Riigi Lennujaamad juhatuse esimees ja peadirektor Funda jaanuaris, jagades oma twitter konto aeronavigatsiooniteenuste süsteemide ja seadmete, lennujuhtimise uuringud andsid teavet.
Siin on peadirektori jaanuari tehtud aktsiad:
Türgi Lennujaamad Türgis toimimise reguleerimise lennujuhtimise õhuruumi ja ülesande täitmiseks edukalt DHMİ, toimub üks juhtivaid investeerimisasutustele meie riigis viimastel aastatel on tehtud olulisi projekte.
*
Peale selle; Õhutranspordi ohutu transportimise ja transportimise tagamiseks teostavad meie firma regulaarselt teatud punkte lennuväljade lennutrajektooride ja lennujaamades paigaldatud aeronavigatsioonisüsteemide ja seadmete juhtimistöödel.
*
Lisaks lennukite suunamis- ja kaugteabe pakkumisele on meie lennujaamad varustatud kõrgtehnoloogiliste seadmetega ja süsteemidega, mis võimaldavad õhusõidukil laskuda ja langeda ohutult lennujaamadele.
*
Neil 24-tundidel töötavatel seadmetel ja süsteemidel on monitorid, mis suudavad ise kontrollida, hoiatada neid mis tahes häiretest või ringhäälinguhäiretest ja lülitada süsteem automaatselt välja.
*
Kuid need monitorid saavad kontrollida ainult nende lähiümbrust. Nad ei saa anda teavet ülekande täpsuse kohta pikema vahemaa tagant, olenemata sellest, kas need mõjutavad keskkonnatingimusi või on algatusi.
*
Sel põhjusel on vaja kontrollida spetsiaalselt varustatud õhusõiduki ja spetsiaalselt koolitatud kvalifitseeritud lennumeeskonna täpsust, usaldusväärsust, vastavust rahvusvahelistele standarditele.
*
Lisaks sellele on süsteemide ja seadmete pidev toimimine ja signaalide jõudlus rahvusvahelised standardid ning on väga oluline, et lennujaamad oleksid teeninduses avatud igasugustes meteoroloogilistes tingimustes. See on võimalik ainult lennujuhtimise testide puhul.
*
Lennujuhtimise testimine tehakse täielikult automatiseeritud lennujuhtimise süsteem varustatud kahe kahemootorilises kuuluvate meie organisatsiooni kontrcessn Volitus XLS lennuki lennujuhtimise ja lennujuhtimise meeskond koosneb eksperti.
*
Laserkaamera ja satelliidipõhine töö; See meeskond teostab kõikide side süsteemide lennujuhtimist, mida nimetatakse „lennuliikluse assistentiks” kõigis maailma lennujaamades.
*
Samuti 2 EÜ 145 mudel helikopter meie radari Türgi õhuruumi, aeronavigatsioonivahendid, õhk-maa side seadmete ja personali ning tingimusel suunatakse kohalikele vajadustele kiiresti materjali kõrvaldamiseks kohe süü süsteemi.
*
Lennujuhtimise osakond täidab 55i lennujaamas 351i elektroonilisi aeronavigatsioonivahendeid ja 102i visuaalse PAPI-VASI tükki.
*
Lennujuhtimise direktoraat teostab neid teenuseid; 8i lennuki piloot, 5i helikopteri piloot, 6i lennujuhtimise tehnik ja 1i halduspersonal. Lennujuhtimise piloot ja elektroonilised tehnikud on kõik kvalifitseeritud ja kvalifitseeritud töötajad.
*
2017is kandis mõlemad meie Cessna Citation XLS õhusõidukid 527i: 00 tund lendu lennujuhtimise eesmärgil. 2018: 273 on meie lennukite kontrolllend, sealhulgas juuni 00. 2017i helikopterite aasta üldine hoolduslennu aeg on 60: 45 tundi.
*
Uues lennujaamas Istanbulis asuvale uuele lennuväljale (sh INA, AHL, S.Gökçen ja Corlu lennuväljad) on 12.000 MAY 21ist alates umbes 2018i miili RNAV, äsja paigaldatud lennuliikluse abivahendid ja süsteemide juhtimislendud INA-s.
*
DHM nagu me omistame suurt tähtsust meie reisijate reisida turvaliselt ja mugavalt. Seetõttu AnlArImIzdAki lennujaama navigatsioonisüsteemid ja seadmed kooskõlas rahvusvaheliste reeglite korrapärane ülevaatus ja katsetamine, me täpselt täita meie ekspertide rühm.
Ole esimene, kes kommenteerib