Meretranspordi- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan oma ida-lääne raudtee, Türgi raudteekoridori peamise selgroo ja Aasias asuva avalduse kohta, et ühendada mõlemad Kars-Igdir-Detsember Dilucu raudteeliin projektitööde läbiviimiseks, lõpetada või Ta ütles, et alustab 2019. aasta alguses.
Ticaret Meie tehtud transpordiinvesteeringud ei lihtsustanud mitte ainult meie inimeste elu, vaid ka arenenud kaubandust.
Arslan teatas, et nad on viimase 16 aasta jooksul rakendanud mitmeid projekte, nagu Marmaray, Euraasia torutunnel, Yavuz Sultan Selimi sild, Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliin, Osmangazi sild, ja ütles: “Meie investeeringud ei hõlbustanud mitte ainult meie inimeste elu, vaid ka arendasid meie riigi kaubandust. Raudtee on väga oluline, kuna see soodustab ühistransporti nii reisijate kui ka kaubaveoks. Marmaray projekt ühendas Aasia ja Euroopa. Projekt ühendatakse Karsiga kiirrongiliini kaudu. Marmaray puuduv lüli pidi minema Karsist Kesk-Aasiasse ja Hiinasse. Bakuu-Tbilisi-Karsi raudteeliin on selle funktsiooni täitmisel väga oluline. Baku-Tbilisi-Karsi raudtee, lühim kaubanduskoridor, mis ühendab Hiinat Türgist Londonisse, võimaldab Karsi läbida. " ütles.
"Indiast Hiinasse, Iraan, Pakistan, Türgi on koormusvoogusid"
Märkides, et Kars-Iğdır-detsember-Dilucu raudteeprojekt on kaubavoogude seisukohast väga oluline, ütles minister Arslan: “Kuna Karsi logistikakeskus on ehitamisel, siis toimuvad märkimisväärsed kaubavood Euroopasse ja Türgi sadamatesse Hiinast, Indiast, Pakistanist ja Iraanist. . Kars-Iğdır-detsember-Dilucu raudteeprojekt, mis ühendab meie riigi ida-lääne raudteekoridori Iraani ja Nakhichevaniga Baku-Thbilisi-Karsi raudtee kaudu, on koormuse voolavuse seisukohalt väga oluline. ” ta rääkis.
See liin ühendab meie raudteeliinid Iraani ja Nakhichevaniga.
Kuna Kars-Iğdır-Detsember-Dilucu raudteeprojekt on 224 kilomeetrit pikk kahekordne liin, on see kavandatud vastavalt kiirusele 160 kilomeetrit tunnis. Kars ühendab Iğdıri kohal raudteeliinid Iraani ja Nakhichevaniga. ” ütles.
Arvestades, et projekti Sivas-Erzincan-Erzurum-Kars teostatavust mõjutab positiivselt raudteeühenduse pakkumine tähtsa põllumajanduspiirkonna Iğdıriga, ütles Arslan ka: “Miljonid tonnid lasti veetakse Kars-Iğdır-detsember-Dilucu raudteeliinil. . Projekti õppeprojekt algab 2018. aasta lõpus või 2019. aasta alguses. Pärast keskkonnamõju hindamist ja teostatavusuuringute ajakohastamist kandideerime koheselt kõrge planeerimise nõukogusse (YPK). ”
Bakuu-Thbilisi-Kars (BTK) raudtee ühendab Karssi-Aasia suunalist liini Iraani ja Kars-Igdir-Nakhchivani kaudu, kuid detsembrini pakutakse Dilucu raudteeprojekti ka Euroopa ühenduses Türgi kaudu.
Ole esimene, kes kommenteerib