ütles ta.
Siseminister Süleyman Soylule vastamiseks palutud Türgi Suure Rahvusassamblee ja Ankara tõstatatud küsimused on järgmised:
“Çayyolu, Ümitköy, Yaşamkent, Türkkonut, İncek, Bağlıca, TOKİ Türkiis, Yapracık, kohvritega käes, ringbussid, kõigepealt metrooga Kızılay ja sealt edasi Ankaray'la AŞTİ. AŞTİsse minek on muutunud keerukamaks kui Çankırı või Kırıkkale minek.
Selles kontekstis; Ankara Suurlinna valla investeerimisprogrammis 2018:
- Kas Ankara sissepääsude juurde on kavas ehitada mobiilterminalid?
- Kas Ankara AŞTİ terminal on kasutuses?
- Kas Ankaras on kavas ehitada uus terminali asukoht?
- Kas parkimise tööd linnamüüril on süsteemi "Pargi ja jätka" jaoks integreeritud raudteesüsteemiga?
Kas selle eesmärk on suurendada ülekandekeskuste arvu ja funktsiooni? Park Jätka, Transfer Centeri parkimisplats ja jaamad
Kas teil on läheduses parkimisprojekte ja jalgrattapargi, jalgrattatee ja BISIMi jaamaprojekte?
- Ligikaudu 20 km pikkuse jalgrattatee projektsioon, mis kasutab ka Eskişehiri maantee marsruuti Bağlıcast kesklinna, kajastub ka ajakirjanduses; Kas Ankaral on uue transpordiplaani reguleerimisel urbanistlike põhimõtete osas ratsionaalne põhjendus?
Ole esimene, kes kommenteerib