Samsuni kerge raudteeliin, Ondokuz Mayise ülikooli (OMU) ülikoolilinnak lõpetatakse 36,2 km lõpuleviimisega. 130i investeeringust on lõppenud ligikaudu 87 miljonit TL.
Samsun tutvustas kergraudteesüsteemi 2010is. Esiteks ehitati jaama ja jaama vaheline 17 km pikkune liin. 2016-is lisati 14 km Tekkeköy linnaosasse ja 31 km-i kogumaht suurenes. 2017is alustati ehitustöid, et siseneda ülikoolilinnakusse OMÜ Kurupelit Campuse sissepääsule tulnud raudteesüsteemi liinile. Lõpetati OMU ülikooli liin, mille ehitus jätkub kiiresti. IMO on üks Türgi ilusamaid loengusse, on võitnud uue näo tehes raudteeliini.
„VÄLJAKUTSE JA KURSUSTE KUULUVATE ÕPETAJATE PROBLEEMI VÄLJAKUTSAKSE ORT
Samsun Metropolitan linnapea Zihni Sahin, ehitus lõpetatakse peagi, uus rong võetakse 11 rongi nüüd minna ülikooli ülikooli, ütles ta. Zihni Şahin ütles, et üliõpilased lahendavad eksamite ja klasside hilinemise probleemi: „OMU-s õppivad õpilased vajavad ühistransporti. OMU on üks Samsuni olulisemaid väärtusi. 5 bin 200 meetri raudteesüsteemi protsess jätkub kiiresti, et aidata paremini kaasa ülikooli haridusele ja koolitusele. Ehitus lõpetatakse mõne kuu pärast. Pärast uute rongide ostmist kõrvaldame õpilaste kaebuse ühistranspordis. Tramm läheb kõikjal ülikoolilinnast teaduskondadesse ja ühiselamutesse. Ma leian, et see teenus on väga mõttekas. Õpilased tunnevad end ülikooli siseneva trammiga turvaliselt. Nad hakkavad end teadma, millisel ajal rongid saabuvad. Nad ei oota dolmushi. Nad ei kavatse ringi sõita. Raudteesüsteemiga vabastame õpilased klasside ja eksamite hilinemise stressist. Pärast marsruudi valmimist tulevad meie õpilased igal ajal linna ja nad lähevad oma ülikoolidesse ilma oma sõidukeid muutmata. See lohutab õpilasi väga. ”
STUDENTID ON VAJALIK
Üliõpilased pidid muutma vahendeid ülikooli enne minekut, ülikooli ronge pärast trammiga sõitmist teise sõidukisse ja nad ütlesid, et nad ei raiska aega.
PROJEKTI TÄITMINE 87i KESTUS
Pealinna omavalitsuse avalduse kohaselt kulutatakse 130 miljonit TL investeerimiskuludest, mis maksab umbes 100 miljonit TL, ja 87i protsent projekti lõpetatakse. 2i viaduktid, 1i avatud ja sulgevad tunnelid ja 3-i ristmikud tehti kahesuunalisel marsruudil ning luuakse 6i raadio tugijaamad ja 3-i trafo keskused. Selles uuringus valati siiani 140 tuhat kuupmeetrit kaevet, 62 tuhat kuupmeetrit täitmist, 53 tuhat kuupmeetrit betooni. Lisaks kasutati 4 tuhat 600i tonni riba, 435 tonni terast ja 194i kontaktvõrke. Projekti valmib eeldatavasti augusti lõpuks. Pärast uue 11 rongi saabumist avatakse OMÜ liin transpordiks.
Ole esimene, kes kommenteerib