Koostootmisgrupi asepresident Çorlu rongi katastroofi lahendamine

Soojuse ja elektri koostootmise kontserni asepresident Özgür Özel, Engin Altay ja Engin Özkoç esitasid Türgi suurte rahvusassamblee eesistujale uurimisettepaneku, et uurida rongiõnnetuse tükke ja määrata rongiõnnetuses vastutavad isikud.

Esitati parlamendi eesistujale CHP-liider Kemal Kılıçdaroğlu Çorlu's ja CHP-delegatsiooni juhataja asetäitja Faik Öztraki aruanne, mille koostas CHP delegatsioon, grupi esimees Era, Altay ja Özkoç allkiri. Uurimisettepanek, 8 juuli 2018 Çorlu piirkond Tekirdağ 24i kodanikest suri ja 318i kodanikud rongiõnnetuses vigastati. Pikaajalist rongireisi Traakias ei saa läbi viia sellistel põhjustel nagu maantee uuendamine.Halkalı 1 mai 2018'dan teenused on teada ka UM-i käivitamisest. Ettepanekus salvestasime:

SISSEJUHATUS ILDI VÄLISPASSIERI JÄRGI ”

Çık Krahhi esimesel rööbastelt rööbastati, kuid 5i vagun ümber lükati ja seejärel ümberminek. Õnnetuse ajal määrati rongi kiirus 90-110 km. Ligikaudu 8 minutit enne õnnetust, rongi personali, mobiilse infosüsteemi abil, lisatakse sõnaga „rohkem kui reisijate arv. Pärast õnnetust ütles transpordiministeerium, merendus- ja kommunikatsiooniministeerium esimeses avalduses: „On kindlaks tehtud, et õnnetus oli tingitud pinnase tühjendamisest truubi ja rööbastee vahel, mis on tingitud liigsest sademetest.”

TÖÖTLEMINE ON OHTLIKE OHTLIKE

Meie partei koostatud aruandes pärast intervjuusid ekspertide ja valitsusväliste organisatsioonidega leidis arvamus, et liinil olevate trummidega seotud hoolduspakkumised on tühistatud assigneeringute eraldamise hilinemise tõttu varsti enne seda, kui hinnati teiste liinide hooldusvajadusi, mitte ainult õnnetuse korral, kus õnnetus juhtub. Ekspertide hinnangutes saadi arvamus, et töökohad ja kontrollimatud tööd raudteedel olid ohtlikumad. Lisaks inseneriteaduse teadmatusele raudteede ehitus- ja hooldusetappides on ka mittekontrollimine tõsine probleem. Kuigi on öeldud, et seda on kontrollinud maanteede hooldajad ja seda on kontrollitud elektrooniliste vagunitega, väidetakse, et see on piiratud.

METEOROLOOGIA VAJALIKUD MÄRKUSED

Kuigi on öeldud, et esineb liiga palju sademeid, teatas meteoroloogide inseneride koda, et 7i piirkonnas on sademete esinemist võimalik näha igal aastal vastavalt Çorlu meteoroloogiajaama sademete korduste analüüsile. Täheldatakse, et meteoroloogia tegi vajalikud hoiatused. 7 Ei ole õige näidata, kui palju vihma on aastas näha õnnetust põhjustava looduskatastroofina. On ilmne, et inimtransporditeenuseid osutav organisatsioon peab tagama liini ehitamise, hooldamise ja kontrolli, võttes arvesse kõiki andmeid, nagu näiteks maa tingimused, geograafilised omadused ja ilmastikutingimused. Õnnetusjuhtumi kohta on palju vastuseid. Sellised küsimused nagu raudteeliini, kus õnnetus juhtus, koridori, marsruudi ja lühiajalise ülevaatuse olemasolu, kas töövõtjaettevõte või ettevõtete korporatiivne identiteet ja varasemad töökogemust tõendavad dokumendid on piisavad, kas audit on tehtud enne õnnetust või mitte, on piisav. On arusaadav, et see rongiõnnetus Çorlu's, kus meie 24i kodanikud kaotasid tõsise hooletuse ja kontrolli puudumise tõttu oma elu. Et vältida nende rongiõnnetuste kordumist, pakume ja pakume välja põhiseaduse põhiseaduse 98i ja 104i ja 105i artiklite kohase parlamentaarse uurimiskomisjoni loomise, et määrata kindlaks vastamata küsimuste vastused, tuvastada vastutavad isikud ja määrata kindlaks võetavad meetmed.

Praegune raudteepakkumiste ajakava

Sool 22

Hanketeade: eraturvateenuste hankimine

Oktoober 22 @ 10: 00 - 11: 00
Sool 22

Pakkumise teade: nurkjuhiku plaat ostetakse

Oktoober 22 @ 10: 00 - 11: 00
Levent Ozeni kohta
Igal aastal kiirraudtee sektoris, Euroopa liider kasvava Türgi. Raudteedesse tehtavad investeeringud, mis kiirustavad kiirrongidest, kasvavad jätkuvalt. Lisaks on linnaga transpordiks tehtavad investeeringud paljude meie ettevõtete kodumaist toodangut paistvad tähed. See on uhke, et Türgi kodumaise trammi-, kergraudtee- ja metroosõidukeid tootvate ettevõtete kõrval on alustatud ka Türgi kiirrongi rahvusrongi toodangut. Meil on väga hea meel olla selles uhkes lauas.

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar

Sellel saidil kasutatakse rämpsposti vähendamiseks Akismetit. Vaadake, kuidas teie andmeid töödeldakse.