Ömilisel reisil İZBAN'da asuvates Izmiri põhjaosades elavad kodanikud ütlesid, et ei põhjusta kaebusi. Eriti neil, kes peavad hommikul pärast lennukit 24 järele jõudma ja lennukile maanduda pärast 00: XNUMX pärast põhjaosade võimude tähelepanu juhtimist probleemidele, paluti probleemidele vastavalt korraldada.
IZBAN, mis on plussraha süsteemiga kodaniku kriitika sihtmärk, kogub ka Izmiri rahva reaktsiooni lendude kellaaja eiramise ja öiste lendude puudumise tõttu. Varem Change.org kaudu käivitatud kampaania lükkas taotluse tagasi, öeldes, et kuigi 15 allkirjastas lühikese aja jooksul üle tuhande kodaniku, polnud öiseid lende võimalik korraldada. Eriti hommikutundidel ja lennuaegadel, mis pole paljude kodanike jaoks ohvri aja tõttu ühilduvad, ei saa ametiasutustest turvalisuse huvides öiste lendude selgitamiseks piisata İZBAN'ı kasutajate jaoks.
TRANSPORT PÕHJAKOHTADE JAOKS
Izmiri kodanikud, kes väitsid, et transport on avalik teenus ja seda tuleks korraldada tulutult, sõltumata reisijate arvust, ütlesid: "Me tahame, et saaksime Izmiris öösiti reisida ja mugavalt koju minna. Enne kui inimesed ühest kohast teise lähevad, "ma ei tea, mis on viimane metroo", "kui ma sel tunnil välja saan, kas ma saan ESHOTi kätte", "kell 1 hommikul maandub mu lennuk Izmiris; Menemenid mõtlevad: "Kuidas ma saan Aliağasse minna?" Kui Konakist Aliağasse minev inimene lõpetab kell 11, peab ta esmalt minema İzmiri metroosse ja seejärel minema Hilali või Halkapınari jaama. See sõidab Halkapınari ja Aliağa vahel umbes ühe tunni. See näitab, et kui ta Aliağasse jõuab, on kell 1. Transpordiks ei leia ESHOTi ega linnabussiteenuseid. Nii et isegi kui öised sõidud toimuvad iga poole tunni või tunni tagant, aitab see inimestel natuke lõõgastuda. Izmiri põhjakülje linnaosadesse jõudmisega on suuri raskusi. HAVAŞl pole lende Aliağasse ega Menemenisse ega Dikilisse. " avaldas ta oma reaktsioone.
ÖÖHOOLDUS JA PUHASTAMINE
Seevastu İZBANi ametnike avalduses: „Mõlemad raudteesüsteemid töötavad iga päev 20 tundi. Ajavahemikus 01.00:05 kuni 00:3 hooldatakse ja puhastatakse komplekte, mis päeva jooksul oma reisi teevad, samal ajal kui liinil ja kontaktvõrgul tehakse hooldustöid ja kontrollimisi, et süsteemi järgmiseks päevaks probleemideta ette valmistada ja probleemid kõrvaldada. Need hooldused ja rakendused meie reisijate turvalisuse tagamiseks jätkuvad nädala, kuu, XNUMX kuu ja iga-aastase raske hooldustööna. Siinkohal, kuna kõige olulisem küsimus on reisijate ohutus, pole pärast keskööd võimalik lennata. " Öeldi.
ÖÖD LENNUNDUSTEGA
Eriti õpilaste ja ärimeeste jaoks on öine transport suur probleem. Kodanikud ütlevad, et hommikul X 7: keegi, kellel on lennuk 00, peaks lennujaamas olema vähemalt tund tagasi. 6i lennujaamas viibimiseks on vaja maanteel olla 4: 00 hiljemalt Aliağast. Esimest korda Aliağast saab alguse kell 5: 37 ja 7: 08 on lennujaamas. Selle ebasoodsa olukorra hüvitamiseks võivad İZBANi ametnikud vähemalt iga tunni järel lisada täiendava reisi, vähendades vagunite arvu ja vähendades lendude sagedust. Samuti viimane kord Adnan Menderesest Aliağasse 23: 14. Nii et kui teie öö lennuk maandub 24: 00, ei saa te Aliağa suunda pääseda. Kuna HAVAŞ-l pole selles piirkonnas teenust, toimub suur ohvristamine. IZBANi lennud tuleks korraldada vastavalt lennuki maandumisaegadele Adnan Menderesist ja väljumisaegadele Aliagast. Eeldame, et võimud lahendavad selle probleemi nii kiiresti kui võimalik ”.
Allikas: www.aliagaekspres.com.t on
Ole esimene, kes kommenteerib