Gebze ja Darica vahelise metrooliini ehitamist tegi Kocaeli Metropolitan Municipality. Asepea linnapea Mustafa Altay ja transpordijuht Ayşegül Yalçınkaya järgisid ka Metropolitan Municipality Assembly Hallis toimunud pakkumist. 6i ettevõtte ümbrikud saatsid kaks tänulikkust. Gebze metroo ehitamiseks pakkusid neli ettevõtet. Madalaim pakkumine madalaima pakkumisega 2 miljardit 488 miljonit 489 tuhat TL Meting Rail Systems + Met-Day Ehitus + Eze Construction + Gökçe ehituspartnerlus pärineb kõrgeimast pakkumisest 2 miljardit 690 miljonit TL DBH Road + Gürbağ Ehitus + Yedigoze Const. ta andis.
15.6 KILOMETRELET
Metropolitan Municipality jätkab teenuste osutamist kodanikele transpordi mugavamaks ja mugavamaks osutamiseks. Selles suunas vajutati nupule 15.6 kilomeetri metrooliini Gebze ja Darıca vahel. Ehitustööde pakkumise realiseerimisega võtab ettevõte lähipäevil suure projekti.
TRANSPORT 19 ON MINUTE
Gebze ja Darıca vahele ehitatava metrooga tagatakse transport Darıca, Gebze ja OIZ-de vahel 19 minutiga. 14,7 kilomeetrit joonest on tunnel ja 900 meetrit joont on tasane. Gebze metrooliin, kus kasutatakse GoA4 juhita täisautomaatset nelja sõidukist koosnevat metroo, mahutab 4 reisijat. Juhita metrood on mugav sõita 1080-sekundiliste intervallidega tänu signaalimisseadmetele 12-jaama 15,6-kilomeetrisel metrooliinil.
CAR SÄILITAMINE
Metrootehnika hooldus ja remont reageerivad Pelitli piirkonnas sõiduki lõpul asuva sõiduki lao hooldus- ja remondialale. Kavandatud TCDD Gar jaamaga ühendatakse teid teiste linnadega, eriti Istanbuliga Marmaray ja kiirrongi kaudu. Reis algab esimesest jaamast, Darica Beach Stationist, 12ist. ja viimane jaam, OSB jaam, valmib lühikese aja jooksul, näiteks 19i minutiga.
JUHTIMISE METRO
4 projektis, kus kasutatakse uusimat tehnoloogiat. Automatiseerimise tasemel (GoA4) teenib täisautomaatne juhtmeta metroo. Suurepärane jõudlus, kõrge töökindlus ja madalad reisivahemikud, madalad tegevuskulud ilma juhitajateta, reisijate nõudmistele paremini reageerimine suurendab metroode atraktiivsust. Nendel põhjustel rakendatakse Gebze-Darica liinil täisautomaatne metroosüsteem, kus alustatakse üleminekuid.
LÜHIAJALINE AJAL
See süsteem pakub paremat teenindust minimaalse kiirenduse, pidurdamise ja töökiirusega. Seega väheneb reisija keskmine ooteaeg, kui reisija on ka takistatud. Jaamades ooteaegu saab juhtimiskeskusest kohandada vastavalt tingimustele. Rongide puudumisel on personali puudutavate rongide puhul rohkem viivitusi. Viivitusaega saab eemaldada, kui rongid vahetult tagasi lõppjaamadele pööratakse, või varurongid saab süsteemi lisada, et eemaldada lüngad.
KESK VASTUS
Seda ajamit on raskem eemaldada, sest juhikabiin võtab aega, et muuta. Kuna juhtivaid metroosüsteeme ei ole, teeb kõik juhi tehtud sekkumised ja kontrollid liikluskorralduskeskus elektrooniliste süsteemide abil. Rongi rikke korral, tulekahju korral, hädaolukorras juhitakse rongi juhtimiskeskuses rongi häireteabe kohaselt. Kõik sekkumised on tehtud juhtimiskeskuse poolt.
SÕIDUKITE ARV
Gebze metrooliini kasutuselevõtuga suureneb 2023 11i miljonites sõidukites igal aastal. See algab 2035 miljoni euroga 37is ja kasvab igal aastal ning toob 2023is rohkem kui 6 miljonit eurot. 2035i lõpuks saavutatakse kokku rohkem kui 16 miljonit kokkuhoidu. Lisaks salvestatakse 2035 miljoni TL-i teehooldus- ja remondikulud.
SOLAR PANEL TARLASI
Gebze metrooliini tegevuse alustamisega vähenevad reostuse kõrvaldamiseks kasutatavad kulud. 5000i ruutmeetri päikesepaneelivälja abil on plaanis kõrvaldada elektrijaama kulud, mis kulub tehase sisemisele vajadusele. Autode lammutamise üksuste vee korduv kasutamine vähendab veetarbimist ja loob nägemuse jätta roheline maailm tulevastele põlvedele.
Ettevõtted ja pakkumised
Meting Rail Systems + Met-Day Ehitus + Eze Ehitus + Gokce Ehitus: 2 miljardit 488 miljonit 489 tuhat TL
Makyol Construction + IC İçtaş Ehitus + Astur Ehitus: 2 miljardit 539 miljonit 998 tuhat TL
Sukeldatav raudtee + Metrostav ehitus + täielik ehitus + Fernas Ehitus + pildi infrastruktuur: 2 miljardit 588 miljonit 808 tuhat TL
DBH Yol + Gürbağ Ehitus + Yedigöze ehitus + Teb Energia: 2 miljardit 690 miljonit TL
Ole esimene, kes kommenteerib