Transpordi- ja taristuministeeriumi neljaetapilises Istanbuli uue lennujaama projektis tehtud muudatuste tulemusel, mille koguinvesteering on 10 miljardit 247 miljonit eurot, otsustab haldusettevõtja kasuks kindlaksmääratava meetodi järgi maksmise administratsioon ja avalikkus kannab antud juhul kahju. Tõdeti, et pole olemas sellist asja, et töövõtjafirma teenib kasumit.
Ministeerium tegi avalduse CHP asetäitja Aykut Erdoğdu väidete kohta, et Istanbuli uues lennujaamas oli korruptsioon.
Erdoğdu ütles avalduses: "Kuidas muutusid Istanbuli uue lennujaama projektis kõrgused ja koordinaadid?" Tuletati meelde, et otsustati, et tase, koordinaat ja algne üldplaneering võivad muutuda administratsiooni heakskiidul projekti pakkumistingimustes ja lisades, mille pakkumine toimus 3. mail 2013. Märgiti, et pärast lepingu allkirjastamist hanke võitnud ühisettevõtte asutatud ettevõttega viidi lennujaama ehitamise kohapeal läbi ülikoolide aruannetega väga üksikasjalikud geoloogilised uuringud ning uuringute tulemusena peeti vajalikuks teha kõrguses ja koordinaatides muudatusi vastavalt spetsifikatsiooni sätetele ning administratsioon kiitis selle küsimuse heaks tingimustel.
Investeeringute kogusummast 10 miljardit 247 eurot 4 projekti etappidega oli paranduste tulemusena makseviisi kindlaks määrata erinevusi, mis võivad tekkida töövõtja kasuks investeerimiskulud, haldab teatatud kinnitus, et säte lisatud kahjumit sel juhul avaliku vms saada töövõtja kasumit rõhutati, et olukord küsimuse.
Erdoğdu ütles: "Kas 2 aastat pärast lepingu allkirjastamist on plats kohale toimetatud, tekitades operaatori kasuks olukorra ja tekitanud avalikku kahju?" Vastuseks küsimusele öeldi artiklis, mille pealkiri oli lepingu kohaletoimetamine, et kui on olemas ametiasutuse otsused, mis takistaksid maa kohaletoimetamist, lükatakse objekti kohaletoimetamine edasi.
Avalduses, kus juhiti tähelepanu sellele, et pärast alustamist Istanbuli uue lennujaama lepinguga 19. novembril 2013 ei olnud tööde alustamiseks vajalike metsade lubade saamise protsessi võimalik lõpule viia, ei õnnestunud ehitusplatsil kättetoimetamist teostada ning märgiti, et vastutav ettevõte viis projekti ettevalmistamiseks läbi valdkonna kohaletoimetamise, kaardimõõtmise, maapealse uuringu ja seismilised uuringud. .
"Pangad andsid kokku 4 miljardit 480 miljonit eurot laene"
Erdoğdu ütles: "Kas finantstagatise tingimusi muudetakse pärast pakkumist ja kui laenuvõlga ei maksta, kas see antakse üle avalikkusele?" Avalduses, et Build-Operate-Transfer on eelarveväline rahastamismudel ja kogu investeeringut rahastab täielikult erasektor, välja arvatud riigieelarve, pakub valitsev ettevõte omakapitali vähemalt 20 protsendi ulatuses investeeringu summast, Rõhutati, et ülejäänutega pidi ta kohtuma krediidi kaudu.
Ehitamise, haldamise ja ülekandmise mudeli raames teatavate investeeringute ja teenuste tegemise seaduse pealkirja all "Krediidiasutus" järgmiselt: "Juhul, kui enne investeeringute ja teenuste ülevõtmist võtavad asjaomased ametiasutused üle võimaluse, on nimetatud administratsioonil lubatud investeerimise ja teenuse rahastamiseks ette nähtud väline rahastamine. . ” Selles kontekstis reguleeritakse artiklit 36 pealkirjaga Istanbuli uue lennujaama projekti rakenduslepingu lõpetamine ja kui leping lõpetatakse enne lepingu lõppemist, tingimusel et objekt võetakse üle tasuta, on ... investeerimisele eraldatud ja seda on kasutatud investeeringus laenust taganemisega, kuid kuni lepingu lõpetamise kuupäevani. Laenude põhi- ja intressikulud, mida investeerimis- ja tegutsemisperioodil ei ole laenuasutustele tagasi makstud ettevõtte süü tõttu lõpetamise tõttu, ning põhisumma ja kõik finantseerimiskulud muu kui ettevõtte süü lõpetamise korral tasub administratsioon krediidiasutustele kehtivas laenulepingus sätestatud tähtaegade ja tähtaegade jooksul. Öeldi, et säte oli lisatud.
Lepingu ja lepingu asjaomaste artiklite kohaselt kohustab ettevõtja äriühingu võlgu asjaomaste pankadega ja otseseid kohustusi. DHMİ peadirektoraat osales ka lepingulistel läbirääkimistel ning nimetatud lepingute osapooled registreeriti.
Vabariigi ajaloo ühe suurima investeerimisprojekti Istanbuli uue lennujaama projekti finantseerimiseks laenas Ziraat Banki juhtimisel kokku 4 miljardit 480 miljonit eurot pankade rühma, mille moodustasid sellised riigipangad nagu Vakıfbank, Halk Bank ning erasektori pangad nagu Garanti Bank, Denizbank ja Finansbank. Tõdeti, et Build-Operate-Transferi raames teostatud projektis puudub riigikassa garantii.
"Metsakvaliteedi kaotanud maa taastati"
Erdoğdu ütles: "Kas lennujaama asukoha valimisel võeti arvesse selle lennujaama pinnast, tuule väärtusi ja keskkonnamõju?" Vastuseks küsimusele toodi välja, et projektiks kavandatud ala asub mere ja kesklinna lähedal, säärase projekti ala sundvõõrandamiskulud on väga madalad ning Atatürki lennujaama suutmatus praegust võimsust täita on kõige olulisemad tegurid asukoha valimisel.
Rõhutati, et lennujaama asukoht oli varem kaevandamiskoht ja kaotas metsa iseloomu.
On öeldud, et teostatakse üksikasjalikud eelprojektid, projektipiirkonna keskkonnamõju hindamise (EIA) heakskiit, tuulemõõtmised, maapealsete uuringute aruanded koostatakse ja antakse pakkujatele. Märgiti, et piirkonna taimestiku ja loomastiku uuringud on läbi viidud, hoolikalt läbi viidud linnuvaatlusuuringud ja projekt viidi lõpule, riiki tutvustati energiatõhusat, keskkonnasõbralikku, keskkonnasõbralikku, takistamatut, rohelist ja Leedu sertifikaati (energiajuhtimine ja keskkonnasõbralik disain).
Erdoğdu ütles: "Kas lennujaama avamine lükkub edasi, kuna IGA poolt THY jaoks vajalikke rajatisi ei saa ehitada?" Vastuseks küsimusele öeldi, et Istanbuli uue lennujaama avamine toimub plaanipäraselt 29. oktoobril.
Lisaks võivad sellises ulatuses ja pärast liikumist tekkida võivad probleemid tekitada olulisi probleeme kõikidele osapooltele ja lennundussektorile.
Lisaks on Erdoğdu teemal "Kas mujalt eemaldatakse materjale, mida kasutatakse lennujaama ehitamisel?" Küsimusele vastati, rõhutades, et projektis kasutati uusimaid tehnoloogia süsteeme ja seadmeid ning teisest kohast eemaldatud materjale ei kasutatud.
Allikas: http://www.dhmi.gov.tr
Ole esimene, kes kommenteerib